【摘 要】
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针对机载雷达面临的杂波抑制问题，在考虑阵元误差、通道误差和杂波起伏等误差因素对杂波特性影响的基础上，建立了机载 MIMO 雷达杂波数学模型，提出了一种基于 MIMO 雷达体制下的
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针对机载雷达面临的杂波抑制问题，在考虑阵元误差、通道误差和杂波起伏等误差因素对杂波特性影响的基础上，建立了机载 MIMO 雷达杂波数学模型，提出了一种基于 MIMO 雷达体制下的空时自适应新方法---M3-CAP方法。对接收信号进行时域滤波，选取被检测通道与其2个相邻通道为一组，进行自适应处理。该方法通过MIMO 技术与3-CAP 方法的有效结合，将波形分集的优势扩展到3-CAP方法中，显著提高了雷达系统自由度和杂波协方差矩阵估计精度。通过对不同雷达体制以及不同误差条件下杂波抑制性能的分析比较，结果表明：
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