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摘 要：城市轨道交通给人们的生活带来了许多便利，随着城市化进程的日益提高，轨道交通是人们出行方式的首选。由于人们的生活水平和物质水平的不断提高，交通堵塞严重影响着人们的出行，而轨道交通很大程度上避免了交通堵塞这一问题。在城市轨道交通工程建设中，机电设备系统众多、接口繁多、技术复杂，在这种情况下，只有对城市轨道交通机电设备系统的接口进行科学的管理，才能获得轨道交通所带来的社会效益和生活效益。
关键词：城市轨道交通 机电设备 接口 管理方法
中图分类号：U270.3 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）06（a）-0099-02
城市轨道交通是指轻轨和地铁两种交通工具，接口管理是城市轨道交通机电设备系统中最重要的核心基础工作。随着经济的快速发展，轨道交通在人们的日常生活中的重要性也越来越高。轨道交通所涉及的专业性和技术性都比较强，在城市轨道交通的建设过程中，对建设者的要求相对而言就比较高。轨道交通系统较为复杂，机电设备系统是整个轨道交通中最为重要的一部分之一，同时复杂的系统给工作人员的系统接口管理带来了许多问题。
1 城市轨道交通机电设备系统接口概要
城市轨道交通具有运量大、快捷、安全、节能、合理利用空间等特点，与陆路交通相比更避免了交通堵塞的问题。城市轨道交通系统的组成主要有：供电系统、信号系统、通信系统、自动售检票系统、环境控制系统、给排水系统、消防报警系统、自动扶梯、电梯、系统控制与运行9大部分。这其中的每一个部分都发挥着其特有的功能和独特的作用，各个系统之间相互作用，最后形成一个完整的城市轨道交通机电设备系统[1]。通过各接口之间有效的衔接和工作单位及工作人员之间协调配合，使轨道交通系统能够正常运行，同时供人们出行时所用。轨道交通机电设备系统中的每一个接口都十分重要，管理人员要利用自身的管理技术对每一个接口仔细检查、严加管理。除此之外，工作人员在机电设备系统的接口管理过程中也要注意自身安全。
2 城市轨道交通机电设备系统接口的管理
2.1 系统接口设计的管理
轨道交通的建设与建筑物的建设类似，首先都是对建设模型的设计。工程设计属于一项专业性较强的工作，设计者要结合当地的地理位置等因素设计出一项符合建设的工程。在轨道交通的机电设备系统接口的设计中，设计单位需要对各个接口的大小、尺寸、形状进行精准的设计，最后经过分析、讨论、总结设计出一张清晰明了且精准的施工图供施工者施工建设时所用。在设计的整个过程中，设计单位要严格要求设计人员，以达到精益求精的效果。完成设计之后，设计单位对于设计出的施工图也要反复核查，以排除设计人员恍惚而带来的系统接口衔接不当或是无法衔接的负面影响。
2.2 系统接口安装过程中的管理
设计人员设计好施工图，并且设计单位也反复核查批准之后，施工单位就要对所选择的系统接口进行安装。机电设备系统中所涉及的系统较多，也就意味着系统的接口较为复杂。设备与设备之间、各个接口的工作人员之间都需要做到无缝衔接[2]。在系统设备安装之前，供货单位应该按照之前所签订的供货合同提前对施工单位供货，避免耽误工程进度；施工单位按照设计单位所设计的接口图纸就行施工；设计单位在施工单位安装前要进行设计交底，向其明确施工关键控制点以及施工规范，特别是各系统接口部分的具体设计要求；同时在安装过程中也要起到一定的监督作用，随时对施工单位在安装过程中所出现的疑惑进行分析和解答。由于接口较多，因此难免会出现接口不能满足要求的情况。此时，在安装过程中就要根据设计者所提供的应急方案及时更改安装的程序；各个单位经过协商后再对往后的安装程序进行及时变更，以免引起工程延误的情况[1]。
2.3 系统运行过程中的接口管理
各个接口与接口之间合理安装调试完成之后，整个轨道交通就可以进入运行阶段。在正式运行之前，还有一种具有实验性质的试运行。在试运行期间，管理者就要细心观察，检查出在运行过程中所存在的问题并解决。等到试运行期间结束以后，整个系统才进入正式运行的阶段。轨道交通过程中，一辆列车每天所运行的次数较多，接口内部的零部件以及接口与接口之间就会出现许多磨損。因此，接口管理人员就需要对系统中的各个接口进行定期或是不定期的检查。平时较多选择轨道交通这种方式出行的人会发现：当城市的轨道交通系统运行达到一定的年限之后，其速度和灵敏度就会有很大的减缓，屏蔽门的开关速度较慢；当列车到达一个站台之后，屏蔽门缓慢的打开然后再缓慢的关闭；有时还会因为供电系统出现问题而导致列车在运行过程中停电。轨道交通机电设备系统在运行过程中的接口管理是整个系统管理的重中之重，各个接口的管理人员要协调配合为城市轨道交通的运行提供一个重要的保障。
