【摘 要】
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<正> 一、摩托车点火系的构造与工作原理 目前摩托车上使用的点火系主要有两种,一种是有触点的点火系,一种是无触点的点火系,有触点的点火系与无触点点火系的比较如下: ①有
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<正> 一、摩托车点火系的构造与工作原理 目前摩托车上使用的点火系主要有两种,一种是有触点的点火系,一种是无触点的点火系,有触点的点火系与无触点点火系的比较如下: ①有触点点火系触点间的初级电流不能太大,一般为3A,所以点火能量受到限制。无触点的点火系初级电流先为触发电流,再通过晶体管放大电路放大可达8～9A,因此点火能量比有触点点火系大得多。 ②有触点点火系的触点间容易产生火花,使触点
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