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【摘 要】路基是道路建设的基础，因此路基的处理是道路建设的先决条件。在现阶段的道路工程建设过程中，软土路基的处理逐渐引起了施工单位的广泛重视。因此，本文就以软土路基所具有的特点作为文章的切入点，对于常用的软土路基处理的技术方法进行一下详细的分析，随着文章的深入再对其深层处理方法以及软土路基处理过程中的施工组织设计进行一下浅要的论述，希望通过文章的阐述能够为今后的软土路基处理施工提供有利的思考。
【关键词】软土路基；技术；处理
在现阶段路基处理技术当中，软土路基的处理技术逐渐发展壮大起来，它的发展与壮大，为我国的道路建设行业注入了一股新鲜的血液。它不仅使道路建设工程从中获取了更大的利益，同时也带动了整体地基处理技术的快速发展。由此可见软土路基的处理技术与道路建设过程中的重要性。近些年来，通过对以往经验的总结和技术上不断的创新，更多的处理技术被研发与应用到实际施工作业当中，为公路建设提供了巨大的便利。
一、软土路基所具有的特点
所谓的软土就是指河滩、沼泽、滨海等地区沉积的抗剪能力低、含水量与压缩性高、孔隙比较大的细粒土。在工程建设上，淤泥以及淤泥质土被称作是软土，它主要是由粘粒以及粉粒所组成，经常呈现出絮状的结构，并且其中含有有机质，其天然的含水量能够大到200%，远大于其标准液限。软土的强度比较低，其粘聚力也不是很大，标准的贯入击数N也是普遍的偏低，一般情况下都不会超过5。软土的渗透性是比较差的，其渗透系数大约在10～5mm/s之间，若是软土层的厚度大于10米，那么其要想达到牢固的程度可能要经历5～10年之久。
二、软土路基常用的处理方法
软土路基根据其实际的施工情况以及其他因素，处理的技术方法比较多，并且分类也较为明确，其中比较常用的方法有以下几种：
1.强夯法
强夯法又被称作是动力压实法或者是动力固结法。这种方法就是反复的将一只重在10吨到40吨之间的重锤提升到一定的高度使其自由下落，进而起到夯实地基的作用，使地基的强度得到相应的提高，降低其压缩性。在初始阶段，这种方法只是被运用在碎石地基的处理过程中，但是随着技术的不断发展与完善，现阶段已经被逐渐的应用到软土地基的处理之中。强夯法主要具有以下的一些优点：首先其具有良好的加固效果与广泛的适用范围，其次，其设备较为简单、操作较为方便、所需费用也比较低，最后就是它能有效的节省人力输出、节省施工所用材料，并且缩短施工所用时间。
除此之外，与其他的软土地基的处理技术一样，强夯法同样也具有它一定的适用范围以及相应的特殊要求。结合过去的施工经验来看，运用强夯法对软土地基进行加固，最为关键的问题其土层的性质、含水量以及土的粒径。
现阶段，强夯法除了对淤泥以及厚层淤泥质的地基不适用之外，对于其他一些类型的软土地基的处理效果还是非常有效的。从土壤性质的角度出发，软土的夯实效果主要是由地基土的孔隙比、粒径级配以及含水量所决定的。除此之外，软土本身的土层性质也非常的重要。在软土地基的处理过程中，地基土所具有的渗透性对于加固效果有责很大的影响，因此，在加固的过程中还必须考虑排水通道的设置。
2.表层处理方法
①表层排水法：该方法就是于路基的填筑之前，在地面挖掘一条水沟，降地表的水排净，于此同时也降低了底基层中的水含量，为施工机械提供了良好的作业条件，为了使水沟能够在施工的过程中起到盲沟的作用，在进行回填时通常都会使用透水性比较好的砂砾进行回填。
②砂垫层法：该方法就是在软土地基的顶面铺设一层厚度大约为0.6～1.0米的砂垫层，并且将其当作是软土层在固结时的上部排水层。利用加速沉降的方法来缩短固结所需的时间。
3.抛石挤淤的方法
该方法就是在路基的底部投入一定数量的碎石片，以此将基底的淤泥挤出来，进而提高地基的坚固程度。该方法简单、方便、快捷，非常适用于排水苦难以及常年都有积水的洼地。
三、对软土地基进行深层处理所采用的技术方法
对软土地基进行深层处理主要有以下的一些技术手段，分别是：①深层搅拌技术；②排水固结技术；③石灰桩技术；④复合地基技术；⑤高压喷射注浆技术；
1.深层搅拌技术
该技术就是将水泥或者是其它相关的减水联合剂通过搅拌机和地基土于原位混合搅拌，将其变成复合地基，进而提高地基整体所具有的负载能力。这种技术方法一般适用于深度不超过十二米的粘性土或者是粉土。
2.排水固结技术
该技术就是通过在地基之中设置相应的排水系统，来减少地基土以及周围土壤中的含水量，达到提高地基抗剪能力以及密实度的目的，该技术方法通常都会应用到具有较大厚度的饱和冲填地基或者土地基中。
