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摘 要：随着交通运输业的发展，高速铁路得到了快速的发展，列车在高速铁路轨道上行驶时，具有较高的平稳性要求，只有平稳性得到了保证，列车才能保证安全运行。对平稳性影响最大的因素就是高速铁路轨道的平顺性，为了保证轨道具有比较好的平顺性，就需要对高速铁路轨道的平顺性进行维修管理。在本文中，阐述了高速铁路轨道平顺性的重要性，并提出了具体的维修管理措施，以便于保证列车运行的安全和平稳。
关键词：高速铁路；轨道；平顺性；维修管理
前言：随着经济的发展以及人们生活水平的提高，交通运输业也得到了繁荣，由此促进了高速铁路的发展，与普通的铁路相比，高速铁路轨道上行驶的列车具有较高的行驶速度，因此，对列车行驶的安全性及平稳性要求比较高。而列车行驶平稳性的保障就是轨道具有较高的平顺性，通过科学的维修管理，高速铁路轨道的平顺性将会得到显著地提高，进而实现保证列车安全、平稳运行的目的。
一、高速铁路轨道平顺性的重要性
对于高速铁路来说，最为突出的两大特点是列车运行速度高、列车运行线路密度大，为了适应这两大特点，高速铁路轨道就需满足高平顺性、高稳定性、高精度、小残变、少维修的要求。在高速铁路中，轨道起着基础性的作用，因此，轨道的维修及管理工作十分的重要，科学的管理目标及维修水平能够有效地提升列车运行的安全性。在对轨道进行管理时，最为关键的就是建立完善的平顺性维修管理系统。
当高速铁路的轨道出现不平顺的情况时，不但会对列车的速度产生一定的影响，更为重要的是影响列车运行的安全性及平稳性，同时，旅客在乘坐列车时，舒适度也会大大的降低。高速铁路轨道的轮轨作用力具有一定的要求，当出现不平顺的问题时，轮轨作用力就会增大，进而影响整个列车的运行，另外，轨道焊接不平、轨面擦伤等都会造成轨道不平顺情况的出现，进而带来多个方面的影响。轨道的不平顺出现之后，动荷载将会发生变化，而动荷载变化之后，会加剧轨道的不平顺。
总之，当高速铁路轨道出现不平顺的状况时，影响是多方面的，最为主要的影响就是使列车的安全平稳运行受到威胁。因此，通过维修管理，可以有效的提升轨道的平顺性，进而保证列车运行的安全性和平稳性，同时，提高旅客的舒适度，保证列车的运行速度。
二、高速铁路轨道平顺性的维修管理措施
（一）维修管理标准
在对高速铁路轨道进行维修管理时，维修管理的标准要以三项内容为主要依据，一是检测轨道状态，二是分析轨道平顺性对高速列车的影响，三是分析轨道平顺性对动力的影响。在开展轨道状态检测时，会利用大量的先进检测设备，有动态检测，比如轨道检查车、钢轨探伤车等，有静态检测，比如轨道检测仪、0级道尺等。在利用检测设备检测的同时，检测人员还结合目测的方式，检测完成之后，要科学的评定出轨道的状态，随后，根据检测数据以及评定结果，实行分级管理，并针对不同级别的实际状况，制定出具体的维修计划，以便于保证轨道的平顺性。当轨道的不平顺状况比较严重时，必须要及时的进行维修，并对列车进行限速，以便于保证列车运行的安全性和平稳性，保证旅客的人身安全。
（二）综合维修作业
