3 6=4？是的，你没有看错，我的数学也不是体育老师教的，这个公式在宝马的车系里的确是这样。比如4系就有着3系的底子但却拥有6系的风格，而刚刚亮相的全新X4，基本上就是X3和X6的合体车型。
　　看起来就像一个小号版X6
　　就像宝马X6是由X5衍生而来一样，X4和X3属于同一平台的产物，定位为中型豪华跨界SUV，也可以说是X3的跑车版，侧面溜背式的轿跑造型最具吸引力。如果你注意看一下车身尺寸，会发现和X3很接近，轴距和宽度都保持一致，只是长度被拉长29mm，高度矮了62mm，长宽高分别为4671/1881/1624mm。但是如果看外观，不论是前后灯组还是车身线条，和它最接近的还是3系轿车，因为这是宝马最新的设计风格。
　　内饰并没有什么特别，很宝马
　　进入车内，一切变得很宝马。三辐方向盘造型和X3一致，集成了丰富的功能按键。面前的仪表盘并没有采用全液晶，而是机械指针式的设计，虽然减少了一些科技感，但是对于那些喜好激情驾驶的人来说，这种机械式的仪表无疑来得更加直接。中控台依然是宝马的家族式设计，包括这个电子挡杆。在挡杆旁边分布了一排按键，这里集成了车辆行驶系统的辅助功能，比如车身稳定系统、驾驶模式系统、全景影像、陡坡缓降和泊车辅助系统。
　　因为溜背式造型的影响，后排的头部空间有所减少，而且一定要提醒打算从后排上车的朋友小心碰头，这一点相信X6车主深有体会。
　　动力系统和X3保持一致
　　既然和X3同平台，动力系统也一并照搬，省事又省钱。X4虽然推出了多款柴油机和汽油机版本，但由于进口国内的几乎不会出现柴油版，所有我们主要介绍几款汽油机。入门级的是一台2.0T涡轮增压4缸汽油机，分为高、低功率两个版本，分别装在xDrive 20i和xDrive 28i上，低功率版最大功率为135kW，高功率版最大功率达到180kW，另外还有一台3.0T双涡轮增压直列6缸汽油机搭载在xDrive 35i上，它的最大功率为225kW。与这两台发动机匹配的都是8速的自动变速箱，并标配了xDrive四驱系统。所以，不论是命名，还是功率，都和X3保持高度的一致。
　　这辆X4不管从尺寸还是外形来看，都是宝马X家族里最调皮的一个，拥有灵巧的车身、SUV的离地间隙和跑车般的背影，作为宝马的双数系列，定位偏小众化，可能销量差一些，但如果开出去，关注度绝对也高！