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摘 要：随着我国市场经济的不断发展与进步，我国第三方物流企业也发生了很大的变化。第三方物流企业在发展的同时，也面临着许多严峻的考验，在企业的后续发展中，如何应对这些考验显得尤为重要。通过对德邦物流的分析，得出其在发展中所遇到的一些问题，并给出相应的解决方案作为建议。
关键词：第三方物流企业；德邦物流；发展问题；解决方案
中图分类号：F25 文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.08.014
1 引言
20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为 “第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。据有关资料显示，我国的第三方物流市场每年以16%-25%的速度增长。在此背景下，物流市场规模呈现较快扩展势头，物流企业经营总体向好；物流运行质量进一步提高，物流单位物流成本稳中趋降。物流行业的迅速发展，离不开第三方物流企业的支撑。作为物流行业的重要组成部分，第三方物流企业的发展问题也成为国家进一步实现“降本增效”的重点关注对象。从目前的发展形势来看，第三方物流企业既面临着机遇，也面临着挑战。在国家政策对物流业的支持以及物流企业的不断转型升级下，第三方物流企业得到了迅速发展。与此同时，电子商务的迅速发展、消费模式的不断升级，使得第三方物流企业面临着巨大的考验。因此，在这样的环境下，第三方物流如何把握机遇，应对挑战，已成为研究热点。
德邦物流作为中国零担行业的领导者，在2013年11月正式开展快递业务后，在激烈的市场竞争下，面临着经营成本上升、人力资源成本上升等一系列问题。因此，深入探究德邦的发展问题，对我国第三方物流企业的发展有一定的借鉴意义。
2 德邦物流公司发展现状
德邦物流创立于1996年，主营国内公路运输业务。发展到现在，已经是一家集合仓储、整车、快运、快递等多类型业务为一体的物流供应商，是国家5A级企业。目前德邦正在积极准备上市，证监会已经通过德邦的申请，将在近期挂牌上市。德邦的上市也拉高了企业上层人员的身价，一群千万富翁将跻身物流行业中。德邦从一开始的崔氏货运公司到如今的零担物流老大也面临了许多选择，目前德邦公司的运营网点大概有10000家，整个服务范围包含了全国30多个省份，全国转运公司总面积超100多万平方米，德邦以国际快递、跨境电商、国际货代为方向，正式进入跨境市场，全球员工多达13万名。
3 德邦物流在发展中存在的问题分析
3.1 人才流失严重
作为中国式“幸福管理”的典范德邦物流，目前也遭遇着高管流失的尴尬，近几年来有近几十名高管相继离职。其中包括被认定为是接班人的副总裁邓小波。德邦物流有着自己的管理模式，其独特的激励方式使员工得到多于同龄人的晋升空间，晋升速度在业内是非常快的。但是其激励方式也存在着不足，在德邦超前晋升的人才，往往达不到这个职位应有的素质，胜任不了这个职位。德邦物流也存在着不小的误区，以为自己给了员工恩惠，员工就会对自己非常忠诚。但是，付出与回报是相对应的，一些员工会觉得自己的贡献达到了企业所给的恩惠。企业与员工的关系如果长期以这种关系维持着，那么员工在日后中遇到更好的地方，选择离开企业，那也是难以避免的。德邦独特的管理模式确实培养了一大批人才，但是在日后的工作中如何将这批人才留下，也给企业自身留下了不小的考验。
3.2 物流成本较高
第一，不同于“三通一达”加盟模式，直营模式一直是德邦物流引以为傲的重要部分。但整个网络从总部到末端全部自行建设的“重资产模式”，也使其运营成本居高不下。第二，德邦物流公司运费主要由外请车费、油费、路桥费组成，虽然燃油费的下降控制了运费的增长，但是运输线路的增长及业务量的快速增加所导致的过路费增加，仍然大幅度的拉高了运输费用。第三，物流质量不高导致后续售后服务成本的增加。在商品在运输的过程中，导致商品的损坏，遗漏等问题，加大了德邦物流在售后服务中成本的投入，加大了总体的物流成本。第四，缺少专业的物流人才，使物流合理化、提高物流服务质量及服务效率，这些都需要专业的人才去做。缺少了专业人才，就失去了减少机会成本的机会。第五，在运输路线和运输数量上没有达到最优的规划，从而导致物流成本增加。
