论文部分内容阅读
经济危机的影响无处不在，神州租车(中国)有限公司的总部如今已经从北京CBD国贸地区的高级写字楼搬到望京的佳境天城大厦。公司副总裁魏东爽快的承认：“搬家是我们面对冬天的反应，为了压缩一切可能压缩的费用。”神州租车的办公面积看起来比以往小了很多，魏东的办公室也由20平方米直降到不足6平方米。
这是神州租车近两年首次收缩。自2007年9月成立以来，神州租车的经营城市从最初的11个增长到30个，出租率接近70％，车辆从100多辆增加到1000辆。但从2008年下半年开始，汽车租赁行业租车率明显下降。这个行业过度依赖于商务人士，当经济冬天来临时，很多商务活动都被压缩，许多公司年会也取消，雄心勃勃的神州租车未能幸免于难。去年11月《商务周刊》采访神州租车总裁陆正耀时，他还自信地表示，“即使经济危机来临，神州租车也会一直向前”，不过面对大环境的严峻形势，神州租车也做了最坏的打算，一系列压缩成本的决定便是去年年底做出的。
魏东对《商务周刊》强调：“这些只是策略上的应对，对我们而言，更为重要的是一种心理过冬——微笑面对寒冬。”
“微笑过冬”是2009年神州租车倡导的经营理念。与原来的CBD办公室不同，走进神州租车新办公室，门口地毯上是一个大大的黄色笑脸，所有员工的胸口，也挂着一个笑脸图案的别针。
今年春节来临之前，神州租车CEO陆正耀召集在京的一些员工聚餐，面对表情凝重的同事们，提出要微笑过冬。这四个字成了神州租车现阶段的口号。“我们是服务行业，经济寒冬下服务品质显得尤为重要。”魏东说，只有让公司员工以最佳的心态去工作，才可能在面对客户时提高服务品质。
微笑过冬的文化，就是以微笑服务作为对内对外的工作基准，帮助员工减少对经济危机的心理焦虑，创造轻松愉快的工作环境。“在微笑过冬的文化下，神州租车的每个员工开始用真心去面对客户。”魏东说，“我们是发自内心的微笑，冬天人们最需要的不是表面上的礼貌。”
汽车租赁服务依托于随机性的用车，需要一定规模后公司才能赢利。而购置车辆以及搭建后台管理系统，没有数亿元的资金投入也难以上规模。在这个刚刚起步的资本密集型行业，神州租车算得上财大气粗，2008年获得了凯鹏华盈(KPCB)、美国CCAS公司和联想投资的风投支持。去年下半年陆正耀的计划还是2009年突破1万辆车，成为真正的行业老大。但目前如何防范经营风险成为他最关心的问题。神州租车从来都不缺复制者、追赶者，以北京市为例，目前从事汽车租赁及配套服务的公司达130多家。残酷竞争带来的巨大压力在今年尤其明显。
现在的市场环境很难再次吸引新的风投，但魏东表示，“风投们不是不投资，而是在等待时机。”他认为，由于目前市场不明朗，许多投资者都是观望的心态，但这并不影响风授对神州租车的信心。
事实上，既要控制成本，又要提高车辆的出租率，还要通过资金高效率地配制资源，这些矛盾都是神州租车目前所面临的问题。
“微笑过冬”的理念很快就收到成效。往年2、3月份是租车业的传统淡季，神州租车也有意识压缩了成本，没有大规模进行广告宣传。但这两个月的出租率却意外地超过了去年同期水平。而且，公司4月份获得的租车订单也已经快满了，客户要求加车的需求很明显。
“这些天，一到周末我们都是满租，有些租不上车的顾客抱怨说，看来并不是经济危机租车就会更容易些。”魏东对目前神州租车的业绩很满意，他一再表示，市场没有大家想象的那么悲观。
大户人家好过冬，神州租车之所以能在今年二三月份逆市飘红，很大一部分原因离不开背靠UAA这棵大树。
神州租车由联合汽车(中国)有限公司(UAA)全资投资。UAA是目前中国最大的汽车俱乐部，拥有250万会员以及遍布全国的2万多家救援公司、汽车修理厂、4S店等签约合作伙伴。早在2006年3月，这家国内最大的汽车俱乐部就在河北廊坊买下了40亩地，建成一个容量为3800个席位的现代化全国呼叫中心。
UAA的会员和神州租车的客户重合度高达70％以上，这意味着UAA汽车俱乐部本身就是神州租车推广的天然平台，而且通过和UAA的业务交叉互助，神州租车可以为用户提供24小时全国救援和备用车服务。正是凭借UAA强大的后台支持系统，神州租车很快步入了快速发展轨道。
