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以2002-2018年福建省58个县市为例,利用双重差分法分别估计高速铁路的建设与开通对沿线有无开设站点县域经济的差异化影响.研究发现:高速铁路建设和开通能促进福建省内大部分县域经济的发展,且开通对沿线开设站点的县域经济的影响大于建设;主要线路在福建省内,且线路之间有序衔接的高速铁路的建设与开通均会带来显著的经济效益,而由多省共建的高速铁路的经济效益则有所区别;高速铁路的开通促进了经济发展,进一步拉大沿线县域的经济差距.