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[摘 要]本文叙述了四方面的问题：汽车启动系的简介、启动系的正确使用与维护 启动系电路典型故障、启动系电路的典型故障诊断排除实例。简单的介绍了启动系的组成日常使用维护，电路的典型故障，启动系电路的典型故障诊断排除实例等知识。启动系的故障一般都出在电路上，所以电路是重要的掌握了启动系电路的组成日常维护故障等，才能提高汽车的日常行车安全和可靠性。
[关键词]启动机 启动系 启动系电路 启动系统典型故障
中图分类号：U472.42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）03-0294-01
1 引言
发动机的启动是由启动系统来实现的。发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动的。所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。而启动机电路是启动系统的重要组成部分，启动系统的正常工作能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。通过对发动机启动系统的电路故障的检测和诊断的讲述。让我知道启动系统的组成和其功用。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。根据现代汽车维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件的修复。通过理论与实践结合，以及对一些常见车型的维修实例，把启动系统常见故障的检测与诊断作了说明。因内容有限不能把启动系统的各种问题作详细的讲述。
2 启动系统的简介
2.1 启动系统的作用及工作原理
现代汽车发动机以电动机作为启动动力。
启动系统的基本组成：蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等。
启动系统的功用：通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。
启动系统的工作原理：
1.启动开关 接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。
2.启动继电器 由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。
启动系统的功用是在控制装置的控制下，一蓄电池为动力源，通过离合器将电动机电磁转矩传递给飞轮使发动机启动。电磁控制式启动开关或按钮来控制电磁铁，再由电磁铁控制电动机主电路接通或切断来启动发动机。
2.2 启动系电路的组成
电路组成为启动电路和控制电路两部分组成。
启动电路：由驱动齿轮 回位弹簧 拨叉 活动铁芯 保持线圈 吸引线圈 起动开关 熔断丝 接触盘 电流表 蓄电池 电动机等组成
启动控制电路：由蓄电池 组合继电器 点火开关 继电器出点 发电机 电流表 启动机等组成
3 启动系的正确使用与维护
3.1 启动系的日常使用
启动系主要维护的是启动机
启动机要完成的任务只有一个，那就是启动发动机。在启动发动机之后的其它时间里，启动机不再向发动机飞轮齿圈提供驱动力矩。但是，大家必须正确认识启动机的作用，既不能夸大也不能低估其重要性，毕竟发动机不能启动，汽车就不可能运行。要让启动机正常工作只需要满足两个条件：一是在启动时蓄电池能为其提供较大的瞬间脉冲电流；二是启动机的工作环境必须干燥洁净。
汽车的交流发电机与启动机并没有向人们严格要求太多的维护工作。但是，如果一些基本维护需求都得不到满足的话，它们很可能就会给你的客户制造出比较大的麻烦。
3.2 启动机的使用
1）启动机每次启动时间不超过5s，再次启 动时应间歇15s，使蓄电池得以恢复。如果连续第三次启动，应在检查与排除故障的基础上停歇2min以后进行。
2） 在冬季或低温情况下启动时，应对蓄电池采取保温措施。
3） 发动机启动后，必须立即切断启动机控制电路，使启动机停止工作。
4 启动系统电路典型故障分析与排除实例
4.1 启动系统典型电路工作原理
4.1.1电源总开关电路
将启动钥匙开关置于ACC挡或ON挡时，电源总开关控制电路为蓄电池正级→电源线→电源总开关电源线接线→白/红线→易熔线→起动钥匙开关→F7保险（F4保险）→电源总开关F11接线柱（F2接线柱）→线圈→搭铁→蓄电池负极。电源总开关触点闭合，全车电源接通。当关闭起动钥匙开关后，全车电源被切断，起到安全和保险的作用。
4.1.2启动时的电路走向
