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基于FLAC3D强度折减法对某高速公路土质边坡土钉支护进行数值模拟,并采用有限差分法进行灵敏度分析,通过改变土钉支护各参数定量得到各支护参数与安全系数及其灵敏度之间的关系。结果表明:每个支护参数都存在一个最优水平,使安全系数达到最大值;每个支护参数水平都存在一个范围,在该范围内参数对安全系数的影响较为敏感。