【摘 要】
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低摩擦设计是实现汽车发动机节能减排的重要途径。发动机中约11.5%的化学能以摩擦损失的方式被消耗,汽车发动机低摩擦设计技术,包括低粘度润滑油的应用和更紧凑的摩擦副设计,
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低摩擦设计是实现汽车发动机节能减排的重要途径。发动机中约11.5%的化学能以摩擦损失的方式被消耗,汽车发动机低摩擦设计技术,包括低粘度润滑油的应用和更紧凑的摩擦副设计,有望显著降低发动机油耗和推动汽车发动机技术进步。然而,低摩擦设计技术的应用在降低摩擦损失的同时,也会影响摩擦副的抗磨损性能,尤其是可能会增加发动机主轴承在启停阶段的磨损。本文以汽车发动机低摩擦技术研究为背景,分析使用低粘度润滑油对发动机轴承启停工况下摩擦学性能的影响,结果显示:使用低粘度润滑油会明显加快轴承的启停磨损过程,因此需要综合应用其
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