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针对高速铁路对路基工后沉降控制的严格要求,京沪高速铁路宿州站采用了PHC预应力管桩＋钢筋混凝土筏板的桩筏基础对深厚第四系土质地基进行了加固处理。宿州站采用了桩筏基础设计和施工方法,现场监测数据分析表明,处理后路堤荷载主要由桩承担,加固区地基土几乎不承担荷载,处理后地基的沉降可大大减少。
管桩桩筏基础在宿州站地基处理中的应用
【摘 要】
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针对高速铁路对路基工后沉降控制的严格要求,京沪高速铁路宿州站采用了PHC预应力管桩＋钢筋混凝土筏板的桩筏基础对深厚第四系土质地基进行了加固处理。宿州站采用了桩筏基础设
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司
【出 处】
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铁道建筑
【发表日期】
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2009年7期
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