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<正>一、苏联铁路的技术进步与铁路运营指标的关系早在第二次世界大战之后，苏联铁路经过一段恢复时期，由于加强了线路上部建筑，采用大型蒸汽机车，以四轮车取代二轴车，发展机械化驼峰编组站，提高装卸作业和养路机械化水平，发展自动闭塞和调度集中等先进的信联闭方法，加之改进了运输组织与管理工作，使这一段期的铁路运营指标大为改善。与战前的1928年相比，列车平均总重增加了1.4倍，列车技术速度提高了近40％，铁路的成本利润率达到32.9％。这一时期可以说是苏联铁路运营工作比较主动的“黄金时代”。但是，自苏联