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在过去十年里，在美国专题联合会成员们所喜爱的各种专题当中，“邮票上的船舶”一直稳居前三四名。
展品所讲述的故事
今日的“客船”邮票的花色品种多得很。严肃的船舶爱好者把它们分成两大类：一、大型豪华超级客船。从前，它们只对有地位的人开放；现在它们从跨大西洋旅行的海上平静日子中幸存下来。其中的代表客船有两艘，即无与伦比的伊丽莎白二世女王号(译者以下简称其为伊王号)和挪威号(前法兰西号)。
为了达到它们现有的功能，这两艘船都经过了彻底的改造。不过他们之间有明显的区别，伊王号始终更为高级，而挪感号则毫无愧色地面向大众。但是它们二者都像昔日那样，提供着令人回味的无价服务。
二、所有其他客船。它们按照特定目的建造，作为水上消遣漂流之用。可以进一步分成下述六小类：
1.为有时间、金钱和良好风格的老练旅客准备的漂亮而又价格适中的传统客船。
2.为那些追求“最佳”而又承受得起的旅客准备的非常昂贵的客船。
3.为大多数首次出海旅行者准备的大众化娱乐客船。
4.为好学的旅行者、退休的生物学教师和人类学者准备的探险性客船。
5.不同形式的度假用使用帆的客船。6.重新装修的经济型老旧客船，主要在远离美国海岸警卫队管辖范围的地中海或其他水域中航行。
最后一页，介绍一些不必提供非必要服务的短程客船，它们穿梭于世界四个景色最优美的港口，票价更为便宜。
集邮素材和关键邮品这16页一框展品巧妙地使用了现有的范围广泛的素材。下面试举几个例子：·邮票及其变体，包括小型张、过桥双连票、连票、带编号卷筒票、小本票、加盖和错体。
·未采用稿、艺术家画稿、原模印样和试色版样。
·邮政用品。·邮资机邮戳、宣传戳和仅使用一日的手盖邮戳，包括营业用和集邮用两种。
·处女航封和船舶邮件。展品中所使用的关键邮品有以下一些：·英国1969年《伊王号》邮票的所有三种漏色错体，包括漏黑色的那一种。在“邮票上的船舶”领域内，这是有史以来最引人注目的错体。
·达荷美1964年前后法兰西号的未采用稿。·英属维尔京群岛1985年《海女神I号》邮票的艺术家水彩画稿。
·难得的仅使用一日的手盖邮戳(伊王号下水)和邮资机邮戳(玛丽女王号、伊王号和法兰西号)。
作者本人在1970－1971年间，首次把剪片和开天窗技术引进到美国集邮界，在这部一框展品中，就有12个这样的例子。现在这种展示方法已经是获高奖展品中的常规做法。
获奖记录和作者简历下面是这部一框展品在美国全国性邮展上的获奖记录：’96全国专题邮展镀金奖’96俄亥俄第21届邮展金奖’97美国集邮协会邮展银奖’98美国集邮协会一框邮展专题类金奖加保留大奖’98密达费尔邮展金奖作者自6岁起集邮。他曾作为一个商船水手航行于世界七大洋之上，并且是具有通用商船船长执照的舱面船员。后来上岸从事船舶经营代理人工作近25年。曾任全国海事历史协会理事多年。他的“船舶”展品，曾荣获美国1971年和1975年全国专题邮展大奖。他是美国专题联合会、“邮票上的船舶”研究会、美国集邮协会和美国集邮参展者联合会的终身会员。
