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北京地铁运营有限公司党委以“三创”党员先锋行动为载体，带领广大党员干部发挥先锋模范作用，引领员工立足岗位、敬业奉献、争创一流业绩，为实现国内领先、世界一流的“六型地铁”战略目标提供了坚实的组织保障。
2016年12月22日，北京地铁西二旗站，气温-10度，北风4-5级。早7点不到，站区党支部书记王玉荣就已经到岗。半小时之后，这里会迎来地铁早高峰的“尖峰时刻”。
“我要求支部班子5名成员每天都要7点提前上岗”，王玉荣说：“党员干部关键时刻不能缺位，尤其是要做到早晚高峰值守，盯住大客流，确保安全运营。”
王玉荣是日夜奋战在地铁一线的广大党员干部的优秀代表。北京地铁运营有限公司共有员工3.5万名，党员6000多名，所辖线路15条，全年共开行列车2329286列（其中临客4800列），2015年共运送乘客28.32亿人次，客运量最高峰达到991万人次/天。
“地铁公司党委充分发挥把方向、管大局、保落实作用，广大基层党组织充分发挥战斗堡垒作用，引导广大党员职工围绕企业安全、服务、效益等中心工作，践行党员承诺，争创一流业绩。”北京地铁运营有限公司党委副书记杜秀君介绍。在“两学一做”学习教育中，公司党委在党员中开展了以“遵章守纪创平安、精心服务创首善、节能降耗创效益”为内容的“三创”党员先锋行动，为加快建设“六型地铁”，实现安全、服务、效益目标提供了坚实组织保障。
“一切为了乘客的安全出行”
“地铁不仅承载着运营任务，更承载着千千万万乘客的出行安全。安全，是头等重要的事情。前门站区处于首都功能核心区，更是重中之重。在各种保障任务中，担子重，责任大。”说起安全运营，地铁运营三分公司前门站区党支部副书记、站区长祝亚君有着强烈的政治意识和安全意识。
地铁前门站紧邻天安门广场和前门步行街，周围和26条公交线路接驳，站区日均客运量61万人次。面对严峻的运营安全形势，在站区党支部的带领下，前门站区认真分析形势，落实责任，通过安全事故分析会的形式，提高全员安全意识。2016年7月12日，意大利南部发生两列火车相撞事件，事故造成多人死伤。祝亚君立即找来相关视频，组织站区员工分析讨论，防患于未然。党支部注重教育员工做好日常巡视工作，推行执岗作业标准化、规范化，做到一天两次排查安全隐患。尤其是在“两学一做”学习教育中，前门站区严格按照党章要求，“建强支部、严管党员”，将工作落到实处。
安全是地铁的“生命线”，“遵章守纪创平安”是地铁人的自觉行动。2011年到2016年，地铁路网规模迅速扩大，北京地铁公司所辖线路运营里程达到460公里。其中，新增核心区骨干线路6条（含延长线）、郊区线路4条、换乘站增至52座，与2010年的287公里相比增加了173公里，形成一个方便快捷的城市轨道交通网络。
线路不断延伸，为了履行安全这一永恒的使命，各级党组织带头牢固树立“隐患就是事故”“小问题大影响、抓小防大、安全关前移”的安全管理理念，落实“人、机、环、管”四大要素和“治、控、救”三道防线组成的矩阵式安全控制体系，确保运营安全。广大党员带头践行“以人为本创平安、永远追求零风险”的安全理念和安全文化；带头贯彻落实《安全生产法》和《北京市轨道交通运营安全条例》等法律法规，遵守各项规章制度。
在工作中，运营二分公司四惠站区党支部要求党员承诺以“四无”（即无政治事故、无安全事故、无质量事故、无责任纠纷）为目标，以身作则，带动站区、班组员工实现“四无”。支部通过开展党员讲技术党课，提升党员岗位应急处置能力。四惠站综控员、党员杨薇将自己多年来“听声音”“看状态”判断列车故障的经验进行总结提炼，给党员讲授技术党课。
调度指挥中心第一行车调度所承担地铁路网10条线的调度指挥任务。面对完成一日调度工作流程，党员职工始终牢记“安全如命、命令如山、畅通如流”的调度责任理念，认真值守，密切监控车辆设备运转状态和客流情况，及时准确下达调度命令，确保地铁线网安全稳定运行。
