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【摘 要】近年来，随着工程项目的越来越多，施工配合工作在工程中发挥的作用越发明显。本文以若干铁路工程中的出现过的实际问题为例，介绍施工配合在实际工程建设中的重要性和必要性，提高所有参与工程人员对配合施工的认识。
【关键词】房建；施工配合
【Abstract】In recent years， with the more and more projects， construction coordination work in engineering role more obvious. In this paper several railway projects in the actual problem as an example， introduces the construction with the importance and necessity of the project in practice， improve the understanding of the engineering personnel for all involved in the cooperative construction.
【Keywords】Housing construction； Construction coordination
1施工配合概况
1.1意义
工程是否能够实现合同的质量，工期目标，满足建设单位预期的使用要求，需要设计院各专业人员熟练掌握设计原则和方法，熟悉设计规范要求，通过各专业配合完成设计图纸；需要施工單位各专业工种要具备较高的施工技术，施工管理水平，各项施工活动严格按统一规定和行业规则付诸实施。但现阶段只有上述两个程序很难保证工程能够有序、安全、正常地完成，这时就会出现一个重要环节------施工配合。
施工配合是建设单位、设计院、施工单位和监理单位四方联合成立的一个工程协调小组，对工程实施统一安排和调整。通过在现场的巡查和解疑，定期召开会议，更有效地规定工作程序，保证合同履行、计划质量、安全文明施工。同时需要建设单位协调各方的关系，加强对工程建设的控制力度，从而达到效益、信誉、效率的高目标。
1.2现状
由于我国近年来铁路大发展，根据国家“一二五”规划，截止到2015年，我国铁路营运里程将达到12万公里。随着众多客运专线、增建二线、货运专线等工程数量的增加，相应的工程组成人员（设计、施工、监理）也在急速增长，但同时在工程进行中，不可避免出现了很多实际难题。这时由于设计院可能的原因（时间、地理位置、人员安排等），并不能像建设单位、施工单位、监理单位一样长期驻扎在现场，在第一时间发现和解决工程中的问题、难题，使得工程耗费不必要的物力、人力资源，甚至效果不够理想。
2施工配合的重要性与必要性
鉴于本人至今在铁道勘察设计院工作五年，参与若干不同铁路项目设计和施工配合工作，其中常驻现场施工配合工作约两年时间。通过理论结合实践的工作方式，掌握了一些实际工程中解决问题、难题、偏题的办法，进而了解了施工配合的作用和难度，所以以下通过一些实例进行分析。
2.1建筑结构图纸不统一
某铁路工程一砌体结构单体墙体转角处，如图1。建筑图中上方的构造柱标出，而结构图中遗漏。当我在现场和施工单位发现此问题时，墙体已基本砌完。通过查看图纸和规范，此为墙体转角处必须设置构造柱，故只得把墙体拆除再重新浇筑构造柱。
通过此次返工行为，我还得知了一个先前在设计工作中不知道的施工工艺流程问题------“先砌墙后砌柱”。先砌墙可以将构造柱的马牙槎留出来，在构造柱砌筑后，才能和墙体合为一体，同时增加结构的稳定性。
2.2同一地理位置，各单体做法不同
某铁路工程位于我国西北地区，全线大部分为沙漠丘陵地带，小部分为山区、戈壁、沼泽等不同地形地貌。全线共有通信基站和通信铁塔70余处，但由于出图时没有考虑不同位置地勘报告不同的问题，所以设计人采用了统一归并的方式对所有通信房屋和通信铁塔进行了统一的设计方式（上部结构、地基处理等）。
但是施工过程中，发现由于地质差异较大，并不能统一为一种处理方式。例如有的地区是湿陷性黄土地区，有的是腐蚀地区。湿陷性黄土地区就需要采用灰土垫层或改用桩基础等方法进行处理；而具有腐蚀性的地区则需要对混凝土表面涂抹沥青冷底子油、环氧沥青等防腐涂料进行不同处理。这时如果能有现场施工配合人员到每个工点进行实地勘查和记录，便可根据实地情况及时进行调整措施，对具体的单体进行变更设计，做到具体问题具体修改。
再例如此线有的工点高差很大，房屋设计位置几乎为悬崖，此时房屋位置必须进行变更调整。这时通过现场施工配合人员，及时到现场勘查并重新定位，即使单体位置只有1米的调整，都会对房屋的安全性、合理性和经济效益型产生较大的改善。
2.3图纸尺寸标注问题
某铁路工程综合楼顶层安装钢爬梯，如图2所示，需在顶板开洞。洞口距轴线应为275mm，距墙边应为75mm。但由于设计人员的笔误，误将“275”标为“575”，而施工单位按图施工并未发现此处不合理。