译者附记：美国沃尔夫·斯皮勒船长的上述文章和他的一框展品《今天就上船!》原载于美国《专题时代》1999年第4期。译者从斯皮勒船长处借得这16页贴片的彩色复印件，经仔细观赏与学习，获益非浅。《专题时代》编辑乔治·格里芬黑根先生特准许我把上述文章译成中文，供《集邮》杂志发表。
第1页，标题、前言和展品纲要。船上服务小姐用托盘托出英国1969年《伊王号》邮票所有三种漏色错体，一下子吸引住参观者(彩①)。
第2页，1.新式超级客船(彩②)。上右图为摩纳哥1953年三角形欠资邮票试色版样。中左图为英国1967年仅使用一天的伊王号下水纪念邮戳。中右图为1969年伊王号处女航船舶邮戳。下图为特里斯坦———达库尼亚的伊王号小型张，这是世界上最大的合法发行的“邮票上的船舶”邮票。
第3页，伊王号。用邮票、小本票和小型张展示伊王号自下水以来的外貌和内部轮机的变化。
第4页，伊王号(彩③)。用过桥横四连票、船舶邮戳、加盖和小型张说明伊王号的营运情况。
第5页，挪威号(前法兰西号)(彩④)。上右图为法国轮船公司的邮资机邮戳，戳图：法兰西号，戳文：“世界上最长的客船”。中左图为法国宣传戳，戳图也为法兰西号。下图为盖1962年2月3日纪念邮戳的法兰西号处女航信封。
第6页，挪威号(前法兰西号)。图为达荷美1964年前后已列入计划但并未发行的沙米尔先生的未采用稿，面值10法朗的三角形票中描绘的是法兰西号。
第7页，挪威号(前法兰西号)。这一页中，最醒目的是塞内加尔1966年《法兰西号停泊在达喀尔港》邮票的艺术家原模印样，未完成，有芬内洛的签名。
第8页，挪威号。挪威船东于1979年将法兰西号购得，加以彻底改造，更名为挪威号。贴片中部为贴挪威邮票，盖挪威船舶邮戳，而在美属维尔京群岛交寄的船舶信封。下图为巴哈马五横连票，票图为挪威号抛锚于巴哈马的拿骚港。
第9页，2.为消遣而建造的客船(彩⑤)。2.1时髦、漂亮和传统的客船。这一页上有一枚荷兰邮资机邮戳，其宣传戳图为荷兰美洲公司的鹿特丹号。其余均为邮票，展示了属于这一类的叫得出名字的一些客船。
第10/11页，2.2舒适亲切的和非常昂贵的客船(彩⑥)。用两页贴片的面积，展示了英属维尔京群岛85年《海女神号》邮票的艺术家手绘画稿和字符的透明上衬。为平衡这个大贴片，在右上角的空处，加了两枚邮票。
第12页，2.3游乐船(彩⑦)。在加勒比海和巴哈马水域，价格较便宜的客船。用邮票展示了女伯爵号的大西洋号。下部的巴巴多斯航空邮资邮简展示了乘风号。
第13页，2.4探险和科学考察用客船(彩⑧)。这一领域内最好的两艘船是探查者号和世界发现者号，如上部的几枚邮票所示。下部是盖有阿斯托尔号船上的德国海上邮局戳记的船舶信封。
第14页，2.5帆船(彩⑨)。展示了不同类型的帆船。
第15页，2.6经济型老旧客船(黑白图①)。贴片下部为苏联1961年航空邮资信封，封图、加贴的邮票和加盖的邮戳均描绘了马可波罗号，不过图上标的是该船以前的名字：亚历山大·普希金号。
第16页，结语，各种快捷水上客运方案(黑白图②)。用邮票分别介绍了香港著名的天星渡船、悉尼港穿梭渡船、里约热内卢尼泰罗伊渡船和纽约斯塔滕岛渡船。
展品的制作也有可圈可点之处。从插三的彩图可见，贴片纸为浅灰色，邮票加以深灰色衬纸，清爽醒目。邮品摆放疏密得体。特别是在16页贴片组成的一框中，贴有未采用稿、原模印样和艺术家水彩画稿这些珍罕邮品的第6、7、10和11页，刚好位于整框的中心部位，其余贴片则位于上下左右四边，形成众星捧月之势，可谓布置巧妙，用心良苦。