3.石灰桩技术
该技术就是在地基之中进行人工或机械式的成孔，然后再将石灰回填到路基之中，由于石灰本身具有较为良好的吸水性，并且能够产生离子交换作用，进而改变地基土所具有的物理性质，促使复合地基形成。该技术方法主要适用于深度不超过十二米的杂填土以及软弱粘性土的地基处理。
4.高压注浆喷射技术
该方法就是通过钻机，将注浆管带入到设计好的土层位置，然后通过喷嘴进行高压喷浆，使得喷出的砂浆与土体能够形成一个有机的整体，进而改变地基的结构组成，减少地基的沉降，提高地基的负载能力。该技术方法主要是用于具有较大深度的地基，深度可以大于三十米。
四、软土路基处理过程中的施工组织设计
1.排水清淤
若是积水较少，那么就可以直接使用抽水的方式将水排净，将水抽干之后就可以使用挖掘机与湿地的推土机互相配合，将底部的淤泥清理干净，直到原状土出现为止。被清除的淤泥应该按照规定堆放在制定的位置，经过相关工作人员的验收之后，按照设计规定的材料实施回填。清淤作业完成之后要及时的恢复中线，运用白灰将片石所填筑的内外边线标注出来，经过相关人员的确定才能进行填筑施工。
2.片石填筑
材料：片石所具有的抗压强度不能小于30兆帕，片石的中部厚度也不能小于15厘米。试验阶段：在正式施工之前，应该在施工场地选取一段长约200米的路段作为施工前的试验路段，对施工技术，工艺流程，施工设备之间的配置与组合，石料回填的时机与厚度，碾压的次数等相关的技术指标进行有效的检验。试验结束之后应该上报到监理处请求批准，经过批准之后才能开展大面积的作业施工。
片石填筑方法：在进行正式填筑之前应该先进行测量，利用白灰将内外的边线标记出来，在正式施工的过程中，对于碎石嵌挤的平整度以及施工厚度要进行严格的监控，在进行碾压的过程中，压路机的选用应为三轮压路机与振动压路机，这样一来就能有效的确保压实程度。
五、总结：
对软土路基进行科学、有效的处理，能够大大提高公路路基的承载能力与稳定性。在对软土路基进行处理的过程中，有很多的技术方法，这就要求在实施处理之前，首先对路基的基本情况有一个清晰的了解，进而通过实际情况，选择恰当的技术手段，来增强路基的稳定性与承载能力，缩短工程的工期，提高工程质量。
参考文献：
[1]武保兴.公路工程中施工成本管理探究[J].现代装饰（理论），2011（04）
[2]周丽琼.影响公路工程经济效益问题探讨[J].企业研究，2011（12）
[3]陈步区.浅析公路工程试验与检测[J].经营管理者，2011（12）
【关键词】软土路基；技术；处理
在现阶段路基处理技术当中，软土路基的处理技术逐渐发展壮大起来，它的发展与壮大，为我国的道路建设行业注入了一股新鲜的血液。它不仅使道路建设工程从中获取了更大的利益，同时也带动了整体地基处理技术的快速发展。由此可见软土路基的处理技术与道路建设过程中的重要性。近些年来，通过对以往经验的总结和技术上不断的创新，更多的处理技术被研发与应用到实际施工作业当中，为公路建设提供了巨大的便利。
一、软土路基所具有的特点
所谓的软土就是指河滩、沼泽、滨海等地区沉积的抗剪能力低、含水量与压缩性高、孔隙比较大的细粒土。在工程建设上，淤泥以及淤泥质土被称作是软土，它主要是由粘粒以及粉粒所组成，经常呈现出絮状的结构，并且其中含有有机质，其天然的含水量能够大到200%，远大于其标准液限。软土的强度比较低，其粘聚力也不是很大，标准的贯入击数N也是普遍的偏低，一般情况下都不会超过5。软土的渗透性是比较差的，其渗透系数大约在10～5mm/s之间，若是软土层的厚度大于10米，那么其要想达到牢固的程度可能要经历5～10年之久。
二、软土路基常用的处理方法
软土路基根据其实际的施工情况以及其他因素，处理的技术方法比较多，并且分类也较为明确，其中比较常用的方法有以下几种：
1.强夯法
强夯法又被称作是动力压实法或者是动力固结法。这种方法就是反复的将一只重在10吨到40吨之间的重锤提升到一定的高度使其自由下落，进而起到夯实地基的作用，使地基的强度得到相应的提高，降低其压缩性。在初始阶段，这种方法只是被运用在碎石地基的处理过程中，但是随着技术的不断发展与完善，现阶段已经被逐渐的应用到软土地基的处理之中。强夯法主要具有以下的一些优点：首先其具有良好的加固效果与广泛的适用范围，其次，其设备较为简单、操作较为方便、所需费用也比较低，最后就是它能有效的节省人力输出、节省施工所用材料，并且缩短施工所用时间。