启动机启动时，电路分3路。第1路为蓄电池正极→白/红线→易熔线→启动钥匙开关→启动开关START挡→黑/黄线→启动继电器→线圈→搭铁→蓄电池负极，此时启动继电器触点闭合。第2路为蓄电池正极→电源总开关触点→启动机电源线→启动机接线柱→启动继电器触点→黑线→启动机电磁开关→电磁开关吸拉线圈和保持线圈→搭铁→蓄电池负极。当接通启动机主电路时，启动机小齿轮与飞轮齿圈啮合。第3路为蓄电池正极→电源总开关触点→启动机电源线→启动机电磁开关触点→启动机磁场线圈→电枢线圈→搭铁→蓄电池负极。
4.1.3断油电磁铁电路
启动机起动时，断油电磁铁电路分为两路，一路为蓄电池正极→电源总开关触点→启动机电源线→启动机电磁开关触点→白色线→断油电磁铁线圈（电磁铁装在高压油泵后部排烟限制器位置）→搭铁→蓄电池负极。另一路为蓄电池正极→白/红线→易熔线→白/红线→起动钥匙开关ON挡→熔断器盒F4保险→红/蓝线→断油电磁铁线圈→搭铁→蓄电池负极。当两电路同时接通时，断油电磁铁产生磁力吸动磁铁，将调速器油量控制齿条处在供油位置。启动过程完成及发动机正常运转后，断油电磁铁中的起动线圈电源被断路，此时F4保险所供电源的保持线圈工作，断油电磁铁保持线圈仍然通电，齿条处在供油位置。
4.2 启动系统电路的典型故障诊断与排除
故障现象：CA1111P1K2L7型柴油载货汽车启动系统中的电源总开关、启动继电器开关和启动机电磁开关，其中任何一个开关失效，均影响启动系统正常工作。
诊断方法：如果出现照明、信号等电路都无电显示，检查电源总开关启动机电源线端也无电显示，说明电源总开关有故障（行车途中发生此故障，可将启动机电源线和蓄电池正极连接线直接连接，应急措施，注意不要与车架等金属部分接触，以防止短路故障）。如果是启动继电器断路故障，可使用手动开关，如手动开关失效，可临时将启动机电磁开关接线柱（黑色较细的）与启动机电源线接线柱连接，连接时不要将连线与螺纹接触，防止烧坏螺纹，维修时拆卸困难。由于启动电路用电量较大，在整个启动电路中只有一条易熔线，因此在维修保养时切勿将电源线搭铁，以免烧坏用电设备，影响正常使用，最好到专业修理厂或到一汽服务站维修。
参考文献
[1] 李涵武.汽车电器与电子技术.哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2003.
[2] 臧杰.汽车构造 .北京：机械工业出版社，2006.
[3] 姚國平.汽车电子设备与维修.北京：北京理工大学出版社，2005.
[4] 黄虎.现代汽车维修.上海：上海交通大学出版社，2001.
[关键词]启动机 启动系 启动系电路 启动系统典型故障
中图分类号：U472.42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）03-0294-01
1 引言
发动机的启动是由启动系统来实现的。发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动的。所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。而启动机电路是启动系统的重要组成部分，启动系统的正常工作能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。通过对发动机启动系统的电路故障的检测和诊断的讲述。让我知道启动系统的组成和其功用。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。根据现代汽车维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件的修复。通过理论与实践结合，以及对一些常见车型的维修实例，把启动系统常见故障的检测与诊断作了说明。因内容有限不能把启动系统的各种问题作详细的讲述。
2 启动系统的简介
2.1 启动系统的作用及工作原理
现代汽车发动机以电动机作为启动动力。
启动系统的基本组成：蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等。
启动系统的功用：通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。
启动系统的工作原理：
1.启动开关 接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。
2.启动继电器 由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。
