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摘要：集成系统在汽车中的应用，给汽车带来了诸多优势的同时，也给汽车带来了更多的问题。其中，汽车故障解决是关键，而汽车发生故障时，不再是传统的机械故障，而是机器、电路、计算机程序的综合故障。传统的维修方法难以快速彻底地解决。在此基础上，对汽车维修新技术中发动机故障检测及维修技术进行了深入的探讨。
Abstract： The application of integrated system in automobile brings many advantages to automobile， but also brings more problems to automobile. Among them， the solution of automobile fault is the key， and when the automobile failure， it is no longer the traditional mechanical fault， but the comprehensive fault of machine， circuit and computer program. The traditional maintenance method is difficult to solve the problem quickly and thoroughly. On this basis， the engine fault detection and maintenance technology in the new automobile maintenance technology are deeply discussed.
关键词：汽车;新技术;故障;维修
Key words： automobile;the new technology;fault;maintenance
中图分类号：U472.43 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）15-0150-02
0 引言
近年来，随着环境污染的加剧，世界各国对环境保护的关注度越来越高，作为对环境质量有重大影响的汽车产业，在节能方面的投资和进展也在不断增加。此外，自动化信息技术广泛应用于汽车科技行业，自动化、智能化已成为汽车新技术的重要特征，对于汽车的维修技术也进行了极大的创新，为发动机的故障检修及维修带来了极大的方便。
1 汽车发动机的工作原理
汽车发动机最常见的类型是四冲程发动机，四冲程汽车发动机的工作过程可分为进气、压缩、燃烧和排气四个阶段。发动机完成这4 个步骤，机器曲轴工作两次。汽车使用的燃料分为汽油机和柴油机，而发动机又可分为汽油机和柴油机，发动机的工作机理基本相同。还有流行的二冲程发动机，其工作原理与四冲程发动机大不相同，四冲程发动机主要靠活塞的上下运动来完成其工作循环。发动机的曲轴旋转产生动力，汽车行驶时，这台发动机的气缸没有进排气门。活塞从下往上移动，这是中风。在运行过程中，进气口和排气口关闭，吸入气缸的可燃气体被压缩。活塞下方的曲轴箱处于真空状态。进气口盖在压力下打开并将空气燃料混合物吸入盒中。活塞自上而下运动，通过火花塞点燃可燃气体，燃烧时产生热量，为汽车提供驱动力。
2 汽车发动机故障的常见类型
2.1 发动机无法启动 汽车发动机故障的问题是发动机在启动和停止时容易出现故障，在发动机故障的情况下是非常常见的故障。部分车辆在使用一段时间后会出现类似的启停故障，导致此问题。原因是汽车发动机内部某些电路线路发生一定的短路，使汽車无法正常启动或停止。除了电路问题，汽车电瓶的电量也会影响启动和停止。当电池电量低时，也会影响汽车的启动和停止，汽车发动机的启动功率与停止功率不匹配，导致汽车无法成功启动。
2.2 发动机异常噪音 汽车发动机在正常运行时一定会发出噪音，一般可以分为恶性、良性、正常等几种情况。一般来说，引起发动机异响的主要原因是发动机中的特定机构或系统出现问题。具体原因是曲轴或轴承连接太松，发动机过热，润滑油严重不足，气缸底垫损坏。异常声音的出现证明发动机在运行过程中发生了碰撞，如果不及时处理，发动机的寿命将显着降低。
