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长期交通荷载作用下软基道路往往产生过大沉降，超载预压地基处理是目前控制沉降的有效方法。经超载预压处理后，路基软土表现出明显的超固结特性。利用GDS空心圆柱扭剪系统模拟交通荷载应力路径，对不同超固结比软黏土进行不排水循环加载试验，研究超固结比对软黏土应变发展规律、应力-应变滞回曲线发展规律、回弹模量发展规律的影响。试验结果表明：超固结作用可以限制循环荷载作用下软黏土累积应变的发展；当荷载一定时，土体的超固结比越大，循环荷载作用下的累积应变值就越小，孔压和累积应变达到稳定所需要的循环次数就越少；当荷载一定时，