3 对轨道交通机电设备系统接口管理进行不断的完善
3.1 系统接口管理者对机电设备系统的完善
城市轨道交通系统运行一定的时间之后，由于系统的老化将会使得整个运行过程出现一些突发情况。因此不断完善系统接口之间的管理是使整个系统顺利运行的保障。系统接口管理人员对各个系统内部以及系统的设备与设备之间进行定期的排查，将存在问题的设备及时维修；需要更新换代的设备及时换新。排查一定要是对整个系统的检查，才能对接口管理进行不断的完善。
3.2 乘客爱惜城市轨道交通系统中的各个接口设施
轨道交通设施的完善仅靠管理者不断维护与更新，而乘客却不懂得对机电设备的接口加以爱惜也是徒劳。城市轨道交通所服务的人员较多，而实施管理的人员数量有限。如果乘客不自觉维护系统中的各个接口，整个系统的运行时间将会大幅度减少。由此一来，轨道建设的成本就会大大提高，没有达到经济效益和社会效益。
4 广大社会群体共同参与城市轨道交通机电设备系统接口管理
机电设备系统所包含的系统种类繁多，各系统之间的关系也很密切。一旦一个系统出现了问题，则系统接口则无法连接成为一条有效的通路。群体是许多个体的集合，即使一个人的力量很渺小，许多渺小个体的力量集合起来就会形成一种巨大的力量。乘客、工作人员与管理者相互协调、相互配合，共同参与到城市轨道交通机电设备系统接口管理之中，为城市轨道交通的顺利运行和长久运行贡献一份力量。乘客在乘坐列车时，爱护列车中的设备设施，不恶意破坏列车中的设备；工作人员对自己所负责的工作认真、负责；管理者定期对机电设备系统进行排查；政府及其相关建设单位对轨道交通机电设备的系统和材料进行不断优化。社会中的各类群体广泛参与，共同维护城市轨道交通机电设备系统接口，并对其进行优化、管理。
5 结语
城市轨道交通机电设备系统的接口管理是整个系统管理中的基础工作和核心工作，贯穿于整个轨道交通建设的全过程。各个接口管理之间的工作环环相扣、相互影响、相互作用，其中任何一个接口出现问题都会导致整个系统瘫痪而不能正常运行。在科学技术如此发达的今天，在城市轨道交通这方面的建设上，从业人员应该加强自身的专业素养和职业操守。通过对各个技术的学习和掌握，及时对机电系统对接口管理中所出现的突发性问题进行处理。管理人员采用科学的方法不断提高城市轨道交通机电设备系统的接口管理水平，创造更可观的效益。
参考文献
[1] 黄启枫.城市轨道交通机电设备系统接口管理[J].冶金丛刊，2016（6）：123.
[2] 殷娜.基于城市轨道交通的综合监控系统的设计[J].计算机与数字工程，2015（8）：1429-1434.
关键词：城市轨道交通 机电设备 接口 管理方法
中图分类号：U270.3 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）06（a）-0099-02
城市轨道交通是指轻轨和地铁两种交通工具，接口管理是城市轨道交通机电设备系统中最重要的核心基础工作。随着经济的快速发展，轨道交通在人们的日常生活中的重要性也越来越高。轨道交通所涉及的专业性和技术性都比较强，在城市轨道交通的建设过程中，对建设者的要求相对而言就比较高。轨道交通系统较为复杂，机电设备系统是整个轨道交通中最为重要的一部分之一，同时复杂的系统给工作人员的系统接口管理带来了许多问题。
1 城市轨道交通机电设备系统接口概要
城市轨道交通具有运量大、快捷、安全、节能、合理利用空间等特点，与陆路交通相比更避免了交通堵塞的问题。城市轨道交通系统的组成主要有：供电系统、信号系统、通信系统、自动售检票系统、环境控制系统、给排水系统、消防报警系统、自动扶梯、电梯、系统控制与运行9大部分。这其中的每一个部分都发挥着其特有的功能和独特的作用，各个系统之间相互作用，最后形成一个完整的城市轨道交通机电设备系统[1]。通过各接口之间有效的衔接和工作单位及工作人员之间协调配合，使轨道交通系统能够正常运行，同时供人们出行时所用。轨道交通机电设备系统中的每一个接口都十分重要，管理人员要利用自身的管理技术对每一个接口仔细检查、严加管理。除此之外，工作人员在机电设备系统的接口管理过程中也要注意自身安全。
2 城市轨道交通机电设备系统接口的管理
2.1 系统接口设计的管理
轨道交通的建设与建筑物的建设类似，首先都是对建设模型的设计。工程设计属于一项专业性较强的工作，设计者要结合当地的地理位置等因素设计出一项符合建设的工程。在轨道交通的机电设备系统接口的设计中，设计单位需要对各个接口的大小、尺寸、形状进行精准的设计，最后经过分析、讨论、总结设计出一张清晰明了且精准的施工图供施工者施工建设时所用。在设计的整个过程中，设计单位要严格要求设计人员，以达到精益求精的效果。完成设计之后，设计单位对于设计出的施工图也要反复核查，以排除设计人员恍惚而带来的系统接口衔接不当或是无法衔接的负面影响。
