一个奥迪、奔驰、宝马、福特、通用、起亚、法拉利等主流汽车厂商同时参加的展会不一定就是车展，还可能是消费电子展。
　　2012年的拉斯维加斯国际消费电子展（以下简称CES）上就出现了这些汽车厂商的身影，而且，奔驰CEO蔡澈和福特CEO穆拉利还都成了CES的演讲嘉宾。
　　他们的出现昭示着汽车业正步入一场新的革命。这次变革的终极目标是重新定义汽车与驾驶体验。
　　这两方面自百年前汽车被发明出来至今一直乏善可陈，不管汽车发动机性能如何提高，内部装饰变得如何豪华，人们依然是通过仪表盘读取数据，端坐在方向盘后手动控制汽车上的所有功能。
　　然而在这次CES上，这一切全部被颠覆了。汽车业既不是靠改变大规模工业生产的组织方式，也不是靠在实验室里提高动力性能和传动效率，而是借助电子产业和互联网行业的高速发展实现了这一点。
　　咨询公司Gartner分析师Thilo Koslowski表示，数字式的生活方式必然影响到汽车领域，汽车必将变成一个超大的数字式移动终端。
　　为了展示最新的车载信息技术，奥迪将整个展位置于一个巨大的银灰色立方体中，冷色调光线与奥迪A8、概念车URBAN等一起构成了一个极具未来感的展厅。这些展车上都安装了名为“Audi connect”的系统，通过内置的Nvidia芯片提升了导航、多媒体娱乐设备的操控便利性。
　　尽管电子技术和互联网技术的应用也大大提高了汽车驾驶的安全性，但在此次CES展上，汽车厂商主要展示的还是车载娱乐方面的最新趋势。3D显示、语音控制、App应用以及将汽车接入互联网等诸多趋势性的电子技术已经大量出现在汽车上。
　　科技分析师Larry Magid说：“汽车上独立的导航或娱乐系统在三年内将过时，取而代之的是像智能手机一样的屏幕，能够显示更加及时的信息。”
　　福特CEO穆拉利表示这正是福特努力的方向。在其原有的语音控制信息系统上，福特将智能手机和平板电脑的功能整合到汽车上，并推出了十多个能够在汽车上使用的App应用，涉及游戏、音乐、订餐服务、工作和网页浏览等。未来3年此类应用的数量将增加到50至75个。
　　奔驰不仅展示了其首款车用App，其CEO蔡澈也做了他在CES上的首次演讲。他特别强调，汽车业的未来在于自动交通而不是自动驾驶。即把人从驾驶中解放出来，同时把汽车从交通工具的狭小概念中解脱出来，“就像智能手机不再仅仅是一个通讯工具一样，智能汽车也不再仅仅是交通工具。”当然，这不意味着人失去了控制权，“我们还是希望一切在驾驶者的掌控之中。当人们陷入堵车或疲于驾驶时，可以按下开关然后对汽车说：你来开吧，我想好好读一会儿书或看个电影了。”
　　
　　智能化和联网化的概念车
　　1福特Evos云联网概念车
　　福特在车用App方面最为积极，除了一些常见的App应用，这款概念车还能通过云端控制家里的电器设备，自动关闭车库的门和家中照明，还可同步保存并定制你的驾驶参数、工作日程和喜爱的音乐。
　　2起亚Naimo纯电动概念车
　　四座城市小型电动概念车。它搭配了一套新的娱乐系统，旨在让驾驶者眼睛不离开道路，手不离开方向盘，便可控制诸多功能，例如播放喜欢的歌曲、导航服务等。3奔驰mbrace2概念车主要是为了展示mbrace2车载通讯系统，它发展到第二代已经以云技术为基础，提供导航、语音识别、上网和自动碰撞警示等功能，还支持在智能手机上通过App应用与车辆互动。