在地铁生产和运营一线，涌现出一批保障安全运营的优秀党员和劳动模范，他们坚守岗位，发挥先锋作用，用身先士卒的实际行动带领身边的员工圆满完成地铁安全运营任务。
“服务乘客以首善为标准”
“感谢西二旗地铁站夜班工作人员帮我找到了遗失的书包和物品”“我昨晚突然晕倒在地铁站内，感谢地铁员工及时把我送进医院”……
在运营四分公司西二旗站区办公室，记者看到了一沓感谢信。西二旗站区党员、技术主管李思野说：“看到乘客给我们写的这些表扬信，再累也高兴。”
西二旗站区成立于2010年12月，负责昌平线最南端四座车站的运营管理，工作日的车站进出客流位列全路网第一。“这里站台是半露天的，冬天经常是寒冷的极端天气，最低气温曾达到零下26度。最难忘的一次，是去年冬天晚上下雪，我们值夜班的党员干部在站台上扫了整宿的雪。”站区党支部书记王玉荣介绍：“虽然职工的工作环境很艰苦，但是服务一点不打折扣。”党支部提出创建首善服务，创立“党员服务示范岗”，推行“乘客满意窗口”，党员争当表率、做标杆，积极投入运营生产工作，热情服务乘客。站区领导干部身先士卒常年早高峰值守、党员佩戴党徽亮明身份加班加点保障运输。去年，站區在乘客满意度调查中发现怀孕乘客和年老腿脚不便的人数增多，随即开通了“爱心通道”。 近3个月来，站区共收到热线表扬电话201个、乘客表扬信7件、锦旗2面。
为了确保乘客安全、顺利、舒适出行，地铁人付出了太多不为人知的努力和汗水。面对网络化、大客流挑战，地铁公司通过创新行车组织、强化客运组织、完善限流措施等手段不断提升运营服务水平，运营效率不断提高。自2011年以来，地铁公司所辖线路先后58次缩小行车间隔；1号线、2号线、5号线、10号线行车间隔均达到2分钟。
在公司党委带领下，广大党员带头践行“需求导向、持续改进、首善服务”的服务理念和服务文化，以顾客需求为导向，不断提升服务技能，持续改进服务工作，进一步提高服务管控标准和水平，打造首都地铁服务品牌。目前，地铁公司已建成乘客服务中心56处，覆盖6条线路。各设备单位加强维修人员“想乘客、为乘客”优质服务意识教育，加强AFC自动售检票、电梯等服务设备设施的日常维护、检修，确保了地铁线路可靠运转。各运营分公司结合岗位技能鉴定，做好站务、综控员岗位技能培训工作，围绕服务行为规范、常规服务规范、接发列车规范等内容加大学习力度。 运营一分公司车公庄站区党支部结合服务培训考试、综控员业务技能竞赛、技安杯技能大赛等活动，考察党员自身业务技能、考察党员导师带徒成效。副站区长孟佳、技术助理张锋多次利用业余时间参加班组预案演练，对班组做好应急处置工作进行指导帮助。前不久，在海淀五路居站出现信号故障后，他们第一时间到达现场参与运营组织工作，直至深夜依然坚守在车站，进行事件调查、材料整理等工作。
信息服务中心主要负责公司服务热线96165、官方网站、官方微博、官方微信及官方手机客户端（APP）等信息服务平台的管理工作，是面向乘客的一线部门。在重大节假日运输保障工作中，面对热线来电数量激增的实际情况，党员带头加班加点，减少来电流失、确保接通率，为乘客提供优质服务。自开展“两学一做”学习教育以来，服务中心共接听乘客来电263669件，其中咨询224846件、建议4168件、查询遗失物品14602件、联系无障碍预约956件。96165服务热线接通率始终保持在96%以上。
“运营生产处处节能增效”
“日常工作中，大到一个部件，小到一个螺栓、一个平垫，都不能随意丢弃。”运营二分公司房山线检修中心技师、党员李京兵，向记者讲述起自己工作体会：“点点滴滴降成本、分分秒秒增效益，以我为主的责任意识、自主维修的工作能力是节能增效的可靠保证。”
李京兵负责检修的房山线是地面线，数九寒冬中“低温”是电动列车零部件的天敌。联轴节专用工装内液压油会因为修程库空间大、温度低导致结晶，使用中经常会造成联轴节无法正常拆装，严重时还会造成工装报废。联轴节压装时有温度限制要求，而且不能更换其他具有耐寒特性的液压油。李京兵说：“既然外在环境不能改变，只能从内部求变。一把普通的热风枪让我眼前一亮，经过反复测验，边加装边加热，双管齐下，果然行之有效。”在工作中，党员带领职工完成的一大批“小改小革”，对提高车辆检修效率、节能降耗创效益起到了重要作用。