3.3 仓储管理问题
对仓储人员的专业技能培训不完善，导致仓储人员在操作过程中不熟练，可能导致仓储事故的发生。仓储制度实施表面化，大多数人对一些规则的制定，只是表面上的服从，没有从实际行动上去按照规定上的要求去做事，对上级的要求呈现应付状态。实际的作业过程中，对各种机器的使用不了解以及不规范，大大的降低了装卸的速度，使得整体流程速度的降低，增加了时间成本。货物从入库到出库中所涉及的一系列流程没有严格的按照要求走，出现不必要的问题。仓储人员在长期搬运等机械性过程后，喪失了一开始进来时的热度，时间长了以后往往都是敷衍了事，没有了激情，做事往往都不会很完美。一些重要物品的储存保管，没有达到应有的等级。
3.4 网点分布不均匀
德邦物流近些年来不断发展，网点速度疯狂增加，基本已遍布全国，但是网点的比例分布不均匀。在中国的东部呈现了过度密集的趋势，其中广东、山东、江苏和浙江非常明显。网点密集导致了服务区域的重合与覆盖，导致自身竞争非常激烈，还要去面对外部其他的竞争对手，使得该地区德邦物流压力非常大。相反，在中国的西北地区，网点的分布数量急剧减少，其中一宁夏和青海最为明显。网点数量稀少的话，造成德邦物流无法在该省份完全覆盖，导致顾客选择其它的物流方式作为替代。网点过度密集或稀缺，都不利于德邦物流企业的发展，合理的去分配物流网点成为企业的一大难题。 3.5 配送效率低
货品的装卸以及派送主要由德邦员工进行操作，员工的效率低往往影响了整个物流配送效率低。再加上运输路线长导致车辆在运输时间上的增长，从而影响到了整体的配送效率。在遇到重要的节日，例如双十一，双十二等，没有合理的去建立一套繁忙时的应急配送方案。造成一件货物在一个点部所待的时长大大增长，货物到客户手中的时间过长，导致客户的满意度降低，引发后续一系列的问题。在日常配送中，某些不负责任的配送员不按照规定执行，抱着到点下班的心态去进行配送，没有达到配送量的要求，导致货物的堆积及配送时间的增长。在实际情况中，转运中心的数量的稀缺，导致货物无法及时的在物流上的显示，导致最终配送时长的增加。
3.6 信息化水平低
德邦物流信息化水平不高，没有一个有效的办公系统将整个企业内部自身的日常工作有效的连接起来。企业内部信息系统发展不是很快，这将导致整个企业的信息滞后。可能导致一个岗位的员工在哪里出现了问题，过了很长时间才被发现，这就是信息化管理滞后的不利表现。信息化水平还体现在经营水平上，信息化水平低也造成了企业利润的下降。
4 德邦物流解决问题的对策
4.1 完善人才培养制度
制定相应的人才培养体系，并且公司要时刻关注员工自身的发展。在员工晋升的同时，其工资水平也要达到相应的标准，不能一味地打感情牌，经济水平也是员工在选择企业的重要標准。否则在其他公司开出高工资的时候，员工会毫不犹豫的离开。大学生是大多数公司离职人数的主力军。所以德邦公司在新员工入职的时候，要积极地引导这些人，给与他们公正的机会，透明的晋升制度。同时，建立健全员工入职到员工升职的一系列考评体系，对做得好的员工积极进行奖励。积极实施体现公司文化的行为，例如，在新员工被录用的时候，采用德邦快递发送录取通知书、举行集体婚礼、发放节日礼物等等行为，都可以增强德邦员工的归属感与忠诚度。在面对其他公司挖墙脚的行为的时候，需要对员工进行相应的关注，对公司贡献较大的高层人员可以适当提薪，以免因为薪酬而损失掉人才。
4.2 控制物流成本
