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未来十年，全球民航维修业务将日趋集中化：从机型上看，维修市值排名前十的机型占全球维修总市值的比例越来越大；从维修业务类型上看，大部分维修收入来源于发动机维修和部附件维修业务，退役飞机数量激增推动二手部件市场不断壮大；从维修企业发展趋势上看，大型维修企业的业务规模正在越来越大，全面的多样化业务将成为其有力竞争武器。