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[摘 要]为促使城市交通堵塞问题得到解决，公共交通发展力度逐步加强，其中轨道交通是发展的重点，而地铁建设工作则成为了重中之重。基于地铁施工技术的更新，盾构管片的应用日渐频繁，研究发现基于盾构管片的应用，轨道建设效率得到较大程度的提升。论文就管片进行了介绍，就地铁盾构管片预制工艺予以说明，其中着重介绍了其工艺流程，并就不公的管片预制工艺实施对比，明确各自优劣势；最后，结合地铁盾构预制工艺就其质量控制措施进行探究，提出了健全质量管控制度、统一生产管理标准、加强生产监控等控制措施。
[关键词]管片；预制工艺；质量控制
中图分类号：U455.43；U231.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）11-0344-01
一、管片介绍
在盾构法实施地铁施工过程中，管片起到了重要作用，其在承受地铁外部压力方面有着较大的优势，同时，其能够满足施工的精度需求，在耐久性和外观上均能满足施工要求。
就时下国内常用的管片来看，其设计尺寸如下：内径5400mm，外径6000mm，厚度為300mm。同时，管片沿着径向方向一般可分为6个模块，分别是标准块、相邻块、封顶块，对应数量分别为3、2、1，其中封顶块所采用共的插入方式为纵向楔形，并且管片之间都会进行连接，所采用的连接部件为弯螺栓。立足于宽度，则管片一般可以分为四类，即通用环、标准环、左转弯环、右转弯环，其中通用环宽度为1.2m，而其他三种类型宽度为1.5m。就管片的端面来看，其表现为平面形式，并且其接近迎水面部位均设置有沟槽，其上已经进行了防水处理。从管片的强度上来看，其已经得到了C50等级，能够满足使用要求，而其在工程设计年限上则达到了100年，故而能够满足公共交通长期应用的需求。
二、地铁盾构管片预制工艺
（一）工艺流程说明
由于地铁施工的要求较高，在管片生产过程中，必须要保证其在质量、尺寸以及性能等方面能够满足设计要求，从而保证其在施工中得到很好地应用，能够为工程质量提供保障。而想要达到这一目标，则在管片生产过程中必须要严格遵守其工艺流程。
就工艺流程来看，其最基础的内容还是材料采购、选择，该部分工作的开展是后续工艺实施的基础，只有材料质量得到保证，管片质量才有保障。第二，便是做好钢模块选型、装备工作，第三，实施骨架制作，完成安装后，则需要实施混凝土浇筑，该步骤之后需要一分为二，一方面就成型的混凝土实施蒸汽养护，并脱模实施水养护自然养护，在养护完成之后实施管片检验，就其合格性进行检查，检验通过后实施标志，并进行存储；另一方面留下部分混凝土试块，对于超吊强度同步试块实施蒸汽养护，随后脱模。对于R28试块则用于进行龄期检测，进行数据统计，为分析工作提供数据支持。
（二）不同工艺对比
管片预制工艺并非是单一的，经过不断的研究，人们得出多种预制工艺，并在实际生产中予以应用，现就其中较为通用的两种进行对比说明。
第一种便是固定式地模模式。在该种模式之下，其拥固定模板，在运输上则主要是依靠桥式起重机，形成了一套完整的生产系统。在此模式下，其所涉及的主要设备包括有：固定模板、起重机、振捣、蒸汽养护罩。采用固定式地模模式，其混凝土成型所依靠的应为附着式振捣。该种生产方式的优势主要集中在下述方面：一是质量控制实施简单，其主要是因为该模式下，模具处于静态；二是操作简便，其主要是因为该种施工下可以充分利用现有资源，比如，厂房、设备等；三是生产过程中所受到的制约因素较少；其不足之处主要集中在下述方面：一是存在安全隐患。在实际生产过程中，一些进料操作等可能从施工人员周边运送，存在一定的安全隐患；二是运行成本较大，由于施工厂房面积较大，借助起重机实施运输其在往返过程中耗费时间较长，从而促使运行成本增大；三是整体工作环境较差，有待优化。