2.3 排气管爆破失败 排气管爆破实际上是可燃气体混合物在排气管中燃烧产生的声音。排气管点火失败的主要原因通常是点火时间过晚。有几个气缸工作不正常。混合气体没有完全燃烧，雾化燃料与氧气的混合比例不合理。可燃气体混合物需要及时处理，因为在排气管中燃烧，不仅会损坏排气管本身，还会增加能源浪费和燃料消耗。
3 汽车维修新技术的特点
3.1 精密检测工具的特点 在不断改革开放的背景下，我国与世界各国的交流越来越频繁，在一定程度上促进了汽车维修交流，为汽车维修工具的创新创造了条件。目前国内汽车维修使用比较多的维修工具，如尾气检测仪、解码器、四轮定位仪、汽车专用示波器、电脑动平衡机等，大大提高了质量和效率。通过对先进汽车维修工具的深入了解，证实了这些工具的高应用价值与各种先进技术和新技术的融合直接相关，导致在应用过程中只能通过操作计算机来下达指令，这也意味着汽车维修行业要高度重视高级人才的培养，使他们能够系统、规范、有效地运用先进的维修工具，从专业的角度执行汽车维修任务。 3.2 诊断技术特点 事实上，在现代化的今天，汽车不仅是人们出行的重要交通工具，也是各种先进技术的结晶。因此，要提高汽车维修水平，自然要对汽车的各个环节进行综合诊断和控制，而不仅仅是汽车机械和零部件的维修，以消除汽车中的隐患，提高汽车的安全性。为真正做到这一点，相关研究人员致力于研究先进的诊断技术，不断提高诊断技术水平，及时发现隐患，并能为维修人员提供故障定位、故障等信息。维修人员可以针对汽车的性能和有效保养期，消除隐患。鉴于目前我国汽车维修的发展，常用的自诊断系统、SRS安全自动空调系统、加速滑动调节缸、动力转向系统和TCS动力牵引系统都起到了电子控制元件的作用。电子控制元件的作用是诊断汽车故障，用代码格式记录和存储故障现象信息，便于维修人员检查和了解实际情况。
3.3 人才发展特点 从新技术来看，当前汽车维修最大的不同在于先进集成的应用，不仅可以实现汽车机械和零部件的维修，还可以使用和维护先进的诊断技术。精确定位技术和其他综合系统故障，确定故障原因，并有针对性地对车辆进行检修。因此，汽保从业人员不仅要有扎实的专业技能，还要具备先进的技术，能够充分了解先进汽保设备的功能，同时对先进技术高度重视。需要培养好的维护人员，即了解维护人员的真实情况，从新的角度分析维护人员的缺陷，满足当前汽车维修的要求。同时需要有针对性地对维修人员进行培训，提高整体维修人员的专业能力。
4 汽车维修新技术的主要类型
4.1 故障码自诊断 在汽车的电控系统中，ECU具有自诊断功能。ECU使用故障码向维修人员提供故障信息，只要维修人员不断开车辆电源，ECU就可以将车辆发生的持续性故障存储在系统中。维修人员可以借助一定的方法排除故障。首先是通过人工读取来提取错误代码。关闭发动机，将两个故障检测插座用电线短接，观察并记录仪表盘上的灯。闪烁的次数和获取错误代码的频率。但是，这种手动读取代码的方法存在严重缺陷。换句话说，不能有效地保证准确的读取速度。其次是专业检测器读码方法，先根据车型选择合适的软件测试卡，将软件测试卡插入测试仪器，插上，然后读取错误代码。近年来，各个汽车制造商都制作了特殊的解码器，以便更容易读取错误代码。同时，汽车制造商通常使用集成的诊断接口和模式，读取代码时只使用通用解码器。
4.2 专家诊断系统 专家系统EP是建立在计算机内部的信息系统，根据特定领域专家的经验和知识来完成特定任务。通常，汽车系统中存在三个主要故障位置：一是发动机，二是电路，三是底盘机械传动。每个地点的故障具有多级结构的特点，因此需要为每个地点建立独立的数据库，在数据库中设置数据表，存储与车辆故障发生、诊断和维修相关的信息。
5 汽车维修新技术中发动机故障检测及维修的过程
5.1 故障检测 第一，初始点火前进角检测。汽车发生故障后，如果维修人员想知道发动机是否正常运转，可以结合电控发电机和电脑设备，利用点火前进角检测方法检测信号设置。维修人员将所有能够执行零件检测功能的点火提前角转换为预设值，以便在系统运行时及时取消点火提前角调整计划，使车辆的点火提前角始终为初始值。在这种检测方法中，如果最终结果一致，则发电机运行正常，如果不一致，则会出现车辆基本调整偏差或机械损坏等问题。第二，真空感应。这种检测方法可以让技术人员通过选择真空计来检查发动机进气管中的真空值，看它是否可以分布在节气门后面的适当范围内，使发动机始终处于良好的工作状态。可准确读取真空值。这种检测方法主要检测阀门损坏和膨胀引起的松关问题。保证了气门的严密性，有效保证了排气凸轮轴链轮和轴总成的标准，直接抑制了不良件位移造成的隐患，有效提高了现代汽车的安全性。第三，点火波形检测。这种检测方法主要是让维修人员用示波器检测汽车发动机点火系统中的一切，观察发动机点火系统内部的燃烧情况，提示维修人员找出根本原因。消除错误并及时消除。使用点火波形检测方法时，维修人员必须使用不同级别的点火波形检测，如点火线圈、高压线、火花塞等，以便维修人员能够快速了解汽车的发动机故障。