①经济型老旧客船责编/董至德
展品所讲述的故事
今日的“客船”邮票的花色品种多得很。严肃的船舶爱好者把它们分成两大类：一、大型豪华超级客船。从前，它们只对有地位的人开放；现在它们从跨大西洋旅行的海上平静日子中幸存下来。其中的代表客船有两艘，即无与伦比的伊丽莎白二世女王号(译者以下简称其为伊王号)和挪威号(前法兰西号)。
为了达到它们现有的功能，这两艘船都经过了彻底的改造。不过他们之间有明显的区别，伊王号始终更为高级，而挪感号则毫无愧色地面向大众。但是它们二者都像昔日那样，提供着令人回味的无价服务。
二、所有其他客船。它们按照特定目的建造，作为水上消遣漂流之用。可以进一步分成下述六小类：
1.为有时间、金钱和良好风格的老练旅客准备的漂亮而又价格适中的传统客船。
2.为那些追求“最佳”而又承受得起的旅客准备的非常昂贵的客船。
3.为大多数首次出海旅行者准备的大众化娱乐客船。
4.为好学的旅行者、退休的生物学教师和人类学者准备的探险性客船。
5.不同形式的度假用使用帆的客船。6.重新装修的经济型老旧客船，主要在远离美国海岸警卫队管辖范围的地中海或其他水域中航行。
最后一页，介绍一些不必提供非必要服务的短程客船，它们穿梭于世界四个景色最优美的港口，票价更为便宜。
集邮素材和关键邮品这16页一框展品巧妙地使用了现有的范围广泛的素材。下面试举几个例子：·邮票及其变体，包括小型张、过桥双连票、连票、带编号卷筒票、小本票、加盖和错体。
·未采用稿、艺术家画稿、原模印样和试色版样。
·邮政用品。·邮资机邮戳、宣传戳和仅使用一日的手盖邮戳，包括营业用和集邮用两种。
·处女航封和船舶邮件。展品中所使用的关键邮品有以下一些：·英国1969年《伊王号》邮票的所有三种漏色错体，包括漏黑色的那一种。在“邮票上的船舶”领域内，这是有史以来最引人注目的错体。
·达荷美1964年前后法兰西号的未采用稿。·英属维尔京群岛1985年《海女神I号》邮票的艺术家水彩画稿。
·难得的仅使用一日的手盖邮戳(伊王号下水)和邮资机邮戳(玛丽女王号、伊王号和法兰西号)。
作者本人在1970－1971年间，首次把剪片和开天窗技术引进到美国集邮界，在这部一框展品中，就有12个这样的例子。现在这种展示方法已经是获高奖展品中的常规做法。
获奖记录和作者简历下面是这部一框展品在美国全国性邮展上的获奖记录：’96全国专题邮展镀金奖’96俄亥俄第21届邮展金奖’97美国集邮协会邮展银奖’98美国集邮协会一框邮展专题类金奖加保留大奖’98密达费尔邮展金奖作者自6岁起集邮。他曾作为一个商船水手航行于世界七大洋之上，并且是具有通用商船船长执照的舱面船员。后来上岸从事船舶经营代理人工作近25年。曾任全国海事历史协会理事多年。他的“船舶”展品，曾荣获美国1971年和1975年全国专题邮展大奖。他是美国专题联合会、“邮票上的船舶”研究会、美国集邮协会和美国集邮参展者联合会的终身会员。
译者附记：美国沃尔夫·斯皮勒船长的上述文章和他的一框展品《今天就上船!》原载于美国《专题时代》1999年第4期。译者从斯皮勒船长处借得这16页贴片的彩色复印件，经仔细观赏与学习，获益非浅。《专题时代》编辑乔治·格里芬黑根先生特准许我把上述文章译成中文，供《集邮》杂志发表。