在“两学一做”学习教育中，地铁公司党委要求党员带头践行“节约、高效、共赢”的效益理念和效益文化；带头厉行节约、反对浪费，开展技术创新和管理创新，降低资源消耗和成本；带头倡导和宣传地铁绿色出行，提高运力、增加运量，进一步提高社会效益和经济效益。各级党组织在开展“三创”党员先锋行动中，广泛开展岗位大练兵、技能大比武、风采大展示等活动，营造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，选树了一批典型和标杆，激发了党员职工提升创新创效能力、争创一流业绩的内在动力。
通号分公司维修六项目部承担着地铁房山线、9号线共20个车站、2个车辆段通信、信号设备的维修维护及故障抢险保障等任务。党支部把党员的承诺立在岗位上，开展党员“精细化示范岗”活动。7月19日，北京迎来持续两日的强降雨，维修部副主任、党员高志成连续三天两夜坚守在工作岗位，从雨前准备到雨中设备监控，直至雨后设备检查、电缆井排水，都身先士卒，保证了所辖设备的运行安全。
供电分公司第一维修项目部负责5号线、亦庄线、7号线共77座变电站的供电设备运行、维护、检修及故障处理工作，是目前供电分公司管理线路最多的項目部。为了带动员工尤其是新员工钻研技术业务，提升维修水平，党支部在党员中开展“一帮一”活动，利用“一项旗舰群”“技术交流群”和“项目部群”，定期由技术交流小组成员发布技术资料及事故汇编，组织开展线上技术交流。针对疑难故障支部党员展开讨论，研究解决方案，高效排除故障，大幅提高故障处理效率，有效保障了安全供电。
开展“两学一做”学习教育，基础在学，关键在做。地铁公司党委以“三创”党员先锋行动为载体，带领广大党员干部发挥先锋模范作用，引领员工立足岗位、敬业奉献、争创一流业绩，为实现国内领先、世界一流的“六型地铁”战略目标而努力奋斗！
（责任编辑：丁兆丹）
2016年12月22日，北京地铁西二旗站，气温-10度，北风4-5级。早7点不到，站区党支部书记王玉荣就已经到岗。半小时之后，这里会迎来地铁早高峰的“尖峰时刻”。
“我要求支部班子5名成员每天都要7点提前上岗”，王玉荣说：“党员干部关键时刻不能缺位，尤其是要做到早晚高峰值守，盯住大客流，确保安全运营。”
王玉荣是日夜奋战在地铁一线的广大党员干部的优秀代表。北京地铁运营有限公司共有员工3.5万名，党员6000多名，所辖线路15条，全年共开行列车2329286列（其中临客4800列），2015年共运送乘客28.32亿人次，客运量最高峰达到991万人次/天。
“地铁公司党委充分发挥把方向、管大局、保落实作用，广大基层党组织充分发挥战斗堡垒作用，引导广大党员职工围绕企业安全、服务、效益等中心工作，践行党员承诺，争创一流业绩。”北京地铁运营有限公司党委副书记杜秀君介绍。在“两学一做”学习教育中，公司党委在党员中开展了以“遵章守纪创平安、精心服务创首善、节能降耗创效益”为内容的“三创”党员先锋行动，为加快建设“六型地铁”，实现安全、服务、效益目标提供了坚实组织保障。
“一切为了乘客的安全出行”
“地铁不仅承载着运营任务，更承载着千千万万乘客的出行安全。安全，是头等重要的事情。前门站区处于首都功能核心区，更是重中之重。在各种保障任务中，担子重，责任大。”说起安全运营，地铁运营三分公司前门站区党支部副书记、站区长祝亚君有着强烈的政治意识和安全意识。