“为什么说二三月份没有广告的情况下我们会有这么好的出租率，很大程度上就是因为我们有UAA的底子，最起码可以共用一个呼叫中心。”魏东表示，与同行其他公司的另一大不同是，神州租车是一家网络型企业。在全国构建了租车网和会员网，有了上百万级的会员，才能支撑分散各地的租车需求，各地加入神州的租车点越多，愿意成为他们的会员就越多，租车需求也就越大，从而就会吸引更多的投资商加盟过来。“网络化的规模让我们在过冬时充分尝到了甜头。”魏东说。
在资源整合上，神州租车和中信银行、中国银行、光大银行、招商银行、中国国际航空公司、上海航空公司等结成战略合作伙伴，扩大公司的优质客户来源。
“我们为什么可以和这些银行、航空公司谈下来，就是因为他们也需要有覆盖全国的合作伙伴，而神州租车的网络型刚好符合。”魏东解释到，进入经济寒冬后，这种资源整合的优势显得更加明显。2009年3月。神州租车与中国工商银行达成合作，工行持卡人均可获得神州租车的会员资格。
在魏东看来，经济危机对神州租车这样的新兴公司，某种程度上说不一定是坏事。“过去我们一直是一路狂奔，很多问题即使我们感觉到了。但也来不及去修整。而现在给了我们时间，让我们把过去奔跑时候的不足统统找出来，认真梳理和完善。”魏东认为，这次经济寒冬，给神州租车做了个急刹车，有了一个很好的修整期。
魏东预测。修整期要持续到今年第3季度，“我们打算全力冲刺十一国庆的高峰，然后扛过11月的淡季，就可以到过年高峰期了”。
“经济危机其实就是一把双刃剑。”魏东说，由于租车比买车更经济和灵活，原来一些准备买车的企业，这个时候可能就会选择租车。
汽车租赁行业被称为是一个看不到天花板的行业。在魏东看来，经济回暖是肯定的，只是时间问题，如果能够按照预期回暖，神州租车还是会选择扩张的，毕竟三线城市的份额还是不够。不仅如此，神州租车还打算在冬天里出来觅食。规模小、各自为政是目前汽车租赁企业呈现出来的行业特点。魏东透露，如果条件适合，神州租车也会考虑整合一些小公司。“我们会把我们的微笑文化一直做下去，让我们的员工、客户和投资商都感受到温暖和信心。”魏东笑着对记者说。
这是神州租车近两年首次收缩。自2007年9月成立以来，神州租车的经营城市从最初的11个增长到30个，出租率接近70％，车辆从100多辆增加到1000辆。但从2008年下半年开始，汽车租赁行业租车率明显下降。这个行业过度依赖于商务人士，当经济冬天来临时，很多商务活动都被压缩，许多公司年会也取消，雄心勃勃的神州租车未能幸免于难。去年11月《商务周刊》采访神州租车总裁陆正耀时，他还自信地表示，“即使经济危机来临，神州租车也会一直向前”，不过面对大环境的严峻形势，神州租车也做了最坏的打算，一系列压缩成本的决定便是去年年底做出的。
魏东对《商务周刊》强调：“这些只是策略上的应对，对我们而言，更为重要的是一种心理过冬——微笑面对寒冬。”
“微笑过冬”是2009年神州租车倡导的经营理念。与原来的CBD办公室不同，走进神州租车新办公室，门口地毯上是一个大大的黄色笑脸，所有员工的胸口，也挂着一个笑脸图案的别针。
今年春节来临之前，神州租车CEO陆正耀召集在京的一些员工聚餐，面对表情凝重的同事们，提出要微笑过冬。这四个字成了神州租车现阶段的口号。“我们是服务行业，经济寒冬下服务品质显得尤为重要。”魏东说，只有让公司员工以最佳的心态去工作，才可能在面对客户时提高服务品质。
微笑过冬的文化，就是以微笑服务作为对内对外的工作基准，帮助员工减少对经济危机的心理焦虑，创造轻松愉快的工作环境。“在微笑过冬的文化下，神州租车的每个员工开始用真心去面对客户。”魏东说，“我们是发自内心的微笑，冬天人们最需要的不是表面上的礼貌。”