启动系统的功用是在控制装置的控制下，一蓄电池为动力源，通过离合器将电动机电磁转矩传递给飞轮使发动机启动。电磁控制式启动开关或按钮来控制电磁铁，再由电磁铁控制电动机主电路接通或切断来启动发动机。
2.2 启动系电路的组成
电路组成为启动电路和控制电路两部分组成。
启动电路：由驱动齿轮 回位弹簧 拨叉 活动铁芯 保持线圈 吸引线圈 起动开关 熔断丝 接触盘 电流表 蓄电池 电动机等组成
启动控制电路：由蓄电池 组合继电器 点火开关 继电器出点 发电机 电流表 启动机等组成
3 启动系的正确使用与维护
3.1 启动系的日常使用
启动系主要维护的是启动机
启动机要完成的任务只有一个，那就是启动发动机。在启动发动机之后的其它时间里，启动机不再向发动机飞轮齿圈提供驱动力矩。但是，大家必须正确认识启动机的作用，既不能夸大也不能低估其重要性，毕竟发动机不能启动，汽车就不可能运行。要让启动机正常工作只需要满足两个条件：一是在启动时蓄电池能为其提供较大的瞬间脉冲电流；二是启动机的工作环境必须干燥洁净。
汽车的交流发电机与启动机并没有向人们严格要求太多的维护工作。但是，如果一些基本维护需求都得不到满足的话，它们很可能就会给你的客户制造出比较大的麻烦。
3.2 启动机的使用
1）启动机每次启动时间不超过5s，再次启 动时应间歇15s，使蓄电池得以恢复。如果连续第三次启动，应在检查与排除故障的基础上停歇2min以后进行。
2） 在冬季或低温情况下启动时，应对蓄电池采取保温措施。
3） 发动机启动后，必须立即切断启动机控制电路，使启动机停止工作。
4 启动系统电路典型故障分析与排除实例
4.1 启动系统典型电路工作原理
4.1.1电源总开关电路
将启动钥匙开关置于ACC挡或ON挡时，电源总开关控制电路为蓄电池正级→电源线→电源总开关电源线接线→白/红线→易熔线→起动钥匙开关→F7保险（F4保险）→电源总开关F11接线柱（F2接线柱）→线圈→搭铁→蓄电池负极。电源总开关触点闭合，全车电源接通。当关闭起动钥匙开关后，全车电源被切断，起到安全和保险的作用。
4.1.2启动时的电路走向
启动机启动时，电路分3路。第1路为蓄电池正极→白/红线→易熔线→启动钥匙开关→启动开关START挡→黑/黄线→启动继电器→线圈→搭铁→蓄电池负极，此时启动继电器触点闭合。第2路为蓄电池正极→电源总开关触点→启动机电源线→启动机接线柱→启动继电器触点→黑线→启动机电磁开关→电磁开关吸拉线圈和保持线圈→搭铁→蓄电池负极。当接通启动机主电路时，启动机小齿轮与飞轮齿圈啮合。第3路为蓄电池正极→电源总开关触点→启动机电源线→启动机电磁开关触点→启动机磁场线圈→电枢线圈→搭铁→蓄电池负极。
4.1.3断油电磁铁电路
启动机起动时，断油电磁铁电路分为两路，一路为蓄电池正极→电源总开关触点→启动机电源线→启动机电磁开关触点→白色线→断油电磁铁线圈（电磁铁装在高压油泵后部排烟限制器位置）→搭铁→蓄电池负极。另一路为蓄电池正极→白/红线→易熔线→白/红线→起动钥匙开关ON挡→熔断器盒F4保险→红/蓝线→断油电磁铁线圈→搭铁→蓄电池负极。当两电路同时接通时，断油电磁铁产生磁力吸动磁铁，将调速器油量控制齿条处在供油位置。启动过程完成及发动机正常运转后，断油电磁铁中的起动线圈电源被断路，此时F4保险所供电源的保持线圈工作，断油电磁铁保持线圈仍然通电，齿条处在供油位置。
4.2 启动系统电路的典型故障诊断与排除
故障现象：CA1111P1K2L7型柴油载货汽车启动系统中的电源总开关、启动继电器开关和启动机电磁开关，其中任何一个开关失效，均影响启动系统正常工作。
诊断方法：如果出现照明、信号等电路都无电显示，检查电源总开关启动机电源线端也无电显示，说明电源总开关有故障（行车途中发生此故障，可将启动机电源线和蓄电池正极连接线直接连接，应急措施，注意不要与车架等金属部分接触，以防止短路故障）。如果是启动继电器断路故障，可使用手动开关，如手动开关失效，可临时将启动机电磁开关接线柱（黑色较细的）与启动机电源线接线柱连接，连接时不要将连线与螺纹接触，防止烧坏螺纹，维修时拆卸困难。由于启动电路用电量较大，在整个启动电路中只有一条易熔线，因此在维修保养时切勿将电源线搭铁，以免烧坏用电设备，影响正常使用，最好到专业修理厂或到一汽服务站维修。
参考文献
[1] 李涵武.汽车电器与电子技术.哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2003.
[2] 臧杰.汽车构造 .北京：机械工业出版社，2006.
[3] 姚國平.汽车电子设备与维修.北京：北京理工大学出版社，2005.
[4] 黄虎.现代汽车维修.上海：上海交通大学出版社，2001.