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针对方案生成式区域协调控制的不足,提出了一种全新的方案选择式区域协调控制方法.该方法根据实测交通数据,合理选择信号周期时间、绿信比和相位差3个控制参数,形成最实用的区域协调控制配时方案.介绍了协调路径和协调相位的确定方法,重点研究了3个控制参数的选择算法.其中,信号周期时间基于关键路口的饱和度进行选择与微调;绿信比根据路口的相位饱和度及其均值和均方差进行选择与优化;相位差的选择根据下游协调相位饱和度的变化,通过速度选择来间接实现.实际应用表明：该方法与方案生成式方法相比,平均车辆延误、平均旅行时间和平均排