论文部分内容阅读
[摘要]随着我国科学与技术的快速发展，人们对于马路施工的结果也越来越重视，在建设城市化道路的基础上，人们对于马路工程的建造也给予了很高的期望。近几年来，我国陆续对交通工程进行改造优化，这一建设使得各方各地之间的来往密切，并且有利于各地区之间进行访问与交流，同时也有效的减轻了交通带来的压力，促进了经济的发展。目前为止，石灰土是我国建设路面的主要原料，本文重点介绍了道路工程碎石灰土路基施工的技术。
[关键词]道路工程；碎石灰土；路基；施工
1、碎石灰土路基施工的简介
为了确保施工过程的顺利进行，路基施工技术的应用发挥了很大的作用。碎石灰土路基施工技术是道路施工技术的其中一种，起到了巨大的作用，其应用的价值也被人们所接受并且得到了技术人员的认可。在操作过程中应该循序渐进，应用时对各个施工路段进行检测，保证了整个工程可以顺利完成。
1.1施工前的准备活动
施工前的准备活动必须要做好，不仅可以确保施工可以顺利的进行，也保证了施工的高效率。首先，施工之前对道路进行检测与测量非常有必要，在测量时要掌握地界的位置，找清楚每一个标志的位置，并在纸上做好标记，确保每个标志的具体情况。其次，要对施工地点的土质状况进行检测，进而选择适合的材料进行补充。施工人员对马路的情况要很了解，确保施工的过程中保证交通的流畅性。以避免雨水对建筑材料造成破坏，使其变质。第三，对施工所用的材料要进行检验，保证石灰土符合标准，专业人员要认真检查，对施工材料和路段特点进行研究。避免使用材料的不当拖延施工进度，并且浪费资源和资金。第四，施工前预估工程量。对整个工程做好施工计划，按照一定的标准，对材料的输送进行安排，保证材料完备，人员充足。
1.2打点放样
在直线段处，每10-15米设一个桩，曲线段处每10米设一个桩，采用逐桩测量放样打点器，在每个桩上做好标记，在适当的高度放样。
2、碎石灰土路基施施工技术
2.1碎石灰土的搅拌
施工时要分层处理，先在施工区域的路面表层撒上一层碎石灰，按照事先测量好的取土深度，取出符合标准的土样，按照符合标准的比例进行调和，使碎石灰和土混合在一起，搅拌好后进行路段闷料，过了一段时间后，再对土壤进行搅动，一定要对每一处都进行搅动，同时要确保碎石灰土的含水百分比与标准一致。在这个过程中，一定要做好防水的措施，避免雨水破坏之前的含水标准，使碎石灰土的功效失效。我们需要注意的是碎石灰土中的碎石颗粒不能超过53mm，由于镶嵌作用，使碎石灰土有了强度和硬度。所以，我们一定要对碎石灰土进行合理的选择。
2.2碎石灰土的传输工程
碎石灰土的传送有别于其他物品的运输，由于碎石灰土比较松散，所以必须要用特殊的车辆进行传输。掌握碎石灰土使用的体积和间隙度是很有必要的，保证按照一定的比例，严格进行控制。根据铺筑层厚度和压实干密度，计算每车可使用的范围，卸载时按照预算的距离，在规定的地点卸下。通过使用不同的机器和设备，对碎石灰土路基做好平整工作。
2.3碎石灰土的碾压
在碾压时有一定的要求，要选取恰当的时机，不是任何时候都可以，在最佳含水量的2%-3%时最为合适。碾压时要按步骤进行，即稳压、静压和压实度检测。每一个步骤要按照标准严格的进行，不断重复上述步骤，碾压次数不能少于三次，直至达到一定的压实度，便可以继续往下进行。
2.4碾压完成后，做好相关的保养
要注意对碎石灰土的水分进行控制，不能立刻进行下一个步骤，要隔一段时间，一般为一周左右。在碎石灰土搅拌和碾压过程中，尽量的快速完成，最好在一天内完成，避免由于保湿没有做好，造成表面破裂，影响后续的工作。通过洒水、覆盖等方式做好保养，若表面过于干燥，可以喷洒透层沥青，随后，做下封层或铺筑层。同时，要对过往车辆进行拦截，避免压坏新铺的路段，做好施工标志。施工时不能急于求成，要保证质量，一段路修好符合标准后，再进行下一段路的施工。
保养阶段完成后，应先清扫基层，然后再做下封层。如果面层是由沥青混凝土铺成，则要在喷洒透层沥青后，再铺上一层小砾石。如果喷洒的沥青能深入基层，则可以不铺小砾石。在噴洒沥青时，要保证碎石灰土层面湿润。
3、路基可能出现的问题及防治措施
3.1路面起皮、龟裂
产生原因：土质不符合标准，达不到相应的要求；在搅拌石灰土的时候没有控制好含水量，使得搅拌不均匀，含水量过低；由于路面不平而进行的后续补层，使得与原有路面不贴合；茌碾压时未达到相应的压实度，过于松散，达不到要求的坚实度；碾压时间过晚，导致路面失水较多，达不到要求湿度，石灰土质地变差；碾压工作完成后，没有按照要求进行养护，使得路面遭到损坏等。
防治措施：首先，慎重选择土质资源，仔细检测比对；其次，按照要求的含水度进行搅动，确保碎石灰土的湿润程度，在搅拌均匀之后再进行下一步；最后，按照规定的时间碾压，同时做好合理的保护工作；
3.2机动车道压实度不够
发生的原因：搅拌碎石灰土时的含水量超标；对松动的土质未进行加工处理；碾压的次数没有达到要求并且碾压的不均匀，没有按照规定标准施工；压路机的重量太轻；石灰土的体积太大，没有粉碎到规定的大小。