一次例行巡查时，我发现洞口位置似有不妥，洞口距离爬梯过远。但查看建筑和结构图纸发现并无问题。如果此时没人提到这个情况，即使距离标注有偏差但不影响使用功能的话按图施工也是没有问题的。但房屋付诸使用后一定会引起麻烦，因此我只能亲身实践，才能提出这个问题修改的必要性。当我实际体验了这个洞口距离爬梯距离过大时，得出的结论就是对检修人员的安全性和方便性都有很大难度，必须进行设计修改。
3施工配合的优势
施工配合这个职位的出现，是基于我国正处于铁路发展大时代的背景下形成的，当下也是一个讲求效益和效率的时代。 由于施工配合人员的出现，对于各方单位，可以使施工过程中，根据现场情况，建设单位可以重新就一些方案性问题提出修改意见。作为现场施工配合人员有责任及时把这些意见反馈给各专业设计人员。如果设计人员同意修改，施工配合人员可以利用熟悉现场情况等有利条件，给设计组成员争取更多时间进行优化设计；对于施工配合个人，在设计工作这些理论工作完成后，可以通过在现场的观察和学习，得到一些施工过程中与理论有差异的知识，对以后在进行设计工作时能有较大的帮助，还能通过发现问题，沟通问题，解决问题提高自己的组织和管理的能力，为自身全面发展打下良好的基础。
4施工配合的问题
就目前來看，施工配合工作还存在诸多待解决的问题。之于设计院来说，项目多，员工工作分配细致，并未安排专人专岗，而是有问题再赶赴现场解决问题，造成工程时效性较差，施工配合人员能力不能胜任等问题；之于个人来说，年轻员工由于理论知识不扎实，实际经验不够，所以处理现场问题时不能达到“配合”目的。而稍长的员工又会由于个人原因不愿胜任施工配合岗位。所以当前最重要的措施，即是确定施工配合岗位的位置，并且能够像其它岗位一样为一个团队服务，做更大的贡献。
5施工配合的发展趋势
由于我国工程数量的持续增长，参与工程建设的人员也会大幅上涨，只有这样才能满足人才的需要。其中必然包括施工配合这样一个新兴的岗位。也希望更多的设计人员能够积极地参与施工配合中来，因为通过这样的锻炼和考验，你会发现这其实对自己和设计院的发展都是大有益处的。
6结束语
对于施工配合这个岗位，大多数人还是存在着偏见，认为这是一个边缘化的角色，可有可无，并没有意识到它的重要性。设计工作不是闭门造车，它与现场有着千丝万缕的联系，如果你只学到了理论，而不进行实践学习，永远不会进步。希望经历过理论学习的同志们，通过施工配合这个看似无足轻重的工作，得到更多的学习机会，丰富自己的设计经验，听取别人的意见，在以后的设计工作中得到改进，同时在原则问题上能有做到有理有据，为自己所在的团体贡献更大的力量。
参考文献：
[1]中国铁道部.铁计〔2011〕80号《铁路“十二五”发展规划》
[2]中国建筑工业出版社.GB50007-2002建筑地基基础设计规范.中国建筑工业出版社.2002
【关键词】房建；施工配合
【Abstract】In recent years， with the more and more projects， construction coordination work in engineering role more obvious. In this paper several railway projects in the actual problem as an example， introduces the construction with the importance and necessity of the project in practice， improve the understanding of the engineering personnel for all involved in the cooperative construction.
【Keywords】Housing construction； Construction coordination
1施工配合概况
1.1意义
工程是否能够实现合同的质量，工期目标，满足建设单位预期的使用要求，需要设计院各专业人员熟练掌握设计原则和方法，熟悉设计规范要求，通过各专业配合完成设计图纸；需要施工單位各专业工种要具备较高的施工技术，施工管理水平，各项施工活动严格按统一规定和行业规则付诸实施。但现阶段只有上述两个程序很难保证工程能够有序、安全、正常地完成，这时就会出现一个重要环节------施工配合。
施工配合是建设单位、设计院、施工单位和监理单位四方联合成立的一个工程协调小组，对工程实施统一安排和调整。通过在现场的巡查和解疑，定期召开会议，更有效地规定工作程序，保证合同履行、计划质量、安全文明施工。同时需要建设单位协调各方的关系，加强对工程建设的控制力度，从而达到效益、信誉、效率的高目标。
1.2现状
由于我国近年来铁路大发展，根据国家“一二五”规划，截止到2015年，我国铁路营运里程将达到12万公里。随着众多客运专线、增建二线、货运专线等工程数量的增加，相应的工程组成人员（设计、施工、监理）也在急速增长，但同时在工程进行中，不可避免出现了很多实际难题。这时由于设计院可能的原因（时间、地理位置、人员安排等），并不能像建设单位、施工单位、监理单位一样长期驻扎在现场，在第一时间发现和解决工程中的问题、难题，使得工程耗费不必要的物力、人力资源，甚至效果不够理想。