5.2 维修过程 第一，以张某购买的奥迪100KE为例，共行驶15万公里。汽车一直出现发动机汽车问题。启动后补救措施会导致失速，启动后很难提高发动机转速，对其进行修理。第二，汽车主要存在的问题是汽车启动困難，启动后立即熄火，启动后发动机转速难以提高。第三，原理分析：首先，要了解和分析奥迪100KE启动后的启动情况、ECU接收和控制信号传输。通常，汽车的启动条件包括混合气的足够浓度（燃料和机械方面会产生影响）和一定的启动速度（发动机内阻和电池电压不足），足够的点火量（点火线圈、分配器等影响），足够的怠速进气（进气和排气管影响怠速进气量），足够的气缸压力（气缸、阀门、活塞等）。根据对车辆重大故障的分析，发动机可以启动运行，初步判断车辆电路正常，可能存在供油不足或点火不足等问题。加油时，检查燃油泵的工作情况。如果喷油器发出吱吱声，会发出嘎嘎声，初步判断喷油器状况良好。触摸检查燃油管路，感觉有脉动，喷油器工作正常。最后对点火进行检测分析，采用相关检测方法检测，最终发现皮带打滑导致点火不准确，导致发动机故障。第四，进行故障排除，由维修人员更换有缺陷的部件，修复整车故障。
6 结语
随着科学技术的发展，汽车生产中越来越多地采用新的工艺，使汽车结构越来越复杂，汽车缺陷的种类越来越多，缺陷诊断的难度也越来越大。当前阶段的汽车新的故障诊断技术包括故障代码自诊断和专家系统诊断，但随着社会和技术的发展，未来将会有更多的新技术应用到汽车的故障诊断中，有效地提升汽车故障诊断的准确性和效率。
参考文献：
[1]余航.现代汽车检测与维修的标准化流程分析[J].产业与科技论坛，2016，5（3）：73-74.
[2]杨建昆.现代汽车维修新技术中电子诊断的运用分析[J].通讯世界，2017，20（7）：259-260.
[3]李文博.现代汽车检测与维修的标准化流程分析[J].中小企业管理与科技旬刊，2016（4）：133-134.
Abstract： The application of integrated system in automobile brings many advantages to automobile， but also brings more problems to automobile. Among them， the solution of automobile fault is the key， and when the automobile failure， it is no longer the traditional mechanical fault， but the comprehensive fault of machine， circuit and computer program. The traditional maintenance method is difficult to solve the problem quickly and thoroughly. On this basis， the engine fault detection and maintenance technology in the new automobile maintenance technology are deeply discussed.
关键词：汽车;新技术;故障;维修
Key words： automobile;the new technology;fault;maintenance
中图分类号：U472.43 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）15-0150-02
0 引言
近年来，随着环境污染的加剧，世界各国对环境保护的关注度越来越高，作为对环境质量有重大影响的汽车产业，在节能方面的投资和进展也在不断增加。此外，自动化信息技术广泛应用于汽车科技行业，自动化、智能化已成为汽车新技术的重要特征，对于汽车的维修技术也进行了极大的创新，为发动机的故障检修及维修带来了极大的方便。
