【摘 要】
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一、前言关于西德联邦铁路内燃机车冷却装置的发展以及215、218、210型机车冷却装置的结构,先前已有报道。下面介绍这种冷却装置的进一步简化和改进。二、进一步发展的原因
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一、前言关于西德联邦铁路内燃机车冷却装置的发展以及215、218、210型机车冷却装置的结构,先前已有报道。下面介绍这种冷却装置的进一步简化和改进。二、进一步发展的原因在现有的215、218、210型机车的冷却装置中,A形布置的散热器位于风扇上方(图1)。选择这种布置的原因如下:
I. INTRODUCTION The development of cooling systems for Diesel locomotives in the German Federal Railways and the construction of cooling systems for 215, 218, 210 locomotives has been previously reported. The following is a further simplification and improvement of this cooling device. Second, the reasons for further development In the existing 215,218,210 locomotive cooling device, A-shaped radiator layout is located above the fan (Figure 1). The reasons for choosing this arrangement are as follows:
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