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建立了某汽车排气系统的有限元模型，并进行了有限元模型的静力学计算和模态分析。静力学计算结果表明．该车辆排气系统各橡胶吊耳处受力相对均匀，系统的最大位移和应力均满足设计要求。模态分析结果表明，怠速和经济转速下发动机的排气激励频率避开了该排气系统的同有频率，使得该系统具有较好的动态特性。
汽车排气系统静力学计算及模态分析
【摘 要】
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建立了某汽车排气系统的有限元模型，并进行了有限元模型的静力学计算和模态分析。静力学计算结果表明．该车辆排气系统各橡胶吊耳处受力相对均匀，系统的最大位移和应力均满足设计
【机 构】
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武汉理工大学,河南机电高等专科学校
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2010年1期
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