1 汽车发动机的工作原理
汽车发动机最常见的类型是四冲程发动机，四冲程汽车发动机的工作过程可分为进气、压缩、燃烧和排气四个阶段。发动机完成这4 个步骤，机器曲轴工作两次。汽车使用的燃料分为汽油机和柴油机，而发动机又可分为汽油机和柴油机，发动机的工作机理基本相同。还有流行的二冲程发动机，其工作原理与四冲程发动机大不相同，四冲程发动机主要靠活塞的上下运动来完成其工作循环。发动机的曲轴旋转产生动力，汽车行驶时，这台发动机的气缸没有进排气门。活塞从下往上移动，这是中风。在运行过程中，进气口和排气口关闭，吸入气缸的可燃气体被压缩。活塞下方的曲轴箱处于真空状态。进气口盖在压力下打开并将空气燃料混合物吸入盒中。活塞自上而下运动，通过火花塞点燃可燃气体，燃烧时产生热量，为汽车提供驱动力。
2 汽车发动机故障的常见类型
2.1 发动机无法启动 汽车发动机故障的问题是发动机在启动和停止时容易出现故障，在发动机故障的情况下是非常常见的故障。部分车辆在使用一段时间后会出现类似的启停故障，导致此问题。原因是汽车发动机内部某些电路线路发生一定的短路，使汽車无法正常启动或停止。除了电路问题，汽车电瓶的电量也会影响启动和停止。当电池电量低时，也会影响汽车的启动和停止，汽车发动机的启动功率与停止功率不匹配，导致汽车无法成功启动。
2.2 发动机异常噪音 汽车发动机在正常运行时一定会发出噪音，一般可以分为恶性、良性、正常等几种情况。一般来说，引起发动机异响的主要原因是发动机中的特定机构或系统出现问题。具体原因是曲轴或轴承连接太松，发动机过热，润滑油严重不足，气缸底垫损坏。异常声音的出现证明发动机在运行过程中发生了碰撞，如果不及时处理，发动机的寿命将显着降低。
2.3 排气管爆破失败 排气管爆破实际上是可燃气体混合物在排气管中燃烧产生的声音。排气管点火失败的主要原因通常是点火时间过晚。有几个气缸工作不正常。混合气体没有完全燃烧，雾化燃料与氧气的混合比例不合理。可燃气体混合物需要及时处理，因为在排气管中燃烧，不仅会损坏排气管本身，还会增加能源浪费和燃料消耗。
3 汽车维修新技术的特点
3.1 精密检测工具的特点 在不断改革开放的背景下，我国与世界各国的交流越来越频繁，在一定程度上促进了汽车维修交流，为汽车维修工具的创新创造了条件。目前国内汽车维修使用比较多的维修工具，如尾气检测仪、解码器、四轮定位仪、汽车专用示波器、电脑动平衡机等，大大提高了质量和效率。通过对先进汽车维修工具的深入了解，证实了这些工具的高应用价值与各种先进技术和新技术的融合直接相关，导致在应用过程中只能通过操作计算机来下达指令，这也意味着汽车维修行业要高度重视高级人才的培养，使他们能够系统、规范、有效地运用先进的维修工具，从专业的角度执行汽车维修任务。 3.2 诊断技术特点 事实上，在现代化的今天，汽车不仅是人们出行的重要交通工具，也是各种先进技术的结晶。因此，要提高汽车维修水平，自然要对汽车的各个环节进行综合诊断和控制，而不仅仅是汽车机械和零部件的维修，以消除汽车中的隐患，提高汽车的安全性。为真正做到这一点，相关研究人员致力于研究先进的诊断技术，不断提高诊断技术水平，及时发现隐患，并能为维修人员提供故障定位、故障等信息。维修人员可以针对汽车的性能和有效保养期，消除隐患。鉴于目前我国汽车维修的发展，常用的自诊断系统、SRS安全自动空调系统、加速滑动调节缸、动力转向系统和TCS动力牵引系统都起到了电子控制元件的作用。电子控制元件的作用是诊断汽车故障，用代码格式记录和存储故障现象信息，便于维修人员检查和了解实际情况。
3.3 人才发展特点 从新技术来看，当前汽车维修最大的不同在于先进集成的应用，不仅可以实现汽车机械和零部件的维修，还可以使用和维护先进的诊断技术。精确定位技术和其他综合系统故障，确定故障原因，并有针对性地对车辆进行检修。因此，汽保从业人员不仅要有扎实的专业技能，还要具备先进的技术，能够充分了解先进汽保设备的功能，同时对先进技术高度重视。需要培养好的维护人员，即了解维护人员的真实情况，从新的角度分析维护人员的缺陷，满足当前汽车维修的要求。同时需要有针对性地对维修人员进行培训，提高整体维修人员的专业能力。
4 汽车维修新技术的主要类型