为了保证高速铁路轨道的平顺性，就需要展开科学的维修管理工作。所谓综合维修，就是指对高速铁路轨道的状态进行维修，目前我国对高速铁路轨道进行综合维修时，所采取的方法为在运行图中预留“天窗”，天窗时间一般设置在夜间0点至6点间。在对高速铁路轨道线路进行检修时，检查和维修的工作量非常大，而且所需要检修的项目也比较多，因此，在检修的过程中，会用到大量的相关设备，而且，预留“天窗”的时间也比较长，一般是在3～4小时之间，这样一来才能具有充足的作业时间，同时，也具有较高的作业效率。但一是由于夜间天窗的局限性，二是由于高速铁路的长期运营，各种轨道病害也逐渐增加，因此，需要对预留“天窗”方法进行合理的设计，以便于收到更好的综合维修作业效果，使高速铁路收获更多的经济效益。
在进行综合维修时，为了保证维修的效果以及维修人员的安全，必须要坚持两项重要的原则：第一，在开展综合维修作业之前，维修人员要对天窗时间进行充分的了解，精准的掌握天窗的起止时间，在未下达天窗命令之前，不能够进入封闭网进行综合维修作业，以免出现对影响列车安全运行的因素，另外，当临线有维修轨道车时，维修人员停止综合维修作业时，切不可在两线之间站立，不然，维修人员将会处于非常危险的环境当中；第二，对综合维修过的高速铁路轨道路段，当天使用各种检测设备对维修地段进行静态检测，以确保维修质量达标。后续再根据动态检测结果来判定此次综合维修的效果。在进行综合维修作业时，只有坚持这两项原则，才能保证维修的科学性，同时保证维修人员的人身安全。经过综合维修作业之后，高速铁路轨道的平顺性得到了保证。
结论：列车在高速铁路轨道上运行时，必须要具备极高的平稳性，这就要求轨道的平顺性比较好，为了保证高速铁路轨道的平顺性，就需要对轨道进行维修管理。在进行维修管理时，需要按照规范的管理标准来开展工作，同时采取综合维修的方法来进行维修管理。通过科学的维修管理工作，高速铁路轨道的平顺性得到了保证，进而实现了列车的平稳运行。■
参考文献
[1] 康熊，王卫东，刘金朝.基于RAMS的高速铁路轨道平顺状态综合评价体系研究[J].中国铁道科学，2013，（02）：13-17.
[2] 邓川.高速铁路轨道平顺性测量与精度分析[J].铁道建筑，2014，（04）：125-128.
[3] 赵政权.高速铁路轨道平顺性测量相关技术问题的研究[J].西南交通大学，2011，（12）5-7.
关键词：高速铁路；轨道；平顺性；维修管理
前言：随着经济的发展以及人们生活水平的提高，交通运输业也得到了繁荣，由此促进了高速铁路的发展，与普通的铁路相比，高速铁路轨道上行驶的列车具有较高的行驶速度，因此，对列车行驶的安全性及平稳性要求比较高。而列车行驶平稳性的保障就是轨道具有较高的平顺性，通过科学的维修管理，高速铁路轨道的平顺性将会得到显著地提高，进而实现保证列车安全、平稳运行的目的。
一、高速铁路轨道平顺性的重要性
对于高速铁路来说，最为突出的两大特点是列车运行速度高、列车运行线路密度大，为了适应这两大特点，高速铁路轨道就需满足高平顺性、高稳定性、高精度、小残变、少维修的要求。在高速铁路中，轨道起着基础性的作用，因此，轨道的维修及管理工作十分的重要，科学的管理目标及维修水平能够有效地提升列车运行的安全性。在对轨道进行管理时，最为关键的就是建立完善的平顺性维修管理系统。
当高速铁路的轨道出现不平顺的情况时，不但会对列车的速度产生一定的影响，更为重要的是影响列车运行的安全性及平稳性，同时，旅客在乘坐列车时，舒适度也会大大的降低。高速铁路轨道的轮轨作用力具有一定的要求，当出现不平顺的问题时，轮轨作用力就会增大，进而影响整个列车的运行，另外，轨道焊接不平、轨面擦伤等都会造成轨道不平顺情况的出现，进而带来多个方面的影响。轨道的不平顺出现之后，动荷载将会发生变化，而动荷载变化之后，会加剧轨道的不平顺。
