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测试日期：2009年8月至2月，已进行至第五个月。测试对象：普利司通泰然看ER300高档舒适型胎。测试地：点城市柏油路和高速公路。测试车型：一汽大众迈腾1.8T。轮胎规格：215／55R16。测试里程：17230km。轮胎压力：前2.8BGr,后2.8BGr。
前天，刚刚为迈腾做了保养，4S店的维修人员把胎压补到了2.8BGr。冬天气温低，受气体热胀冷缩的影响，轮胎气压要比夏季时升高一些，这样可以保证轮胎正常的行驶性能，而且磨损不会加剧。回想近半年使用这款普利司通泰然者ER300，感觉真是不错，稳健又可靠，舒适又节油。
当年石桥正二郎在创建普利司通品牌时，思前想后，最后决定用普利司通(BRIDGESTONE)。一是，石拱桥中央的那块桥石，对整座桥来说是中流砥柱，必须特别坚固。取名普利司通，寓意他们要成为行业中的中流砥柱。二是，他本人姓“石桥”，用英文译名顺理成章。从上世纪40年代开始生产轮胎至今，普利司通公司拥有48个轮胎厂和182家关联企业，稳居2008年全球第一轮胎企业宝座。
泰然者ER300自去年推出以来，凭借其出色的干路和湿地性能，已成为奔驰、奥迪等多款高级轿车的标配轮胎。在杭州试驾新款奔驰E级车时，泰然者ER300碾压了几百公里，带我们完成各种测试路段。经过近半年的长期体验，我已实际感受到ER300的舒适、稳健、安静和节能。这在我前两次的测试报告中有比较详细的说明。它是普利司通高档舒适型轮胎的代表，是普利司通最新科技的体现。
如果普利司通是轮胎行业的“桥石”的话，泰然者系列轮胎就是普利司通的“桥石”，担当中流砥柱的作用。
前天，刚刚为迈腾做了保养，4S店的维修人员把胎压补到了2.8BGr。冬天气温低，受气体热胀冷缩的影响，轮胎气压要比夏季时升高一些，这样可以保证轮胎正常的行驶性能，而且磨损不会加剧。回想近半年使用这款普利司通泰然者ER300，感觉真是不错，稳健又可靠，舒适又节油。
当年石桥正二郎在创建普利司通品牌时，思前想后，最后决定用普利司通(BRIDGESTONE)。一是，石拱桥中央的那块桥石，对整座桥来说是中流砥柱，必须特别坚固。取名普利司通，寓意他们要成为行业中的中流砥柱。二是，他本人姓“石桥”，用英文译名顺理成章。从上世纪40年代开始生产轮胎至今，普利司通公司拥有48个轮胎厂和182家关联企业，稳居2008年全球第一轮胎企业宝座。
泰然者ER300自去年推出以来，凭借其出色的干路和湿地性能，已成为奔驰、奥迪等多款高级轿车的标配轮胎。在杭州试驾新款奔驰E级车时，泰然者ER300碾压了几百公里，带我们完成各种测试路段。经过近半年的长期体验，我已实际感受到ER300的舒适、稳健、安静和节能。这在我前两次的测试报告中有比较详细的说明。它是普利司通高档舒适型轮胎的代表，是普利司通最新科技的体现。
如果普利司通是轮胎行业的“桥石”的话，泰然者系列轮胎就是普利司通的“桥石”，担当中流砥柱的作用。