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通过对驱动和反拖两种状态的力学分析，建立了汽车动力性检测模型。利用反拖方法，求出车轮正驱动时的滚动阻力系数，进而求出驱动轮输出扭矩，最终计算发动机输出功率，以此评价汽车动力性。
汽车动力性检测模型的建立
【摘 要】
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通过对驱动和反拖两种状态的力学分析，建立了汽车动力性检测模型。利用反拖方法，求出车轮正驱动时的滚动阻力系数，进而求出驱动轮输出扭矩，最终计算发动机输出功率，以此评价汽车动
【机 构】
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吉林大学交通学院
【出 处】
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中国公路学报
【发表日期】
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2001年3期
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