论文部分内容阅读
应用Fluent软件提供的VOF模型和重整化k-ε模型，建立了加油过程气液两相流动和蒸发相变计算流体动力学数值分析模型，讨论了加油速度和燃油温度对蒸发排放的影响。结果表明：加油量一定时，燃油蒸发率随加油速度加快而增大，随燃油温度上升而增大；蒸发量则随加油速度加快而减小，随燃油温度上升而增大。这一研究为加油系统及油箱结构研发奠定了基础。