【摘 要】
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盘式制动器凭借结构简单，制动平稳，散热性及热稳定性好的特点，在各式车辆上得到了广泛的应用。为了进一步研究盘式制动器在制动过程中的行为，在建立盘式制动器热-机耦合简化计算模型的基础上，考虑了温度变化对材料物理性能和摩擦系数的影响，运用Ansys Workbench模拟了不同制动初速度与不同制动比压下制动盘的热-机耦合特性，并从制动盘径向、周向、轴向等维度对其温度场与应力场进行了研究。结果表明：制动初
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盘式制动器凭借结构简单，制动平稳，散热性及热稳定性好的特点，在各式车辆上得到了广泛的应用。为了进一步研究盘式制动器在制动过程中的行为，在建立盘式制动器热-机耦合简化计算模型的基础上，考虑了温度变化对材料物理性能和摩擦系数的影响，运用Ansys Workbench模拟了不同制动初速度与不同制动比压下制动盘的热-机耦合特性，并从制动盘径向、周向、轴向等维度对其温度场与应力场进行了研究。结果表明：制动初速度和制动比压对制动盘温度场和应力场有较大的影响；温度最大值超前于应力最大值，二者之间具有耦合特性；制动盘温度在径向和轴向上存在较大的温度梯度，从而引起较大的应力变化；最后通过文献对比验证，平均偏差和都小于5%，证明仿真研究具有较高的准确性和可靠性。以上研究结果为探索制动盘温度场、应力场分布规律和制动盘在不同工作状态下的热-机耦合特性提供了一定的参考价值。
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