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本文为汽车主动避撞研究中存在的部分问题进行了讨论与解决,并将这一方向常规的实验研究方法由二车工况拓展到三车工况,基于两种控制策略利用工程软件MATLAB/Simulink及carsim进行了智能汽车主动避撞系统进行研究并完成了避撞系统虚拟模型搭建的工作,实现了仿真实验研究过程的流程化,为汽车主动避撞研究提供了一个新思路。