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摘要：随着我国社会发展水平的不断提高，交通运输行业也逐渐发展起来，公路建造行业也变得十分重要。其中在公路的隧道建设工作中，隧道的通风性、照明情况是隧道建设的重点关注内容。隧道建设实现隧道通风性及照明性良好会消耗很大数目的建设资金，大大增加了交通行业的运营建造成本，与此同时也使得大量资源被浪费的现象出现。因此，本文主要从公路隧道的通风性及照明性出发，探讨当前的新型综合性节能技术，为相关行业提供建议。
关键词：交通运输 隧道节能 技术探讨
随着社会水平的不断提高，我国的城市化速度加快，使得我国的交通运输行业逐渐发展起来，但也给其带来了一定程度上的压力。为了更好的缓解交通行业所承受的压力，公路隧道为代表的交通行业实现了其迅速的发展方式。但是传统技术的隧道建设通风性及照明性的建造，使得大量的能源以及投入资金被消耗掉，不能够实现建造技术的节能发展。所以，在确保交通安全行驶的情况下，制定较为良好节能的公路隧道照明及通风建造计划是非常至关重要的。
一、隧道照明节能设计方案
1.1光源设计方案
在隧道的照明建设中，通常被利用到的光照类型非常广泛，但是随着科学技术的不断发展与进步，光照类型的种类也在不断地增多。在相关的研究工作中发现，每种光源类型的消耗能量状况以及使用寿命都大不相同。因此，在隧道的照明节能性设计工作中，要对各种类型的隧道光照类型进行充分的分析与了解，充分的明确其消耗能源性能以及使用寿命和光照效果等，并进行相互的对比进而选择出规范合理的隧道照明光源。
1.2隧道照明位置的设计
传统形式的隧道照明位置布置工作中，布置的位置密度性较大，这就导致隧道内照明光束出现相互叠加的现象，造成非常严重的能源电量浪费现象。在隧道照明节能设计中，在确保公路隧道内能够得到充分的照明的前提之下，适当的减少灯具的摆放密度，这样就能够通过疏散光照的布置距离，实现资源节约的设计理念。
1.3照明控制方式设计方案
通常的照明控制方法，很大程度上导致了资源能量浪费的现象发生。所以，在设计照明控制方式的工作中，要将以往的传统方式抛掉，避免传统方式浪费现象的出现。在相关的设计工作中，可以对其采用逻辑性的控制开关，以及可调节性的控制方式，进而实现对隧道公路照明灯的有效把控，实现资源的节约以及成本的降低。
1.4公路隧道内壁装饰材料设计方案
在隧道节能设计工作中，要将隧道内壁墙面所选用的修饰装饰材料作为设计的重要关注内容之一，可以通过采用反光性较强的墙壁内壁装饰材料，进而实现资源节能的根本目的。根据具体的调查情况来看，公路隧道内的采用反光性材料以及储蓄光能的材料等，在符合相关的隧道墙壁装饰规范标准之内的前提下，能够达到很大程度的节能，并为交通来往车辆提供较为舒适性的交通环境，尽可能的减少或者避免相关交通事故的发生。
二、隧道通风节能设计方案
2.1隧道通风控制设计方案
在隧道通风节能设计工作中，其主要设计内容在于通风控制方式选择上。当前，通常的隧道通風把控方式设计一般有反馈式控制方法、程序性控制方法等。在相关具体的公路隧道通风设计中，这几种方法起到的效果各有不同，各自都有独特的特点，并且使用的范围区域以及具体的规范标准也大不相同，相关的控制方法使用还需要根据实际的隧道通风设计要求来选择。
2.2促进公路隧道对自然风的利用程度
在进行公路隧道通风节能设计工作中，要加强并促进其对自然性凤的利用，进而实现隧道内不需要消耗资源就可以起到通风的良好效果。所以，在对隧道通风建造进行设计时，要充分分析自然风的具体原理，并且确切的了解自然风的风速大小以及风向等多种特点，根据具体的计算方式，实现隧道节能设计对自然风的有效利用。
三、公路隧道照明通风联动综合性节能技术的具体研究
