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介绍基于超级电容的单轴并联混合动力轿车结构，开发出混合动力多能源管理系统，实现了发动机管理系统与整车管理系统的软件和硬件集成化。在测功机上对发动机进行了稳态标定，得到发动机的万有特性、基本点火提前角、充气效率和比油耗等数据。整车转鼓试验表明，采用电子节气门和燃油瞬态补偿策略的混合动力汽车排放较低，能够达到国Ⅲ和国Ⅳ的排放标准。将发动机的喷油转速提高到1．2kr／min，避免了传统发动机在低转速下的过浓喷油，并且取消了发动机的怠速工况，将混合动力汽车的油耗降低8％～10％。通过对起动过程空燃比和点火提前角的