【摘 要】
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盾构施工过程中常常发生因设备参数控制不合理而引发的风险，因此需要对盾构设备参数精细化控制，并建立完善的施工参数控制体系。在充分考虑盾构隧道穿越地层、埋深、上覆地层和地下水条件等因素的基础上，综合分析隧道所在区段内地面的环境状态，对盾构隧道进行了分类分段，最后结合实际工程对不同组段的盾构掘进参数进行了合理选取和有效控制。研究结果表明：该方法大大降低和规避了盾构施工中的安全隐患，有效控制了盾构施工中的
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金项目（123456）；
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盾构施工过程中常常发生因设备参数控制不合理而引发的风险，因此需要对盾构设备参数精细化控制，并建立完善的施工参数控制体系。在充分考虑盾构隧道穿越地层、埋深、上覆地层和地下水条件等因素的基础上，综合分析隧道所在区段内地面的环境状态，对盾构隧道进行了分类分段，最后结合实际工程对不同组段的盾构掘进参数进行了合理选取和有效控制。研究结果表明：该方法大大降低和规避了盾构施工中的安全隐患，有效控制了盾构施工中的安全风险。
其他文献
为有效降低隧道火灾发生风险，构建较为完善的公路隧道火灾风险评估体系，进而对火灾风险实现更加科学的管理，创新性地将GIS技术应用在特长公路隧道火灾风险管理中。首先分析了GIS应用于隧道火灾风险管理的优势，具体介绍了基于GIS的隧道火灾风险管理方法，结合ArcGIS实现隧道火灾风险评价与等级划分；其次，构建基于GIS技术的隧道风险管理系统并对应用端的操作进行了说明；最后，针对隧道火灾建立了危险性、脆弱
人格权禁令适用保全程序的主要障碍，是禁令独立性和保全辅助性之间的性质冲突，这尤其体现在诉前保全的起诉期间制度。但是，既有对人格权禁令与保全间差异的分析同样存在缺陷，禁令的独立性并非必然指向终局性裁判，也可以是减轻申请人起诉义务的制度安排。自我国诉前行为保全的立法制度史和相关比较法经验来看，起诉期间的制度设计存在更具当事人主义色彩的其他可能模式，故人格权禁令并非必须通过新设禁令制度解决。
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