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利用优化设计理论，分析并计算了采油试验井专用绞车的动态响应的灵敏度值，结果表明，绞车传动系统第3段轴的长度是动态响应最敏感参数。将该段轴做相应的修改后，利用动力修改的摄动迭代法，分析并计算出结构修改后的动态响应幅值，结果表明，各结点的挠度值都降低了30％左右，系统的动态响应有明显的提高。利用软件ANSYS和ADAMS对绞车联合仿真，并进行动态响应分析，结果表明，上述基于灵敏度的结构修改重分析方法对于绞车是正确可行的。