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“冲击-扰流柱”复合式结构是航空发动机涡轮叶片尾缘区内重要的冷却结构，研究掌握该结构换热特性对提高叶片冷却设计水平具有重要的意义。冲击孔相对扰流柱排列方式、高度、距离是该冷却结构的主要几何特征参数。每个参数分别选取两个典型参数，得到8个不同的几何模型，采用Fluent商用软件计算每个模型的12个工况。研究表明，任意模型各个表面的换热强度均随着压比的增加而增大。同一个模型中）中击孔、扰流柱表面较其他表面具有更大的换热系数。一般来说，冲击孔相对扰流柱正向、中间高度、近距离射流能使该结构获得更好的换热性能。