第二种是流水线作业模式。该种作业模式下其以振动台为中心，该种振动台是固定的，在运输上则是以自动化运输线为主。其在混凝土成型上所依靠的方法与固定式地模模式相同，均为附着式振捣。之所以采用该种模式，主要是因为其在下述几个方面的优势：一是安全性较好。相较于其他的模式，由于其设备、工位等都处于固定状态，故而其安全性相对较强；二是生产受人为因素较小，其主要是因为整个生产作业所依靠的自动化程序，在人工参与上需求较小；三是节省了人力资源。与第一种模式相比，其在人力资源节省达到了30%；四是模具能够实现循环利用，从而达到控制生产成本的目的；五是工作环境较好，所需要占据的厂房面积较小，能耗也不大。就其确定来看，其主要表现在采用自动化运输线会对产品质量形成一定的影响。
三、地铁盾构管片质量控制
（一）建立健全质量管控制度
为保证地铁盾构管片的质量，设计、生产单位需要在质量管控方面花费更多的精力，最为关键的便是就相关制度与完善，从而促使其健全程度得到提升。在此过程中，要加强对国家质量管理标准的解读，就其中的要求进行学习，并将其引入到生产质量管控制度中，要对产品质量管理标准进行量化，促使质管人员在管理工作中能够更好地开展工作。要加强对质量监管体系的完善，除了质管工作要正常开展之外，还需要对质量管理工作加强监管，从而保证工作开展的正常性。此外，还需要加强培训工作，促使质量管理人员在专业知识水平上得以提升，增强器管理能力，同时，借助培训工作，促使生产人员都产品质量的认识有所加深，能够在工作中落实好安全生产，保质生产。在质量检验方面要加大工作力度，对检验制度进行完善，既要有检验，还需要设置复检、抽检，从而促使产品质量受到多重保障。
（二）统一生产管理标准
想要促使盾构管片的质量得到保证，还需要对生产管理标准予以统一化。一是加强对国家标准规范的学习。在此过程中，需要加强对国家出台的相关生产规范予以了解，并且对工作人员加强教育，从而促使其能够参照国家标准规范，对自身的生产行为予以纠正，逐步实现规范化生产；二是结合国家标准规范，对生产工作标准予以明确。在此过程中，以国家标准为基础，结合生产实际，确立出适合工厂的生产标准，并加强执行落实；三是加强生产质控制度的落实。制度标准制定之后，不能仅仅停留于文件形式，还需要加强落实，从而使其能够在实际生产中得到体现，在产品生产过程中，能够对其质量起到管控作用，促使其质量标准化、规范化，能够达到设计要求。
（三）加强管片生产监控
管片生产监控是保证生产质量的关键之所在，在生产监控过程中还需要做好下述几个方面的工作：一是加强对生产环境因素的检测，并且保证检测工作实时进行。其中所需要监控的环境因素有砂石含水量、蒸养温度等，生产环境因素的变化将会影响到产品的生产质量，只有保证环境因素能够满足生产要求的情况下，则产品质量才能够得到基本保证；二是对生产模具的检定，要对其尺寸加以关注，要保证其误差得到控制，精准度能够满足生产要求。此外，还需要对搅拌站计量加强检定，从而保证计量准确度。基于生产工作的不断开展，结合产品的实际应用情况，要加强对生产过程中的优化，促使产品质量能够得到提升。三是加强产品检测过程中的监控，产品生产完成后还需要完成检测程序，而该程序是衡量产品质量的关键步骤。为此，需要加强监控，对检测的规范性加大要求，做好检测报告存储，以便于后续抽检。在此过程中，要严厉打击产品检测形式化问题，要保证检测工作的全面性，确保最终输出产品为合格产品。
参考文献
[1] 王波.成都地铁盾构管片预制生产线设计及质量保证措施[J].国防交通工程与技术，2016（15）.
