【摘 要】
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目前高速公路车辆碰撞事故发生率居高不下,但相关研究成果主要集中在基于前后距离测量的单车碰撞预警,无法避免车辆连环碰撞。车辆连环碰撞预警的主要技术难题是车辆的精确定
【机 构】
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中国石油大学（华东）计算机与通信工程学院
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目前高速公路车辆碰撞事故发生率居高不下,但相关研究成果主要集中在基于前后距离测量的单车碰撞预警,无法避免车辆连环碰撞。车辆连环碰撞预警的主要技术难题是车辆的精确定位问题,因为高速公路存在缺少电源、车辆高速移动、不相邻车辆的非视距,以及海量设备安装维护的低成本要求等限制,造成定位困难。为此,提出了基于超宽带（Ultra Wideband,UWB）无源射频识别（Radio Frequency Identification,RFID）相对定位和基于自差分卫星的绝对定位方法,二者协同工作实现高速公路车辆的精确定位
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