2.2 系统接口安装过程中的管理
设计人员设计好施工图，并且设计单位也反复核查批准之后，施工单位就要对所选择的系统接口进行安装。机电设备系统中所涉及的系统较多，也就意味着系统的接口较为复杂。设备与设备之间、各个接口的工作人员之间都需要做到无缝衔接[2]。在系统设备安装之前，供货单位应该按照之前所签订的供货合同提前对施工单位供货，避免耽误工程进度；施工单位按照设计单位所设计的接口图纸就行施工；设计单位在施工单位安装前要进行设计交底，向其明确施工关键控制点以及施工规范，特别是各系统接口部分的具体设计要求；同时在安装过程中也要起到一定的监督作用，随时对施工单位在安装过程中所出现的疑惑进行分析和解答。由于接口较多，因此难免会出现接口不能满足要求的情况。此时，在安装过程中就要根据设计者所提供的应急方案及时更改安装的程序；各个单位经过协商后再对往后的安装程序进行及时变更，以免引起工程延误的情况[1]。
2.3 系统运行过程中的接口管理
各个接口与接口之间合理安装调试完成之后，整个轨道交通就可以进入运行阶段。在正式运行之前，还有一种具有实验性质的试运行。在试运行期间，管理者就要细心观察，检查出在运行过程中所存在的问题并解决。等到试运行期间结束以后，整个系统才进入正式运行的阶段。轨道交通过程中，一辆列车每天所运行的次数较多，接口内部的零部件以及接口与接口之间就会出现许多磨損。因此，接口管理人员就需要对系统中的各个接口进行定期或是不定期的检查。平时较多选择轨道交通这种方式出行的人会发现：当城市的轨道交通系统运行达到一定的年限之后，其速度和灵敏度就会有很大的减缓，屏蔽门的开关速度较慢；当列车到达一个站台之后，屏蔽门缓慢的打开然后再缓慢的关闭；有时还会因为供电系统出现问题而导致列车在运行过程中停电。轨道交通机电设备系统在运行过程中的接口管理是整个系统管理的重中之重，各个接口的管理人员要协调配合为城市轨道交通的运行提供一个重要的保障。
3 对轨道交通机电设备系统接口管理进行不断的完善
3.1 系统接口管理者对机电设备系统的完善
城市轨道交通系统运行一定的时间之后，由于系统的老化将会使得整个运行过程出现一些突发情况。因此不断完善系统接口之间的管理是使整个系统顺利运行的保障。系统接口管理人员对各个系统内部以及系统的设备与设备之间进行定期的排查，将存在问题的设备及时维修；需要更新换代的设备及时换新。排查一定要是对整个系统的检查，才能对接口管理进行不断的完善。
3.2 乘客爱惜城市轨道交通系统中的各个接口设施
轨道交通设施的完善仅靠管理者不断维护与更新，而乘客却不懂得对机电设备的接口加以爱惜也是徒劳。城市轨道交通所服务的人员较多，而实施管理的人员数量有限。如果乘客不自觉维护系统中的各个接口，整个系统的运行时间将会大幅度减少。由此一来，轨道建设的成本就会大大提高，没有达到经济效益和社会效益。
4 广大社会群体共同参与城市轨道交通机电设备系统接口管理
机电设备系统所包含的系统种类繁多，各系统之间的关系也很密切。一旦一个系统出现了问题，则系统接口则无法连接成为一条有效的通路。群体是许多个体的集合，即使一个人的力量很渺小，许多渺小个体的力量集合起来就会形成一种巨大的力量。乘客、工作人员与管理者相互协调、相互配合，共同参与到城市轨道交通机电设备系统接口管理之中，为城市轨道交通的顺利运行和长久运行贡献一份力量。乘客在乘坐列车时，爱护列车中的设备设施，不恶意破坏列车中的设备；工作人员对自己所负责的工作认真、负责；管理者定期对机电设备系统进行排查；政府及其相关建设单位对轨道交通机电设备的系统和材料进行不断优化。社会中的各类群体广泛参与，共同维护城市轨道交通机电设备系统接口，并对其进行优化、管理。
5 结语
城市轨道交通机电设备系统的接口管理是整个系统管理中的基础工作和核心工作，贯穿于整个轨道交通建设的全过程。各个接口管理之间的工作环环相扣、相互影响、相互作用，其中任何一个接口出现问题都会导致整个系统瘫痪而不能正常运行。在科学技术如此发达的今天，在城市轨道交通这方面的建设上，从业人员应该加强自身的专业素养和职业操守。通过对各个技术的学习和掌握，及时对机电系统对接口管理中所出现的突发性问题进行处理。管理人员采用科学的方法不断提高城市轨道交通机电设备系统的接口管理水平，创造更可观的效益。
参考文献
[1] 黄启枫.城市轨道交通机电设备系统接口管理[J].冶金丛刊，2016（6）：123.
[2] 殷娜.基于城市轨道交通的综合监控系统的设计[J].计算机与数字工程，2015（8）：1429-1434.