招聘相关专业人才，合理规划物流线路，找出最优的配送方案，减少在商品的运输及配送过程中所造成的损失。运输车辆在出发前要检查货物的安全措施是否做好，避免货物遗漏所造成的损失。如今，快递与零担快运的差别越来越小，采用快递化的思维来运营零担快运已成为一种必然。同时，与零担快运相比，快递包裹的毛利率相对较高。因此德邦为了降低物流成本，提高物流效率，进入快递行业发展。完善转运中心的配置，可以降低货物的运输成本，并保证配送时效，并满足客户的需求。加强物流质量管理，是降低物流成本的有效途径。只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种事故，降低各种不必要的费用支出。提高物流质量，在客户中有着良好的口碑，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。
4.3 实现仓储设备现代化，完善仓储管理制度
首先，先进的仓储设施是实现仓储现代化的基础。德邦物流可以购入先进的仓储设备来代替人工操作，提高仓储效率。同时也要提高对仓储作业自动化、机械化的认识，不要一味地采取人工操作，而降低了仓储整体的运作效率。完善仓储管理的相关制度，建立健全相应的奖惩机制，绩效考核等。提高在仓储作业时的规范化操作，应该如何操作就如何操作，每个步骤都是至关重要的，做每件事的时候不能越过这一步而直接跳到下一步去。货物的摆放需要严格要求划分的区域进行摆放，不得随意摆放物料，不得在规划外的区域摆放物料，特殊情况需要在两小时内进行归位。在仓库内必须配备相应的安全仪器，以防意外的发生，仓库作业过程中防止外人的进入，配备相应的监管体系。相应的应急机制也是非常有必要建立的，当在转运点发生事故时，能够有效快速的反应过来，做出相应的解救措施，保障人员与物品的安全。
4.4 合理规划网点布局
首先，网点布局是围绕客户和业务需求展开的。我们要避免在一个地区出现多个网点重合的情况，导致供远远大于求的情况发生。从实际出发，考虑到当地网点是否合理，进行合理资源调配。在网点覆盖较小的省份可以尽可能地多增加几个网点，以此来讲网点覆盖整个地区，在网点覆盖较为密集的地点，可以对当地网点进行调控，减少当地网点密集所造成的竞争压力增大和不必要的损失。德邦还需对网点进行综合化管理，尽可能地利用网点资源，消除网点内部业务壁垒，将业务进行流程化改造，提升业务处理效率。
4.5 加强配送体系的建设，增加转运中心的数量
配送效率的提高离不开好的配送体系的支撑，德邦需要去总结规划出自己的一套配送体系，这套体系可以是每天完成多少配送量是最优的，也可以是我在这个配送区域投入多少人员是最经济合理的等等。按照这套体系去完成日常配送活动是事半功倍的。好的体系也需要管理人员的投入，管理人员需要负责任的去帮助配送员工的配送行为，对其不正确的行为进行相应的改正与完善。同时，我们也需要增加转运中心的数量，减少货物在一个地点停留过长的情况出现，转运中心数量的增多不仅可以处理日常的业务，还可以处理突发情况所造成的物流时效的增长。
4.6 实现企业信息化管理
在互联网发展迅猛的当今时代，实现企业信息化管理也是非常有必要的。企业目标的实现离不开信息化管理，特别是当今数据爆炸的年代，企业做好信息化管理就凸显的非常重要。运用信息化管理技术，可以全方位的对企业进行优化控制和管理。将当前先进的信息技术与企业物流管理知识相结合，运用在企业每个部门当中。每个部门又利用信息化技术有效的进行信息共享，资源整合。从而实现整个企业信息化水平提升的结果。
5 结语
第三方物流的发展带动了第三方物流企业的进步，第三方物流企业在进步的同时也凸显出了一些问题。在企业的实际发展中，总有着一些问题困扰着他们。在经济飞速发展以及注重科技创新的现在，如何去解决这些问题显得尤为重要。本文以德邦物流为例，分别从人员流失、物流成本、仓储问题、网点分布、配送效率及信息化管理等六个方面深入探究了德邦物流在发展中所遇到的具体问题。得出了德邦物流需要完善自身的人才培养体系、控制物流成本、实现仓储设备现代化，完善仓储管理制度、合理规划网点布局及加强配送体系的建设，增加转运中心的数量、实现企业信息化管理这六个解决方案及建议。
参考文献
[1]王丹.德邦物流仓储管理分析[J].现代商业，2017，（11）.
