【摘 要】
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道路车辆的性能与轮胎的静态和动态性能有直接关系。轮胎起支承和控制车辆的作用，且轮胎在不同的轮胎一道路相互作用和负荷条件下必须具有好的耐久性。轮胎固有特性取决于轮胎
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道路车辆的性能与轮胎的静态和动态性能有直接关系。轮胎起支承和控制车辆的作用，且轮胎在不同的轮胎一道路相互作用和负荷条件下必须具有好的耐久性。轮胎固有特性取决于轮胎的不同结构和几何参数、轮胎帘布层材料性能和负荷条件。考虑到轮胎特性曲线的模拟和分析，过去已经以多层轮胎结构的非线性分析、假设可忽略的层与层之间的剪切相互作用为基础，对变形和应力场、振动特性进行了广泛的分析研究。在本论文中，为了分析不同应力场，把着重点放在带束层和胎体帘布层的帘布层间剪切应力与额定负荷和充气压力之间的关系。利用了以轮胎的复合结构元件
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