1. 注意磨合期的保养 新购柴油机或大修后的柴油机都要进行磨合。柴油机各相互配合、相互运动的零件表面,尽管有一定的精度和光洁度,但从微观上讲仍凹凸不平,且配合间隙偏小。磨合的目的是使相互配合的运动表面,通过磨合更加光滑,间隙更加合理,防止早期磨损。磨合的方法是空载运转48～50小时,其间转速应由低到高,负荷应由小到大,不允许超转速超负荷运行。磨合结束后,进入正常使用。
　　2. 注意观察机油压力 柴油机工作时,靠机油泵将润滑油压送到机件各摩擦表面并形成油膜,使相互摩擦的机件不发生直接接触,从而减少磨损。使用中应随时注意机油压力,當油压过低时,应立即停车进行检查和维修;当机油压力过高也会破坏油膜加剧磨损,也应查明原因及时予以排除。
　　3. 注意温度的变化 柴油机的温度,主要体现为冷却水的温度和润滑油的温度。强制循环式柴油机工作时的水温,应保持在70～90℃之间,机油温度应保持在70～80℃之间。如果过高会损坏气缸垫、活塞和活塞环,使机油黏度降低,润滑性能下降;如果过低会使燃油消耗和排烟增加:所以,工作中应随时注意冷却水的温度,出现异常应及时排除。
　　4. 注意维护和保养 维护和保养是延长柴油机使用寿命的关键。应做到坚持日常维护、定期保养、经常检查,重点检查冷却水、机油是否足够,柴油机各部技术状态是否良好,若有故障应及时排除;“三滤”必须清洁畅通,在乡间尘土较多的环境下作业时,空气滤清器应每天清洗1次;其他保养也应按规定程序进行。
　　5. 注意油门用力 无论是冷车还是热车,也无论高中低速,都要平稳加油,不要连续猛轰油门。因为柴油机热车猛轰油门,会导致剧烈震动,加大各配合表面的摩擦力;冷车猛轰油门,因润滑油黏度大不易流动,会加剧机件磨损,严重时还可能造成拉缸和烧瓦抱轴等严重事故。
　　6. 注意行驶中的换挡 为了避免柴油机长时间高速运转而加剧磨损,应根据路况及时换挡,切忌高速低挡工作。即使上坡,也要选好合适的挡位,不要让发动机在负荷不足的情况下高速运转。
　　7. 注意低温启动和运行 柴油机在水温70℃以上状态工作,其磨损将加剧;在低温下启动,磨损更严重,若在2℃启动预热1次,其磨损量相当于行驶50千米:因此,冬季启动必须加热水预热,最好要停放在室内过夜,启动后切忌长时间低温运行。
　　8. 注意选择燃油 柴油的性质主要取决于十六烷值和杂质。若选择不当,工作时易暴损,使机件受到冲击而加剧磨损。使用时应根据柴油机的压缩比和季节,选择相应型号柴油,以减少机件的磨损和腐蚀。柴油机柴油应做到及时更换。确定机油换油期的方法是:将新机油和使用过的机油各滴1滴在白色的滤纸上比较,如用过的油滴中有较多的黑点,表明机油未变质,不应更换;如机油呈黑褐色,则为变质,应更换。或者用两个直径0.5厘米,长20厘米的玻璃试管,分别装入19厘米的新机油和用过的机油,封好后将两管同时倒置,记录气泡上升的时间,如果两者相差超过20%时,则说明使用过的机油黏度下降过多,应更换。
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