【摘 要】
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针对船用低速柴油机在降功率运行的趋势下,通过转速禁区的时间过长的问题,根据船舶推进的基本原理和力学基础知识,在DNV GL船规和MAN ES相关经验的基础上,通过等效或更保守的
【机 构】
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上海中船三井造船柴油机有限公司,沪东重机有限公司
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针对船用低速柴油机在降功率运行的趋势下,通过转速禁区的时间过长的问题,根据船舶推进的基本原理和力学基础知识,在DNV GL船规和MAN ES相关经验的基础上,通过等效或更保守的方式对加速通过转速禁区的时间进行了定量分析。分析结果为:当加速时间小于根据中间轴扭振应力余量计算得到的许可时间时,可认为项目能满足船级社规范要求;当评估的加速时间大于许可时间时,可采用增加功率裕度以缩短加速时间,提高中间轴扭振应力余量以增加许可时间,或二者结合的方式修改方案;对功率裕度较低的项目,即便可以单纯通过提高中间轴扭振应力余
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