[2] 杨醒宇，胡雄玉，杨俊哲.煤矿盾构斜井管片衬砌接头抗弯力学性能的试验研究[J].路基工程，2016（20）.
[关键词]管片；预制工艺；质量控制
中图分类号：U455.43；U231.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）11-0344-01
一、管片介绍
在盾构法实施地铁施工过程中，管片起到了重要作用，其在承受地铁外部压力方面有着较大的优势，同时，其能够满足施工的精度需求，在耐久性和外观上均能满足施工要求。
就时下国内常用的管片来看，其设计尺寸如下：内径5400mm，外径6000mm，厚度為300mm。同时，管片沿着径向方向一般可分为6个模块，分别是标准块、相邻块、封顶块，对应数量分别为3、2、1，其中封顶块所采用共的插入方式为纵向楔形，并且管片之间都会进行连接，所采用的连接部件为弯螺栓。立足于宽度，则管片一般可以分为四类，即通用环、标准环、左转弯环、右转弯环，其中通用环宽度为1.2m，而其他三种类型宽度为1.5m。就管片的端面来看，其表现为平面形式，并且其接近迎水面部位均设置有沟槽，其上已经进行了防水处理。从管片的强度上来看，其已经得到了C50等级，能够满足使用要求，而其在工程设计年限上则达到了100年，故而能够满足公共交通长期应用的需求。
二、地铁盾构管片预制工艺
（一）工艺流程说明
由于地铁施工的要求较高，在管片生产过程中，必须要保证其在质量、尺寸以及性能等方面能够满足设计要求，从而保证其在施工中得到很好地应用，能够为工程质量提供保障。而想要达到这一目标，则在管片生产过程中必须要严格遵守其工艺流程。
就工艺流程来看，其最基础的内容还是材料采购、选择，该部分工作的开展是后续工艺实施的基础，只有材料质量得到保证，管片质量才有保障。第二，便是做好钢模块选型、装备工作，第三，实施骨架制作，完成安装后，则需要实施混凝土浇筑，该步骤之后需要一分为二，一方面就成型的混凝土实施蒸汽养护，并脱模实施水养护自然养护，在养护完成之后实施管片检验，就其合格性进行检查，检验通过后实施标志，并进行存储；另一方面留下部分混凝土试块，对于超吊强度同步试块实施蒸汽养护，随后脱模。对于R28试块则用于进行龄期检测，进行数据统计，为分析工作提供数据支持。
（二）不同工艺对比
管片预制工艺并非是单一的，经过不断的研究，人们得出多种预制工艺，并在实际生产中予以应用，现就其中较为通用的两种进行对比说明。
第一种便是固定式地模模式。在该种模式之下，其拥固定模板，在运输上则主要是依靠桥式起重机，形成了一套完整的生产系统。在此模式下，其所涉及的主要设备包括有：固定模板、起重机、振捣、蒸汽养护罩。采用固定式地模模式，其混凝土成型所依靠的应为附着式振捣。该种生产方式的优势主要集中在下述方面：一是质量控制实施简单，其主要是因为该模式下，模具处于静态；二是操作简便，其主要是因为该种施工下可以充分利用现有资源，比如，厂房、设备等；三是生产过程中所受到的制约因素较少；其不足之处主要集中在下述方面：一是存在安全隐患。在实际生产过程中，一些进料操作等可能从施工人员周边运送，存在一定的安全隐患；二是运行成本较大，由于施工厂房面积较大，借助起重机实施运输其在往返过程中耗费时间较长，从而促使运行成本增大；三是整体工作环境较差，有待优化。