3.1公路隧道通风照明由分别性控制到联动性控制
从目前的实际情况来看，在公路隧道通风及照明的把控设计研究工作中，尽管非常多的研究人员对其具体的控制方式进行了充分的研究与分析，实现了照明通风控制方式的多样化，但是对其通风以及照明的控制方式设计，都仅限于分别式的控制方式。但是在具体的公路隧道中，为了能够确保隧道内的照明程度符合行车要求，在对其进行相关设计控制时，就要从烟尘浓度水平较高的地方建立参照点，这也使得公路隧道在行车的部分路段环节出现照明度较大的情况，进而引起不必要的资源浪费问题，同时也一定程度的降低了交通行车的舒适程度，很容易出现交通事故。但是通过对隧道内部照明和通风控制方式的联动设计，能够在确保照明和通风都良好的前提之下，起到避免资源浪费的作用，节约运营成本，与当前可持续发展理念相符合。
3.2公路隧道通风照明联动综合控制的具体原理
隧道属于一种封闭式的环境，当车辆行驶通过时就会引起尘土飞扬，这就使得隧道内部的空气环境较为浑浊不太良好，在一定程度上降低了公路隧道内部的可见程度，干扰了通过隧道内部车辆的视线，很容易引发交通事故。因此要在一定范围内增加公路隧道内部的照明程度，提高隧道内部的车辆行驶光照程度，但是当隧道内部的尘土飞扬程度较高时，增加照明程度也已经无法增强隧道内部的车辆行驶光照程度，这就需要隧道内部进行良好的通风处理，增强隧道内部的通光程度，但是利用吹风机等设备也会很大程度的消耗电能。因此，在进行公路隧道内部照明通风设计时，要实现二者之间的相互协调，实现通风照明的联动综合控制。
四、结束语
总的来说，随着交通行业的逐步发展，公路隧道内部的建造设计工作也要随之不断的更改与改良，确保其能够满足正常合理的交通行驶。此外，对其中存在的不足与缺陷，还需要相关专业人员不断地研究与探索，实现公路隧道照明通风设计的良好发展。
参考文献：
[1]马超，周爱农.城市隧道智能照明控制系统应用研讨[J].建筑电气，2019
[2]陈晓彬.高速公路隧道通风照明联动综合节能控制的有效措施[J].交通世界，2019
[3]郭炎伟，付大喜.公路隧道通风照明联动综合节能技术研究[J].建筑技术开发，2018
关键词：交通运输 隧道节能 技术探讨
随着社会水平的不断提高，我国的城市化速度加快，使得我国的交通运输行业逐渐发展起来，但也给其带来了一定程度上的压力。为了更好的缓解交通行业所承受的压力，公路隧道为代表的交通行业实现了其迅速的发展方式。但是传统技术的隧道建设通风性及照明性的建造，使得大量的能源以及投入资金被消耗掉，不能够实现建造技术的节能发展。所以，在确保交通安全行驶的情况下，制定较为良好节能的公路隧道照明及通风建造计划是非常至关重要的。
一、隧道照明节能设计方案
1.1光源设计方案
在隧道的照明建设中，通常被利用到的光照类型非常广泛，但是随着科学技术的不断发展与进步，光照类型的种类也在不断地增多。在相关的研究工作中发现，每种光源类型的消耗能量状况以及使用寿命都大不相同。因此，在隧道的照明节能性设计工作中，要对各种类型的隧道光照类型进行充分的分析与了解，充分的明确其消耗能源性能以及使用寿命和光照效果等，并进行相互的对比进而选择出规范合理的隧道照明光源。
1.2隧道照明位置的设计
传统形式的隧道照明位置布置工作中，布置的位置密度性较大，这就导致隧道内照明光束出现相互叠加的现象，造成非常严重的能源电量浪费现象。在隧道照明节能设计中，在确保公路隧道内能够得到充分的照明的前提之下，适当的减少灯具的摆放密度，这样就能够通过疏散光照的布置距离，实现资源节约的设计理念。
1.3照明控制方式设计方案