4.1 故障码自诊断 在汽车的电控系统中，ECU具有自诊断功能。ECU使用故障码向维修人员提供故障信息，只要维修人员不断开车辆电源，ECU就可以将车辆发生的持续性故障存储在系统中。维修人员可以借助一定的方法排除故障。首先是通过人工读取来提取错误代码。关闭发动机，将两个故障检测插座用电线短接，观察并记录仪表盘上的灯。闪烁的次数和获取错误代码的频率。但是，这种手动读取代码的方法存在严重缺陷。换句话说，不能有效地保证准确的读取速度。其次是专业检测器读码方法，先根据车型选择合适的软件测试卡，将软件测试卡插入测试仪器，插上，然后读取错误代码。近年来，各个汽车制造商都制作了特殊的解码器，以便更容易读取错误代码。同时，汽车制造商通常使用集成的诊断接口和模式，读取代码时只使用通用解码器。
4.2 专家诊断系统 专家系统EP是建立在计算机内部的信息系统，根据特定领域专家的经验和知识来完成特定任务。通常，汽车系统中存在三个主要故障位置：一是发动机，二是电路，三是底盘机械传动。每个地点的故障具有多级结构的特点，因此需要为每个地点建立独立的数据库，在数据库中设置数据表，存储与车辆故障发生、诊断和维修相关的信息。
5 汽车维修新技术中发动机故障检测及维修的过程
5.1 故障检测 第一，初始点火前进角检测。汽车发生故障后，如果维修人员想知道发动机是否正常运转，可以结合电控发电机和电脑设备，利用点火前进角检测方法检测信号设置。维修人员将所有能够执行零件检测功能的点火提前角转换为预设值，以便在系统运行时及时取消点火提前角调整计划，使车辆的点火提前角始终为初始值。在这种检测方法中，如果最终结果一致，则发电机运行正常，如果不一致，则会出现车辆基本调整偏差或机械损坏等问题。第二，真空感应。这种检测方法可以让技术人员通过选择真空计来检查发动机进气管中的真空值，看它是否可以分布在节气门后面的适当范围内，使发动机始终处于良好的工作状态。可准确读取真空值。这种检测方法主要检测阀门损坏和膨胀引起的松关问题。保证了气门的严密性，有效保证了排气凸轮轴链轮和轴总成的标准，直接抑制了不良件位移造成的隐患，有效提高了现代汽车的安全性。第三，点火波形检测。这种检测方法主要是让维修人员用示波器检测汽车发动机点火系统中的一切，观察发动机点火系统内部的燃烧情况，提示维修人员找出根本原因。消除错误并及时消除。使用点火波形检测方法时，维修人员必须使用不同级别的点火波形检测，如点火线圈、高压线、火花塞等，以便维修人员能够快速了解汽车的发动机故障。
5.2 维修过程 第一，以张某购买的奥迪100KE为例，共行驶15万公里。汽车一直出现发动机汽车问题。启动后补救措施会导致失速，启动后很难提高发动机转速，对其进行修理。第二，汽车主要存在的问题是汽车启动困難，启动后立即熄火，启动后发动机转速难以提高。第三，原理分析：首先，要了解和分析奥迪100KE启动后的启动情况、ECU接收和控制信号传输。通常，汽车的启动条件包括混合气的足够浓度（燃料和机械方面会产生影响）和一定的启动速度（发动机内阻和电池电压不足），足够的点火量（点火线圈、分配器等影响），足够的怠速进气（进气和排气管影响怠速进气量），足够的气缸压力（气缸、阀门、活塞等）。根据对车辆重大故障的分析，发动机可以启动运行，初步判断车辆电路正常，可能存在供油不足或点火不足等问题。加油时，检查燃油泵的工作情况。如果喷油器发出吱吱声，会发出嘎嘎声，初步判断喷油器状况良好。触摸检查燃油管路，感觉有脉动，喷油器工作正常。最后对点火进行检测分析，采用相关检测方法检测，最终发现皮带打滑导致点火不准确，导致发动机故障。第四，进行故障排除，由维修人员更换有缺陷的部件，修复整车故障。
6 结语
随着科学技术的发展，汽车生产中越来越多地采用新的工艺，使汽车结构越来越复杂，汽车缺陷的种类越来越多，缺陷诊断的难度也越来越大。当前阶段的汽车新的故障诊断技术包括故障代码自诊断和专家系统诊断，但随着社会和技术的发展，未来将会有更多的新技术应用到汽车的故障诊断中，有效地提升汽车故障诊断的准确性和效率。
参考文献：
[1]余航.现代汽车检测与维修的标准化流程分析[J].产业与科技论坛，2016，5（3）：73-74.
[2]杨建昆.现代汽车维修新技术中电子诊断的运用分析[J].通讯世界，2017，20（7）：259-260.
[3]李文博.现代汽车检测与维修的标准化流程分析[J].中小企业管理与科技旬刊，2016（4）：133-134.