除此之外，与其他的软土地基的处理技术一样，强夯法同样也具有它一定的适用范围以及相应的特殊要求。结合过去的施工经验来看，运用强夯法对软土地基进行加固，最为关键的问题其土层的性质、含水量以及土的粒径。
现阶段，强夯法除了对淤泥以及厚层淤泥质的地基不适用之外，对于其他一些类型的软土地基的处理效果还是非常有效的。从土壤性质的角度出发，软土的夯实效果主要是由地基土的孔隙比、粒径级配以及含水量所决定的。除此之外，软土本身的土层性质也非常的重要。在软土地基的处理过程中，地基土所具有的渗透性对于加固效果有责很大的影响，因此，在加固的过程中还必须考虑排水通道的设置。
2.表层处理方法
①表层排水法：该方法就是于路基的填筑之前，在地面挖掘一条水沟，降地表的水排净，于此同时也降低了底基层中的水含量，为施工机械提供了良好的作业条件，为了使水沟能够在施工的过程中起到盲沟的作用，在进行回填时通常都会使用透水性比较好的砂砾进行回填。
②砂垫层法：该方法就是在软土地基的顶面铺设一层厚度大约为0.6～1.0米的砂垫层，并且将其当作是软土层在固结时的上部排水层。利用加速沉降的方法来缩短固结所需的时间。
3.抛石挤淤的方法
该方法就是在路基的底部投入一定数量的碎石片，以此将基底的淤泥挤出来，进而提高地基的坚固程度。该方法简单、方便、快捷，非常适用于排水苦难以及常年都有积水的洼地。
三、对软土地基进行深层处理所采用的技术方法
对软土地基进行深层处理主要有以下的一些技术手段，分别是：①深层搅拌技术；②排水固结技术；③石灰桩技术；④复合地基技术；⑤高压喷射注浆技术；
1.深层搅拌技术
该技术就是将水泥或者是其它相关的减水联合剂通过搅拌机和地基土于原位混合搅拌，将其变成复合地基，进而提高地基整体所具有的负载能力。这种技术方法一般适用于深度不超过十二米的粘性土或者是粉土。
2.排水固结技术
该技术就是通过在地基之中设置相应的排水系统，来减少地基土以及周围土壤中的含水量，达到提高地基抗剪能力以及密实度的目的，该技术方法通常都会应用到具有较大厚度的饱和冲填地基或者土地基中。
3.石灰桩技术
该技术就是在地基之中进行人工或机械式的成孔，然后再将石灰回填到路基之中，由于石灰本身具有较为良好的吸水性，并且能够产生离子交换作用，进而改变地基土所具有的物理性质，促使复合地基形成。该技术方法主要适用于深度不超过十二米的杂填土以及软弱粘性土的地基处理。
4.高压注浆喷射技术
该方法就是通过钻机，将注浆管带入到设计好的土层位置，然后通过喷嘴进行高压喷浆，使得喷出的砂浆与土体能够形成一个有机的整体，进而改变地基的结构组成，减少地基的沉降，提高地基的负载能力。该技术方法主要是用于具有较大深度的地基，深度可以大于三十米。
四、软土路基处理过程中的施工组织设计
1.排水清淤
若是积水较少，那么就可以直接使用抽水的方式将水排净，将水抽干之后就可以使用挖掘机与湿地的推土机互相配合，将底部的淤泥清理干净，直到原状土出现为止。被清除的淤泥应该按照规定堆放在制定的位置，经过相关工作人员的验收之后，按照设计规定的材料实施回填。清淤作业完成之后要及时的恢复中线，运用白灰将片石所填筑的内外边线标注出来，经过相关人员的确定才能进行填筑施工。
2.片石填筑
材料：片石所具有的抗压强度不能小于30兆帕，片石的中部厚度也不能小于15厘米。试验阶段：在正式施工之前，应该在施工场地选取一段长约200米的路段作为施工前的试验路段，对施工技术，工艺流程，施工设备之间的配置与组合，石料回填的时机与厚度，碾压的次数等相关的技术指标进行有效的检验。试验结束之后应该上报到监理处请求批准，经过批准之后才能开展大面积的作业施工。
片石填筑方法：在进行正式填筑之前应该先进行测量，利用白灰将内外的边线标记出来，在正式施工的过程中，对于碎石嵌挤的平整度以及施工厚度要进行严格的监控，在进行碾压的过程中，压路机的选用应为三轮压路机与振动压路机，这样一来就能有效的确保压实程度。
五、总结：
对软土路基进行科学、有效的处理，能够大大提高公路路基的承载能力与稳定性。在对软土路基进行处理的过程中，有很多的技术方法，这就要求在实施处理之前，首先对路基的基本情况有一个清晰的了解，进而通过实际情况，选择恰当的技术手段，来增强路基的稳定性与承载能力，缩短工程的工期，提高工程质量。
参考文献：
[1]武保兴.公路工程中施工成本管理探究[J].现代装饰（理论），2011（04）
[2]周丽琼.影响公路工程经济效益问题探讨[J].企业研究，2011（12）
[3]陈步区.浅析公路工程试验与检测[J].经营管理者，2011（12）