通常的照明控制方法，很大程度上导致了资源能量浪费的现象发生。所以，在设计照明控制方式的工作中，要将以往的传统方式抛掉，避免传统方式浪费现象的出现。在相关的设计工作中，可以对其采用逻辑性的控制开关，以及可调节性的控制方式，进而实现对隧道公路照明灯的有效把控，实现资源的节约以及成本的降低。
1.4公路隧道内壁装饰材料设计方案
在隧道节能设计工作中，要将隧道内壁墙面所选用的修饰装饰材料作为设计的重要关注内容之一，可以通过采用反光性较强的墙壁内壁装饰材料，进而实现资源节能的根本目的。根据具体的调查情况来看，公路隧道内的采用反光性材料以及储蓄光能的材料等，在符合相关的隧道墙壁装饰规范标准之内的前提下，能够达到很大程度的节能，并为交通来往车辆提供较为舒适性的交通环境，尽可能的减少或者避免相关交通事故的发生。
二、隧道通风节能设计方案
2.1隧道通风控制设计方案
在隧道通风节能设计工作中，其主要设计内容在于通风控制方式选择上。当前，通常的隧道通風把控方式设计一般有反馈式控制方法、程序性控制方法等。在相关具体的公路隧道通风设计中，这几种方法起到的效果各有不同，各自都有独特的特点，并且使用的范围区域以及具体的规范标准也大不相同，相关的控制方法使用还需要根据实际的隧道通风设计要求来选择。
2.2促进公路隧道对自然风的利用程度
在进行公路隧道通风节能设计工作中，要加强并促进其对自然性凤的利用，进而实现隧道内不需要消耗资源就可以起到通风的良好效果。所以，在对隧道通风建造进行设计时，要充分分析自然风的具体原理，并且确切的了解自然风的风速大小以及风向等多种特点，根据具体的计算方式，实现隧道节能设计对自然风的有效利用。
三、公路隧道照明通风联动综合性节能技术的具体研究
3.1公路隧道通风照明由分别性控制到联动性控制
从目前的实际情况来看，在公路隧道通风及照明的把控设计研究工作中，尽管非常多的研究人员对其具体的控制方式进行了充分的研究与分析，实现了照明通风控制方式的多样化，但是对其通风以及照明的控制方式设计，都仅限于分别式的控制方式。但是在具体的公路隧道中，为了能够确保隧道内的照明程度符合行车要求，在对其进行相关设计控制时，就要从烟尘浓度水平较高的地方建立参照点，这也使得公路隧道在行车的部分路段环节出现照明度较大的情况，进而引起不必要的资源浪费问题，同时也一定程度的降低了交通行车的舒适程度，很容易出现交通事故。但是通过对隧道内部照明和通风控制方式的联动设计，能够在确保照明和通风都良好的前提之下，起到避免资源浪费的作用，节约运营成本，与当前可持续发展理念相符合。
3.2公路隧道通风照明联动综合控制的具体原理
隧道属于一种封闭式的环境，当车辆行驶通过时就会引起尘土飞扬，这就使得隧道内部的空气环境较为浑浊不太良好，在一定程度上降低了公路隧道内部的可见程度，干扰了通过隧道内部车辆的视线，很容易引发交通事故。因此要在一定范围内增加公路隧道内部的照明程度，提高隧道内部的车辆行驶光照程度，但是当隧道内部的尘土飞扬程度较高时，增加照明程度也已经无法增强隧道内部的车辆行驶光照程度，这就需要隧道内部进行良好的通风处理，增强隧道内部的通光程度，但是利用吹风机等设备也会很大程度的消耗电能。因此，在进行公路隧道内部照明通风设计时，要实现二者之间的相互协调，实现通风照明的联动综合控制。
四、结束语
总的来说，随着交通行业的逐步发展，公路隧道内部的建造设计工作也要随之不断的更改与改良，确保其能够满足正常合理的交通行驶。此外，对其中存在的不足与缺陷，还需要相关专业人员不断地研究与探索，实现公路隧道照明通风设计的良好发展。
参考文献：
[1]马超，周爱农.城市隧道智能照明控制系统应用研讨[J].建筑电气，2019
[2]陈晓彬.高速公路隧道通风照明联动综合节能控制的有效措施[J].交通世界，2019
[3]郭炎伟，付大喜.公路隧道通风照明联动综合节能技术研究[J].建筑技术开发，2018