[2]候章一.德邦物流发展困境分析及相关对策探讨[J].商场现代化，2015，（Z2）.
[3]李超.论德邦物流公司仓储管理现状与发展对策[J].企业导报，2015，（01）.
关键词：第三方物流企业；德邦物流；发展问题；解决方案
中图分类号：F25 文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.08.014
1 引言
20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为 “第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。据有关资料显示，我国的第三方物流市场每年以16%-25%的速度增长。在此背景下，物流市场规模呈现较快扩展势头，物流企业经营总体向好；物流运行质量进一步提高，物流单位物流成本稳中趋降。物流行业的迅速发展，离不开第三方物流企业的支撑。作为物流行业的重要组成部分，第三方物流企业的发展问题也成为国家进一步实现“降本增效”的重点关注对象。从目前的发展形势来看，第三方物流企业既面临着机遇，也面临着挑战。在国家政策对物流业的支持以及物流企业的不断转型升级下，第三方物流企业得到了迅速发展。与此同时，电子商务的迅速发展、消费模式的不断升级，使得第三方物流企业面临着巨大的考验。因此，在这样的环境下，第三方物流如何把握机遇，应对挑战，已成为研究热点。
德邦物流作为中国零担行业的领导者，在2013年11月正式开展快递业务后，在激烈的市场竞争下，面临着经营成本上升、人力资源成本上升等一系列问题。因此，深入探究德邦的发展问题，对我国第三方物流企业的发展有一定的借鉴意义。
2 德邦物流公司发展现状
德邦物流创立于1996年，主营国内公路运输业务。发展到现在，已经是一家集合仓储、整车、快运、快递等多类型业务为一体的物流供应商，是国家5A级企业。目前德邦正在积极准备上市，证监会已经通过德邦的申请，将在近期挂牌上市。德邦的上市也拉高了企业上层人员的身价，一群千万富翁将跻身物流行业中。德邦从一开始的崔氏货运公司到如今的零担物流老大也面临了许多选择，目前德邦公司的运营网点大概有10000家，整个服务范围包含了全国30多个省份，全国转运公司总面积超100多万平方米，德邦以国际快递、跨境电商、国际货代为方向，正式进入跨境市场，全球员工多达13万名。
3 德邦物流在发展中存在的问题分析
3.1 人才流失严重
作为中国式“幸福管理”的典范德邦物流，目前也遭遇着高管流失的尴尬，近几年来有近几十名高管相继离职。其中包括被认定为是接班人的副总裁邓小波。德邦物流有着自己的管理模式，其独特的激励方式使员工得到多于同龄人的晋升空间，晋升速度在业内是非常快的。但是其激励方式也存在着不足，在德邦超前晋升的人才，往往达不到这个职位应有的素质，胜任不了这个职位。德邦物流也存在着不小的误区，以为自己给了员工恩惠，员工就会对自己非常忠诚。但是，付出与回报是相对应的，一些员工会觉得自己的贡献达到了企业所给的恩惠。企业与员工的关系如果长期以这种关系维持着，那么员工在日后中遇到更好的地方，选择离开企业，那也是难以避免的。德邦独特的管理模式确实培养了一大批人才，但是在日后的工作中如何将这批人才留下，也给企业自身留下了不小的考验。
3.2 物流成本较高
第一，不同于“三通一达”加盟模式，直营模式一直是德邦物流引以为傲的重要部分。但整个网络从总部到末端全部自行建设的“重资产模式”，也使其运营成本居高不下。第二，德邦物流公司运费主要由外请车费、油费、路桥费组成，虽然燃油费的下降控制了运费的增长，但是运输线路的增长及业务量的快速增加所导致的过路费增加，仍然大幅度的拉高了运输费用。第三，物流质量不高导致后续售后服务成本的增加。在商品在运输的过程中，导致商品的损坏，遗漏等问题，加大了德邦物流在售后服务中成本的投入，加大了总体的物流成本。第四，缺少专业的物流人才，使物流合理化、提高物流服务质量及服务效率，这些都需要专业的人才去做。缺少了专业人才，就失去了减少机会成本的机会。第五，在运输路线和运输数量上没有达到最优的规划，从而导致物流成本增加。
