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本文从交通运输方式外部性的概念出发阐述了外部性内部化的意义，利用小汽车出行需求曲线、小汽车出行的平均成本曲线以及小汽车使用的社会边际成本曲线，以小汽车使用的社会边际成本为参考依据，分三种情况对外部成本内部化效果进行了经济分析。另外，利用经济学原理，分析了小汽车外部成本内部化的替代效应与收入效应。结论表明，由于存在着收入效应和替代效应，对小汽车使用外部成本内部化，有利于城市客运交通系统中各种运输方式间的公平竞争，真正体现和实现公交优先政策。