地铁前门站紧邻天安门广场和前门步行街，周围和26条公交线路接驳，站区日均客运量61万人次。面对严峻的运营安全形势，在站区党支部的带领下，前门站区认真分析形势，落实责任，通过安全事故分析会的形式，提高全员安全意识。2016年7月12日，意大利南部发生两列火车相撞事件，事故造成多人死伤。祝亚君立即找来相关视频，组织站区员工分析讨论，防患于未然。党支部注重教育员工做好日常巡视工作，推行执岗作业标准化、规范化，做到一天两次排查安全隐患。尤其是在“两学一做”学习教育中，前门站区严格按照党章要求，“建强支部、严管党员”，将工作落到实处。
安全是地铁的“生命线”，“遵章守纪创平安”是地铁人的自觉行动。2011年到2016年，地铁路网规模迅速扩大，北京地铁公司所辖线路运营里程达到460公里。其中，新增核心区骨干线路6条（含延长线）、郊区线路4条、换乘站增至52座，与2010年的287公里相比增加了173公里，形成一个方便快捷的城市轨道交通网络。
线路不断延伸，为了履行安全这一永恒的使命，各级党组织带头牢固树立“隐患就是事故”“小问题大影响、抓小防大、安全关前移”的安全管理理念，落实“人、机、环、管”四大要素和“治、控、救”三道防线组成的矩阵式安全控制体系，确保运营安全。广大党员带头践行“以人为本创平安、永远追求零风险”的安全理念和安全文化；带头贯彻落实《安全生产法》和《北京市轨道交通运营安全条例》等法律法规，遵守各项规章制度。
在工作中，运营二分公司四惠站区党支部要求党员承诺以“四无”（即无政治事故、无安全事故、无质量事故、无责任纠纷）为目标，以身作则，带动站区、班组员工实现“四无”。支部通过开展党员讲技术党课，提升党员岗位应急处置能力。四惠站综控员、党员杨薇将自己多年来“听声音”“看状态”判断列车故障的经验进行总结提炼，给党员讲授技术党课。
调度指挥中心第一行车调度所承担地铁路网10条线的调度指挥任务。面对完成一日调度工作流程，党员职工始终牢记“安全如命、命令如山、畅通如流”的调度责任理念，认真值守，密切监控车辆设备运转状态和客流情况，及时准确下达调度命令，确保地铁线网安全稳定运行。
在地铁生产和运营一线，涌现出一批保障安全运营的优秀党员和劳动模范，他们坚守岗位，发挥先锋作用，用身先士卒的实际行动带领身边的员工圆满完成地铁安全运营任务。
“服务乘客以首善为标准”
“感谢西二旗地铁站夜班工作人员帮我找到了遗失的书包和物品”“我昨晚突然晕倒在地铁站内，感谢地铁员工及时把我送进医院”……
在运营四分公司西二旗站区办公室，记者看到了一沓感谢信。西二旗站区党员、技术主管李思野说：“看到乘客给我们写的这些表扬信，再累也高兴。”
西二旗站区成立于2010年12月，负责昌平线最南端四座车站的运营管理，工作日的车站进出客流位列全路网第一。“这里站台是半露天的，冬天经常是寒冷的极端天气，最低气温曾达到零下26度。最难忘的一次，是去年冬天晚上下雪，我们值夜班的党员干部在站台上扫了整宿的雪。”站区党支部书记王玉荣介绍：“虽然职工的工作环境很艰苦，但是服务一点不打折扣。”党支部提出创建首善服务，创立“党员服务示范岗”，推行“乘客满意窗口”，党员争当表率、做标杆，积极投入运营生产工作，热情服务乘客。站区领导干部身先士卒常年早高峰值守、党员佩戴党徽亮明身份加班加点保障运输。去年，站區在乘客满意度调查中发现怀孕乘客和年老腿脚不便的人数增多，随即开通了“爱心通道”。 近3个月来，站区共收到热线表扬电话201个、乘客表扬信7件、锦旗2面。
为了确保乘客安全、顺利、舒适出行，地铁人付出了太多不为人知的努力和汗水。面对网络化、大客流挑战，地铁公司通过创新行车组织、强化客运组织、完善限流措施等手段不断提升运营服务水平，运营效率不断提高。自2011年以来，地铁公司所辖线路先后58次缩小行车间隔；1号线、2号线、5号线、10号线行车间隔均达到2分钟。