第1页，标题、前言和展品纲要。船上服务小姐用托盘托出英国1969年《伊王号》邮票所有三种漏色错体，一下子吸引住参观者(彩①)。
第2页，1.新式超级客船(彩②)。上右图为摩纳哥1953年三角形欠资邮票试色版样。中左图为英国1967年仅使用一天的伊王号下水纪念邮戳。中右图为1969年伊王号处女航船舶邮戳。下图为特里斯坦———达库尼亚的伊王号小型张，这是世界上最大的合法发行的“邮票上的船舶”邮票。
第3页，伊王号。用邮票、小本票和小型张展示伊王号自下水以来的外貌和内部轮机的变化。
第4页，伊王号(彩③)。用过桥横四连票、船舶邮戳、加盖和小型张说明伊王号的营运情况。
第5页，挪威号(前法兰西号)(彩④)。上右图为法国轮船公司的邮资机邮戳，戳图：法兰西号，戳文：“世界上最长的客船”。中左图为法国宣传戳，戳图也为法兰西号。下图为盖1962年2月3日纪念邮戳的法兰西号处女航信封。
第6页，挪威号(前法兰西号)。图为达荷美1964年前后已列入计划但并未发行的沙米尔先生的未采用稿，面值10法朗的三角形票中描绘的是法兰西号。
第7页，挪威号(前法兰西号)。这一页中，最醒目的是塞内加尔1966年《法兰西号停泊在达喀尔港》邮票的艺术家原模印样，未完成，有芬内洛的签名。
第8页，挪威号。挪威船东于1979年将法兰西号购得，加以彻底改造，更名为挪威号。贴片中部为贴挪威邮票，盖挪威船舶邮戳，而在美属维尔京群岛交寄的船舶信封。下图为巴哈马五横连票，票图为挪威号抛锚于巴哈马的拿骚港。
第9页，2.为消遣而建造的客船(彩⑤)。2.1时髦、漂亮和传统的客船。这一页上有一枚荷兰邮资机邮戳，其宣传戳图为荷兰美洲公司的鹿特丹号。其余均为邮票，展示了属于这一类的叫得出名字的一些客船。
第10/11页，2.2舒适亲切的和非常昂贵的客船(彩⑥)。用两页贴片的面积，展示了英属维尔京群岛85年《海女神号》邮票的艺术家手绘画稿和字符的透明上衬。为平衡这个大贴片，在右上角的空处，加了两枚邮票。
第12页，2.3游乐船(彩⑦)。在加勒比海和巴哈马水域，价格较便宜的客船。用邮票展示了女伯爵号的大西洋号。下部的巴巴多斯航空邮资邮简展示了乘风号。
第13页，2.4探险和科学考察用客船(彩⑧)。这一领域内最好的两艘船是探查者号和世界发现者号，如上部的几枚邮票所示。下部是盖有阿斯托尔号船上的德国海上邮局戳记的船舶信封。
第14页，2.5帆船(彩⑨)。展示了不同类型的帆船。
第15页，2.6经济型老旧客船(黑白图①)。贴片下部为苏联1961年航空邮资信封，封图、加贴的邮票和加盖的邮戳均描绘了马可波罗号，不过图上标的是该船以前的名字：亚历山大·普希金号。
第16页，结语，各种快捷水上客运方案(黑白图②)。用邮票分别介绍了香港著名的天星渡船、悉尼港穿梭渡船、里约热内卢尼泰罗伊渡船和纽约斯塔滕岛渡船。
展品的制作也有可圈可点之处。从插三的彩图可见，贴片纸为浅灰色，邮票加以深灰色衬纸，清爽醒目。邮品摆放疏密得体。特别是在16页贴片组成的一框中，贴有未采用稿、原模印样和艺术家水彩画稿这些珍罕邮品的第6、7、10和11页，刚好位于整框的中心部位，其余贴片则位于上下左右四边，形成众星捧月之势，可谓布置巧妙，用心良苦。
①经济型老旧客船责编/董至德