第二种是流水线作业模式。该种作业模式下其以振动台为中心，该种振动台是固定的，在运输上则是以自动化运输线为主。其在混凝土成型上所依靠的方法与固定式地模模式相同，均为附着式振捣。之所以采用该种模式，主要是因为其在下述几个方面的优势：一是安全性较好。相较于其他的模式，由于其设备、工位等都处于固定状态，故而其安全性相对较强；二是生产受人为因素较小，其主要是因为整个生产作业所依靠的自动化程序，在人工参与上需求较小；三是节省了人力资源。与第一种模式相比，其在人力资源节省达到了30%；四是模具能够实现循环利用，从而达到控制生产成本的目的；五是工作环境较好，所需要占据的厂房面积较小，能耗也不大。就其确定来看，其主要表现在采用自动化运输线会对产品质量形成一定的影响。
三、地铁盾构管片质量控制
（一）建立健全质量管控制度
为保证地铁盾构管片的质量，设计、生产单位需要在质量管控方面花费更多的精力，最为关键的便是就相关制度与完善，从而促使其健全程度得到提升。在此过程中，要加强对国家质量管理标准的解读，就其中的要求进行学习，并将其引入到生产质量管控制度中，要对产品质量管理标准进行量化，促使质管人员在管理工作中能够更好地开展工作。要加强对质量监管体系的完善，除了质管工作要正常开展之外，还需要对质量管理工作加强监管，从而保证工作开展的正常性。此外，还需要加强培训工作，促使质量管理人员在专业知识水平上得以提升，增强器管理能力，同时，借助培训工作，促使生产人员都产品质量的认识有所加深，能够在工作中落实好安全生产，保质生产。在质量检验方面要加大工作力度，对检验制度进行完善，既要有检验，还需要设置复检、抽检，从而促使产品质量受到多重保障。
（二）统一生产管理标准
想要促使盾构管片的质量得到保证，还需要对生产管理标准予以统一化。一是加强对国家标准规范的学习。在此过程中，需要加强对国家出台的相关生产规范予以了解，并且对工作人员加强教育，从而促使其能够参照国家标准规范，对自身的生产行为予以纠正，逐步实现规范化生产；二是结合国家标准规范，对生产工作标准予以明确。在此过程中，以国家标准为基础，结合生产实际，确立出适合工厂的生产标准，并加强执行落实；三是加强生产质控制度的落实。制度标准制定之后，不能仅仅停留于文件形式，还需要加强落实，从而使其能够在实际生产中得到体现，在产品生产过程中，能够对其质量起到管控作用，促使其质量标准化、规范化，能够达到设计要求。
（三）加强管片生产监控
管片生产监控是保证生产质量的关键之所在，在生产监控过程中还需要做好下述几个方面的工作：一是加强对生产环境因素的检测，并且保证检测工作实时进行。其中所需要监控的环境因素有砂石含水量、蒸养温度等，生产环境因素的变化将会影响到产品的生产质量，只有保证环境因素能够满足生产要求的情况下，则产品质量才能够得到基本保证；二是对生产模具的检定，要对其尺寸加以关注，要保证其误差得到控制，精准度能够满足生产要求。此外，还需要对搅拌站计量加强检定，从而保证计量准确度。基于生产工作的不断开展，结合产品的实际应用情况，要加强对生产过程中的优化，促使产品质量能够得到提升。三是加强产品检测过程中的监控，产品生产完成后还需要完成检测程序，而该程序是衡量产品质量的关键步骤。为此，需要加强监控，对检测的规范性加大要求，做好检测报告存储，以便于后续抽检。在此过程中，要严厉打击产品检测形式化问题，要保证检测工作的全面性，确保最终输出产品为合格产品。
参考文献
[1] 王波.成都地铁盾构管片预制生产线设计及质量保证措施[J].国防交通工程与技术，2016（15）.
[2] 杨醒宇，胡雄玉，杨俊哲.煤矿盾构斜井管片衬砌接头抗弯力学性能的试验研究[J].路基工程，2016（20）.