在公司党委带领下，广大党员带头践行“需求导向、持续改进、首善服务”的服务理念和服务文化，以顾客需求为导向，不断提升服务技能，持续改进服务工作，进一步提高服务管控标准和水平，打造首都地铁服务品牌。目前，地铁公司已建成乘客服务中心56处，覆盖6条线路。各设备单位加强维修人员“想乘客、为乘客”优质服务意识教育，加强AFC自动售检票、电梯等服务设备设施的日常维护、检修，确保了地铁线路可靠运转。各运营分公司结合岗位技能鉴定，做好站务、综控员岗位技能培训工作，围绕服务行为规范、常规服务规范、接发列车规范等内容加大学习力度。 运营一分公司车公庄站区党支部结合服务培训考试、综控员业务技能竞赛、技安杯技能大赛等活动，考察党员自身业务技能、考察党员导师带徒成效。副站区长孟佳、技术助理张锋多次利用业余时间参加班组预案演练，对班组做好应急处置工作进行指导帮助。前不久，在海淀五路居站出现信号故障后，他们第一时间到达现场参与运营组织工作，直至深夜依然坚守在车站，进行事件调查、材料整理等工作。
信息服务中心主要负责公司服务热线96165、官方网站、官方微博、官方微信及官方手机客户端（APP）等信息服务平台的管理工作，是面向乘客的一线部门。在重大节假日运输保障工作中，面对热线来电数量激增的实际情况，党员带头加班加点，减少来电流失、确保接通率，为乘客提供优质服务。自开展“两学一做”学习教育以来，服务中心共接听乘客来电263669件，其中咨询224846件、建议4168件、查询遗失物品14602件、联系无障碍预约956件。96165服务热线接通率始终保持在96%以上。
“运营生产处处节能增效”
“日常工作中，大到一个部件，小到一个螺栓、一个平垫，都不能随意丢弃。”运营二分公司房山线检修中心技师、党员李京兵，向记者讲述起自己工作体会：“点点滴滴降成本、分分秒秒增效益，以我为主的责任意识、自主维修的工作能力是节能增效的可靠保证。”
李京兵负责检修的房山线是地面线，数九寒冬中“低温”是电动列车零部件的天敌。联轴节专用工装内液压油会因为修程库空间大、温度低导致结晶，使用中经常会造成联轴节无法正常拆装，严重时还会造成工装报废。联轴节压装时有温度限制要求，而且不能更换其他具有耐寒特性的液压油。李京兵说：“既然外在环境不能改变，只能从内部求变。一把普通的热风枪让我眼前一亮，经过反复测验，边加装边加热，双管齐下，果然行之有效。”在工作中，党员带领职工完成的一大批“小改小革”，对提高车辆检修效率、节能降耗创效益起到了重要作用。
在“两学一做”学习教育中，地铁公司党委要求党员带头践行“节约、高效、共赢”的效益理念和效益文化；带头厉行节约、反对浪费，开展技术创新和管理创新，降低资源消耗和成本；带头倡导和宣传地铁绿色出行，提高运力、增加运量，进一步提高社会效益和经济效益。各级党组织在开展“三创”党员先锋行动中，广泛开展岗位大练兵、技能大比武、风采大展示等活动，营造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，选树了一批典型和标杆，激发了党员职工提升创新创效能力、争创一流业绩的内在动力。
通号分公司维修六项目部承担着地铁房山线、9号线共20个车站、2个车辆段通信、信号设备的维修维护及故障抢险保障等任务。党支部把党员的承诺立在岗位上，开展党员“精细化示范岗”活动。7月19日，北京迎来持续两日的强降雨，维修部副主任、党员高志成连续三天两夜坚守在工作岗位，从雨前准备到雨中设备监控，直至雨后设备检查、电缆井排水，都身先士卒，保证了所辖设备的运行安全。
供电分公司第一维修项目部负责5号线、亦庄线、7号线共77座变电站的供电设备运行、维护、检修及故障处理工作，是目前供电分公司管理线路最多的項目部。为了带动员工尤其是新员工钻研技术业务，提升维修水平，党支部在党员中开展“一帮一”活动，利用“一项旗舰群”“技术交流群”和“项目部群”，定期由技术交流小组成员发布技术资料及事故汇编，组织开展线上技术交流。针对疑难故障支部党员展开讨论，研究解决方案，高效排除故障，大幅提高故障处理效率，有效保障了安全供电。
开展“两学一做”学习教育，基础在学，关键在做。地铁公司党委以“三创”党员先锋行动为载体，带领广大党员干部发挥先锋模范作用，引领员工立足岗位、敬业奉献、争创一流业绩，为实现国内领先、世界一流的“六型地铁”战略目标而努力奋斗！
（责任编辑：丁兆丹）