总之，当高速铁路轨道出现不平顺的状况时，影响是多方面的，最为主要的影响就是使列车的安全平稳运行受到威胁。因此，通过维修管理，可以有效的提升轨道的平顺性，进而保证列车运行的安全性和平稳性，同时，提高旅客的舒适度，保证列车的运行速度。
二、高速铁路轨道平顺性的维修管理措施
（一）维修管理标准
在对高速铁路轨道进行维修管理时，维修管理的标准要以三项内容为主要依据，一是检测轨道状态，二是分析轨道平顺性对高速列车的影响，三是分析轨道平顺性对动力的影响。在开展轨道状态检测时，会利用大量的先进检测设备，有动态检测，比如轨道检查车、钢轨探伤车等，有静态检测，比如轨道检测仪、0级道尺等。在利用检测设备检测的同时，检测人员还结合目测的方式，检测完成之后，要科学的评定出轨道的状态，随后，根据检测数据以及评定结果，实行分级管理，并针对不同级别的实际状况，制定出具体的维修计划，以便于保证轨道的平顺性。当轨道的不平顺状况比较严重时，必须要及时的进行维修，并对列车进行限速，以便于保证列车运行的安全性和平稳性，保证旅客的人身安全。
（二）综合维修作业
为了保证高速铁路轨道的平顺性，就需要展开科学的维修管理工作。所谓综合维修，就是指对高速铁路轨道的状态进行维修，目前我国对高速铁路轨道进行综合维修时，所采取的方法为在运行图中预留“天窗”，天窗时间一般设置在夜间0点至6点间。在对高速铁路轨道线路进行检修时，检查和维修的工作量非常大，而且所需要检修的项目也比较多，因此，在检修的过程中，会用到大量的相关设备，而且，预留“天窗”的时间也比较长，一般是在3～4小时之间，这样一来才能具有充足的作业时间，同时，也具有较高的作业效率。但一是由于夜间天窗的局限性，二是由于高速铁路的长期运营，各种轨道病害也逐渐增加，因此，需要对预留“天窗”方法进行合理的设计，以便于收到更好的综合维修作业效果，使高速铁路收获更多的经济效益。
在进行综合维修时，为了保证维修的效果以及维修人员的安全，必须要坚持两项重要的原则：第一，在开展综合维修作业之前，维修人员要对天窗时间进行充分的了解，精准的掌握天窗的起止时间，在未下达天窗命令之前，不能够进入封闭网进行综合维修作业，以免出现对影响列车安全运行的因素，另外，当临线有维修轨道车时，维修人员停止综合维修作业时，切不可在两线之间站立，不然，维修人员将会处于非常危险的环境当中；第二，对综合维修过的高速铁路轨道路段，当天使用各种检测设备对维修地段进行静态检测，以确保维修质量达标。后续再根据动态检测结果来判定此次综合维修的效果。在进行综合维修作业时，只有坚持这两项原则，才能保证维修的科学性，同时保证维修人员的人身安全。经过综合维修作业之后，高速铁路轨道的平顺性得到了保证。
结论：列车在高速铁路轨道上运行时，必须要具备极高的平稳性，这就要求轨道的平顺性比较好，为了保证高速铁路轨道的平顺性，就需要对轨道进行维修管理。在进行维修管理时，需要按照规范的管理标准来开展工作，同时采取综合维修的方法来进行维修管理。通过科学的维修管理工作，高速铁路轨道的平顺性得到了保证，进而实现了列车的平稳运行。■
参考文献
[1] 康熊，王卫东，刘金朝.基于RAMS的高速铁路轨道平顺状态综合评价体系研究[J].中国铁道科学，2013，（02）：13-17.
[2] 邓川.高速铁路轨道平顺性测量与精度分析[J].铁道建筑，2014，（04）：125-128.
[3] 赵政权.高速铁路轨道平顺性测量相关技术问题的研究[J].西南交通大学，2011，（12）5-7.