3.3 仓储管理问题
对仓储人员的专业技能培训不完善，导致仓储人员在操作过程中不熟练，可能导致仓储事故的发生。仓储制度实施表面化，大多数人对一些规则的制定，只是表面上的服从，没有从实际行动上去按照规定上的要求去做事，对上级的要求呈现应付状态。实际的作业过程中，对各种机器的使用不了解以及不规范，大大的降低了装卸的速度，使得整体流程速度的降低，增加了时间成本。货物从入库到出库中所涉及的一系列流程没有严格的按照要求走，出现不必要的问题。仓储人员在长期搬运等机械性过程后，喪失了一开始进来时的热度，时间长了以后往往都是敷衍了事，没有了激情，做事往往都不会很完美。一些重要物品的储存保管，没有达到应有的等级。
3.4 网点分布不均匀
德邦物流近些年来不断发展，网点速度疯狂增加，基本已遍布全国，但是网点的比例分布不均匀。在中国的东部呈现了过度密集的趋势，其中广东、山东、江苏和浙江非常明显。网点密集导致了服务区域的重合与覆盖，导致自身竞争非常激烈，还要去面对外部其他的竞争对手，使得该地区德邦物流压力非常大。相反，在中国的西北地区，网点的分布数量急剧减少，其中一宁夏和青海最为明显。网点数量稀少的话，造成德邦物流无法在该省份完全覆盖，导致顾客选择其它的物流方式作为替代。网点过度密集或稀缺，都不利于德邦物流企业的发展，合理的去分配物流网点成为企业的一大难题。 3.5 配送效率低
货品的装卸以及派送主要由德邦员工进行操作，员工的效率低往往影响了整个物流配送效率低。再加上运输路线长导致车辆在运输时间上的增长，从而影响到了整体的配送效率。在遇到重要的节日，例如双十一，双十二等，没有合理的去建立一套繁忙时的应急配送方案。造成一件货物在一个点部所待的时长大大增长，货物到客户手中的时间过长，导致客户的满意度降低，引发后续一系列的问题。在日常配送中，某些不负责任的配送员不按照规定执行，抱着到点下班的心态去进行配送，没有达到配送量的要求，导致货物的堆积及配送时间的增长。在实际情况中，转运中心的数量的稀缺，导致货物无法及时的在物流上的显示，导致最终配送时长的增加。
3.6 信息化水平低
德邦物流信息化水平不高，没有一个有效的办公系统将整个企业内部自身的日常工作有效的连接起来。企业内部信息系统发展不是很快，这将导致整个企业的信息滞后。可能导致一个岗位的员工在哪里出现了问题，过了很长时间才被发现，这就是信息化管理滞后的不利表现。信息化水平还体现在经营水平上，信息化水平低也造成了企业利润的下降。
4 德邦物流解决问题的对策
4.1 完善人才培养制度
制定相应的人才培养体系，并且公司要时刻关注员工自身的发展。在员工晋升的同时，其工资水平也要达到相应的标准，不能一味地打感情牌，经济水平也是员工在选择企业的重要標准。否则在其他公司开出高工资的时候，员工会毫不犹豫的离开。大学生是大多数公司离职人数的主力军。所以德邦公司在新员工入职的时候，要积极地引导这些人，给与他们公正的机会，透明的晋升制度。同时，建立健全员工入职到员工升职的一系列考评体系，对做得好的员工积极进行奖励。积极实施体现公司文化的行为，例如，在新员工被录用的时候，采用德邦快递发送录取通知书、举行集体婚礼、发放节日礼物等等行为，都可以增强德邦员工的归属感与忠诚度。在面对其他公司挖墙脚的行为的时候，需要对员工进行相应的关注，对公司贡献较大的高层人员可以适当提薪，以免因为薪酬而损失掉人才。
4.2 控制物流成本
招聘相关专业人才，合理规划物流线路，找出最优的配送方案，减少在商品的运输及配送过程中所造成的损失。运输车辆在出发前要检查货物的安全措施是否做好，避免货物遗漏所造成的损失。如今，快递与零担快运的差别越来越小，采用快递化的思维来运营零担快运已成为一种必然。同时，与零担快运相比，快递包裹的毛利率相对较高。因此德邦为了降低物流成本，提高物流效率，进入快递行业发展。完善转运中心的配置，可以降低货物的运输成本，并保证配送时效，并满足客户的需求。加强物流质量管理，是降低物流成本的有效途径。只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种事故，降低各种不必要的费用支出。提高物流质量，在客户中有着良好的口碑，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。