2施工配合的重要性与必要性
鉴于本人至今在铁道勘察设计院工作五年，参与若干不同铁路项目设计和施工配合工作，其中常驻现场施工配合工作约两年时间。通过理论结合实践的工作方式，掌握了一些实际工程中解决问题、难题、偏题的办法，进而了解了施工配合的作用和难度，所以以下通过一些实例进行分析。
2.1建筑结构图纸不统一
某铁路工程一砌体结构单体墙体转角处，如图1。建筑图中上方的构造柱标出，而结构图中遗漏。当我在现场和施工单位发现此问题时，墙体已基本砌完。通过查看图纸和规范，此为墙体转角处必须设置构造柱，故只得把墙体拆除再重新浇筑构造柱。
通过此次返工行为，我还得知了一个先前在设计工作中不知道的施工工艺流程问题------“先砌墙后砌柱”。先砌墙可以将构造柱的马牙槎留出来，在构造柱砌筑后，才能和墙体合为一体，同时增加结构的稳定性。
2.2同一地理位置，各单体做法不同
某铁路工程位于我国西北地区，全线大部分为沙漠丘陵地带，小部分为山区、戈壁、沼泽等不同地形地貌。全线共有通信基站和通信铁塔70余处，但由于出图时没有考虑不同位置地勘报告不同的问题，所以设计人采用了统一归并的方式对所有通信房屋和通信铁塔进行了统一的设计方式（上部结构、地基处理等）。
但是施工过程中，发现由于地质差异较大，并不能统一为一种处理方式。例如有的地区是湿陷性黄土地区，有的是腐蚀地区。湿陷性黄土地区就需要采用灰土垫层或改用桩基础等方法进行处理；而具有腐蚀性的地区则需要对混凝土表面涂抹沥青冷底子油、环氧沥青等防腐涂料进行不同处理。这时如果能有现场施工配合人员到每个工点进行实地勘查和记录，便可根据实地情况及时进行调整措施，对具体的单体进行变更设计，做到具体问题具体修改。
再例如此线有的工点高差很大，房屋设计位置几乎为悬崖，此时房屋位置必须进行变更调整。这时通过现场施工配合人员，及时到现场勘查并重新定位，即使单体位置只有1米的调整，都会对房屋的安全性、合理性和经济效益型产生较大的改善。
2.3图纸尺寸标注问题
某铁路工程综合楼顶层安装钢爬梯，如图2所示，需在顶板开洞。洞口距轴线应为275mm，距墙边应为75mm。但由于设计人员的笔误，误将“275”标为“575”，而施工单位按图施工并未发现此处不合理。
一次例行巡查时，我发现洞口位置似有不妥，洞口距离爬梯过远。但查看建筑和结构图纸发现并无问题。如果此时没人提到这个情况，即使距离标注有偏差但不影响使用功能的话按图施工也是没有问题的。但房屋付诸使用后一定会引起麻烦，因此我只能亲身实践，才能提出这个问题修改的必要性。当我实际体验了这个洞口距离爬梯距离过大时，得出的结论就是对检修人员的安全性和方便性都有很大难度，必须进行设计修改。
3施工配合的优势
施工配合这个职位的出现，是基于我国正处于铁路发展大时代的背景下形成的，当下也是一个讲求效益和效率的时代。 由于施工配合人员的出现，对于各方单位，可以使施工过程中，根据现场情况，建设单位可以重新就一些方案性问题提出修改意见。作为现场施工配合人员有责任及时把这些意见反馈给各专业设计人员。如果设计人员同意修改，施工配合人员可以利用熟悉现场情况等有利条件，给设计组成员争取更多时间进行优化设计；对于施工配合个人，在设计工作这些理论工作完成后，可以通过在现场的观察和学习，得到一些施工过程中与理论有差异的知识，对以后在进行设计工作时能有较大的帮助，还能通过发现问题，沟通问题，解决问题提高自己的组织和管理的能力，为自身全面发展打下良好的基础。
4施工配合的问题
就目前來看，施工配合工作还存在诸多待解决的问题。之于设计院来说，项目多，员工工作分配细致，并未安排专人专岗，而是有问题再赶赴现场解决问题，造成工程时效性较差，施工配合人员能力不能胜任等问题；之于个人来说，年轻员工由于理论知识不扎实，实际经验不够，所以处理现场问题时不能达到“配合”目的。而稍长的员工又会由于个人原因不愿胜任施工配合岗位。所以当前最重要的措施，即是确定施工配合岗位的位置，并且能够像其它岗位一样为一个团队服务，做更大的贡献。
5施工配合的发展趋势
由于我国工程数量的持续增长，参与工程建设的人员也会大幅上涨，只有这样才能满足人才的需要。其中必然包括施工配合这样一个新兴的岗位。也希望更多的设计人员能够积极地参与施工配合中来，因为通过这样的锻炼和考验，你会发现这其实对自己和设计院的发展都是大有益处的。
6结束语
对于施工配合这个岗位，大多数人还是存在着偏见，认为这是一个边缘化的角色，可有可无，并没有意识到它的重要性。设计工作不是闭门造车，它与现场有着千丝万缕的联系，如果你只学到了理论，而不进行实践学习，永远不会进步。希望经历过理论学习的同志们，通过施工配合这个看似无足轻重的工作，得到更多的学习机会，丰富自己的设计经验，听取别人的意见，在以后的设计工作中得到改进，同时在原则问题上能有做到有理有据，为自己所在的团体贡献更大的力量。
参考文献：
[1]中国铁道部.铁计〔2011〕80号《铁路“十二五”发展规划》
[2]中国建筑工业出版社.GB50007-2002建筑地基基础设计规范.中国建筑工业出版社.2002