【摘 要】
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以某地铁车站深基坑工程为依托，介绍了该工程拟建场区的周边环境、水文地质条件以及支护结构选型。根据工程特点将其分为六个典型工况，运用FLAC3D建立三维数值模型对基坑开挖进
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以某地铁车站深基坑工程为依托，介绍了该工程拟建场区的周边环境、水文地质条件以及支护结构选型。根据工程特点将其分为六个典型工况，运用FLAC3D建立三维数值模型对基坑开挖进行数值模拟计算，旨在研究“钻孔咬合桩＋内支撑”这一支护结构在地铁车站深基坑工程施工中的变形规律，分析了其水平位移、钢支撑轴力及其周围土体的沉降规律和沉降影响范围。并根据支撑位置的不同对深基坑变形的影响，对该基坑工程的支护设计方案进行了优化。通过与原方案的对比，得出优化方案在控制变形等方面有一定的改善。本文的研究成果可为今后地铁车站深基坑工
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