4.3 实现仓储设备现代化，完善仓储管理制度
首先，先进的仓储设施是实现仓储现代化的基础。德邦物流可以购入先进的仓储设备来代替人工操作，提高仓储效率。同时也要提高对仓储作业自动化、机械化的认识，不要一味地采取人工操作，而降低了仓储整体的运作效率。完善仓储管理的相关制度，建立健全相应的奖惩机制，绩效考核等。提高在仓储作业时的规范化操作，应该如何操作就如何操作，每个步骤都是至关重要的，做每件事的时候不能越过这一步而直接跳到下一步去。货物的摆放需要严格要求划分的区域进行摆放，不得随意摆放物料，不得在规划外的区域摆放物料，特殊情况需要在两小时内进行归位。在仓库内必须配备相应的安全仪器，以防意外的发生，仓库作业过程中防止外人的进入，配备相应的监管体系。相应的应急机制也是非常有必要建立的，当在转运点发生事故时，能够有效快速的反应过来，做出相应的解救措施，保障人员与物品的安全。
4.4 合理规划网点布局
首先，网点布局是围绕客户和业务需求展开的。我们要避免在一个地区出现多个网点重合的情况，导致供远远大于求的情况发生。从实际出发，考虑到当地网点是否合理，进行合理资源调配。在网点覆盖较小的省份可以尽可能地多增加几个网点，以此来讲网点覆盖整个地区，在网点覆盖较为密集的地点，可以对当地网点进行调控，减少当地网点密集所造成的竞争压力增大和不必要的损失。德邦还需对网点进行综合化管理，尽可能地利用网点资源，消除网点内部业务壁垒，将业务进行流程化改造，提升业务处理效率。
4.5 加强配送体系的建设，增加转运中心的数量
配送效率的提高离不开好的配送体系的支撑，德邦需要去总结规划出自己的一套配送体系，这套体系可以是每天完成多少配送量是最优的，也可以是我在这个配送区域投入多少人员是最经济合理的等等。按照这套体系去完成日常配送活动是事半功倍的。好的体系也需要管理人员的投入，管理人员需要负责任的去帮助配送员工的配送行为，对其不正确的行为进行相应的改正与完善。同时，我们也需要增加转运中心的数量，减少货物在一个地点停留过长的情况出现，转运中心数量的增多不仅可以处理日常的业务，还可以处理突发情况所造成的物流时效的增长。
4.6 实现企业信息化管理
在互联网发展迅猛的当今时代，实现企业信息化管理也是非常有必要的。企业目标的实现离不开信息化管理，特别是当今数据爆炸的年代，企业做好信息化管理就凸显的非常重要。运用信息化管理技术，可以全方位的对企业进行优化控制和管理。将当前先进的信息技术与企业物流管理知识相结合，运用在企业每个部门当中。每个部门又利用信息化技术有效的进行信息共享，资源整合。从而实现整个企业信息化水平提升的结果。
5 结语
第三方物流的发展带动了第三方物流企业的进步，第三方物流企业在进步的同时也凸显出了一些问题。在企业的实际发展中，总有着一些问题困扰着他们。在经济飞速发展以及注重科技创新的现在，如何去解决这些问题显得尤为重要。本文以德邦物流为例，分别从人员流失、物流成本、仓储问题、网点分布、配送效率及信息化管理等六个方面深入探究了德邦物流在发展中所遇到的具体问题。得出了德邦物流需要完善自身的人才培养体系、控制物流成本、实现仓储设备现代化，完善仓储管理制度、合理规划网点布局及加强配送体系的建设，增加转运中心的数量、实现企业信息化管理这六个解决方案及建议。
参考文献
[1]王丹.德邦物流仓储管理分析[J].现代商业，2017，（11）.
[2]候章一.德邦物流发展困境分析及相关对策探讨[J].商场现代化，2015，（Z2）.
[3]李超.论德邦物流公司仓储管理现状与发展对策[J].企业导报，2015，（01）.