汽车租赁服务依托于随机性的用车，需要一定规模后公司才能赢利。而购置车辆以及搭建后台管理系统，没有数亿元的资金投入也难以上规模。在这个刚刚起步的资本密集型行业，神州租车算得上财大气粗，2008年获得了凯鹏华盈(KPCB)、美国CCAS公司和联想投资的风投支持。去年下半年陆正耀的计划还是2009年突破1万辆车，成为真正的行业老大。但目前如何防范经营风险成为他最关心的问题。神州租车从来都不缺复制者、追赶者，以北京市为例，目前从事汽车租赁及配套服务的公司达130多家。残酷竞争带来的巨大压力在今年尤其明显。
现在的市场环境很难再次吸引新的风投，但魏东表示，“风投们不是不投资，而是在等待时机。”他认为，由于目前市场不明朗，许多投资者都是观望的心态，但这并不影响风授对神州租车的信心。
事实上，既要控制成本，又要提高车辆的出租率，还要通过资金高效率地配制资源，这些矛盾都是神州租车目前所面临的问题。
“微笑过冬”的理念很快就收到成效。往年2、3月份是租车业的传统淡季，神州租车也有意识压缩了成本，没有大规模进行广告宣传。但这两个月的出租率却意外地超过了去年同期水平。而且，公司4月份获得的租车订单也已经快满了，客户要求加车的需求很明显。
“这些天，一到周末我们都是满租，有些租不上车的顾客抱怨说，看来并不是经济危机租车就会更容易些。”魏东对目前神州租车的业绩很满意，他一再表示，市场没有大家想象的那么悲观。
大户人家好过冬，神州租车之所以能在今年二三月份逆市飘红，很大一部分原因离不开背靠UAA这棵大树。
神州租车由联合汽车(中国)有限公司(UAA)全资投资。UAA是目前中国最大的汽车俱乐部，拥有250万会员以及遍布全国的2万多家救援公司、汽车修理厂、4S店等签约合作伙伴。早在2006年3月，这家国内最大的汽车俱乐部就在河北廊坊买下了40亩地，建成一个容量为3800个席位的现代化全国呼叫中心。
UAA的会员和神州租车的客户重合度高达70％以上，这意味着UAA汽车俱乐部本身就是神州租车推广的天然平台，而且通过和UAA的业务交叉互助，神州租车可以为用户提供24小时全国救援和备用车服务。正是凭借UAA强大的后台支持系统，神州租车很快步入了快速发展轨道。
“为什么说二三月份没有广告的情况下我们会有这么好的出租率，很大程度上就是因为我们有UAA的底子，最起码可以共用一个呼叫中心。”魏东表示，与同行其他公司的另一大不同是，神州租车是一家网络型企业。在全国构建了租车网和会员网，有了上百万级的会员，才能支撑分散各地的租车需求，各地加入神州的租车点越多，愿意成为他们的会员就越多，租车需求也就越大，从而就会吸引更多的投资商加盟过来。“网络化的规模让我们在过冬时充分尝到了甜头。”魏东说。
在资源整合上，神州租车和中信银行、中国银行、光大银行、招商银行、中国国际航空公司、上海航空公司等结成战略合作伙伴，扩大公司的优质客户来源。
“我们为什么可以和这些银行、航空公司谈下来，就是因为他们也需要有覆盖全国的合作伙伴，而神州租车的网络型刚好符合。”魏东解释到，进入经济寒冬后，这种资源整合的优势显得更加明显。2009年3月。神州租车与中国工商银行达成合作，工行持卡人均可获得神州租车的会员资格。
在魏东看来，经济危机对神州租车这样的新兴公司，某种程度上说不一定是坏事。“过去我们一直是一路狂奔，很多问题即使我们感觉到了。但也来不及去修整。而现在给了我们时间，让我们把过去奔跑时候的不足统统找出来，认真梳理和完善。”魏东认为，这次经济寒冬，给神州租车做了个急刹车，有了一个很好的修整期。
魏东预测。修整期要持续到今年第3季度，“我们打算全力冲刺十一国庆的高峰，然后扛过11月的淡季，就可以到过年高峰期了”。
“经济危机其实就是一把双刃剑。”魏东说，由于租车比买车更经济和灵活，原来一些准备买车的企业，这个时候可能就会选择租车。
汽车租赁行业被称为是一个看不到天花板的行业。在魏东看来，经济回暖是肯定的，只是时间问题，如果能够按照预期回暖，神州租车还是会选择扩张的，毕竟三线城市的份额还是不够。不仅如此，神州租车还打算在冬天里出来觅食。规模小、各自为政是目前汽车租赁企业呈现出来的行业特点。魏东透露，如果条件适合，神州租车也会考虑整合一些小公司。“我们会把我们的微笑文化一直做下去，让我们的员工、客户和投资商都感受到温暖和信心。”魏东笑着对记者说。