防治措施：进行碾压工作前要对碎石灰土的含水百分比进行检测，达到标准要求之后，再进行碾压的工作；在挑取碾压机时，要根据路面的特性，选择合适体积大小的压路机；碾压次数要到达标准规定，检测好合格后，才停止碾压；碎石灰土要进行粉碎，以达到使用的标准。
小结：
进行路面施工的同时，要采用合适的技术工作，按照规定的去进行。我们知道碎石灰土路基施工的技术在道路施工的应用中非常的重要，那么为了保证工程的顺利完成，工作人员一定要互相监督，互相鼓励。合理的分工任务在施工过程中非常有必要，每个人各司其职，对施工的每一个过程都严格监督，使施工过程有序的进行。在施工的过程中，检测人员要对施工过程和进度有一个记录，运用适当的方式，将要求落实的实际施工中。在整个施工过程中，不断进行改进，在保证质量的同时，确保能够快速及时的将交通工程完工。
[关键词]道路工程；碎石灰土；路基；施工
1、碎石灰土路基施工的简介
为了确保施工过程的顺利进行，路基施工技术的应用发挥了很大的作用。碎石灰土路基施工技术是道路施工技术的其中一种，起到了巨大的作用，其应用的价值也被人们所接受并且得到了技术人员的认可。在操作过程中应该循序渐进，应用时对各个施工路段进行检测，保证了整个工程可以顺利完成。
1.1施工前的准备活动
施工前的准备活动必须要做好，不仅可以确保施工可以顺利的进行，也保证了施工的高效率。首先，施工之前对道路进行检测与测量非常有必要，在测量时要掌握地界的位置，找清楚每一个标志的位置，并在纸上做好标记，确保每个标志的具体情况。其次，要对施工地点的土质状况进行检测，进而选择适合的材料进行补充。施工人员对马路的情况要很了解，确保施工的过程中保证交通的流畅性。以避免雨水对建筑材料造成破坏，使其变质。第三，对施工所用的材料要进行检验，保证石灰土符合标准，专业人员要认真检查，对施工材料和路段特点进行研究。避免使用材料的不当拖延施工进度，并且浪费资源和资金。第四，施工前预估工程量。对整个工程做好施工计划，按照一定的标准，对材料的输送进行安排，保证材料完备，人员充足。
1.2打点放样
在直线段处，每10-15米设一个桩，曲线段处每10米设一个桩，采用逐桩测量放样打点器，在每个桩上做好标记，在适当的高度放样。
2、碎石灰土路基施施工技术
2.1碎石灰土的搅拌
施工时要分层处理，先在施工区域的路面表层撒上一层碎石灰，按照事先测量好的取土深度，取出符合标准的土样，按照符合标准的比例进行调和，使碎石灰和土混合在一起，搅拌好后进行路段闷料，过了一段时间后，再对土壤进行搅动，一定要对每一处都进行搅动，同时要确保碎石灰土的含水百分比与标准一致。在这个过程中，一定要做好防水的措施，避免雨水破坏之前的含水标准，使碎石灰土的功效失效。我们需要注意的是碎石灰土中的碎石颗粒不能超过53mm，由于镶嵌作用，使碎石灰土有了强度和硬度。所以，我们一定要对碎石灰土进行合理的选择。
2.2碎石灰土的传输工程
碎石灰土的传送有别于其他物品的运输，由于碎石灰土比较松散，所以必须要用特殊的车辆进行传输。掌握碎石灰土使用的体积和间隙度是很有必要的，保证按照一定的比例，严格进行控制。根据铺筑层厚度和压实干密度，计算每车可使用的范围，卸载时按照预算的距离，在规定的地点卸下。通过使用不同的机器和设备，对碎石灰土路基做好平整工作。
2.3碎石灰土的碾压
在碾压时有一定的要求，要选取恰当的时机，不是任何时候都可以，在最佳含水量的2%-3%时最为合适。碾压时要按步骤进行，即稳压、静压和压实度检测。每一个步骤要按照标准严格的进行，不断重复上述步骤，碾压次数不能少于三次，直至达到一定的压实度，便可以继续往下进行。
2.4碾压完成后，做好相关的保养
要注意对碎石灰土的水分进行控制，不能立刻进行下一个步骤，要隔一段时间，一般为一周左右。在碎石灰土搅拌和碾压过程中，尽量的快速完成，最好在一天内完成，避免由于保湿没有做好，造成表面破裂，影响后续的工作。通过洒水、覆盖等方式做好保养，若表面过于干燥，可以喷洒透层沥青，随后，做下封层或铺筑层。同时，要对过往车辆进行拦截，避免压坏新铺的路段，做好施工标志。施工时不能急于求成，要保证质量，一段路修好符合标准后，再进行下一段路的施工。
保养阶段完成后，应先清扫基层，然后再做下封层。如果面层是由沥青混凝土铺成，则要在喷洒透层沥青后，再铺上一层小砾石。如果喷洒的沥青能深入基层，则可以不铺小砾石。在噴洒沥青时，要保证碎石灰土层面湿润。
3、路基可能出现的问题及防治措施
3.1路面起皮、龟裂
产生原因：土质不符合标准，达不到相应的要求；在搅拌石灰土的时候没有控制好含水量，使得搅拌不均匀，含水量过低；由于路面不平而进行的后续补层，使得与原有路面不贴合；茌碾压时未达到相应的压实度，过于松散，达不到要求的坚实度；碾压时间过晚，导致路面失水较多，达不到要求湿度，石灰土质地变差；碾压工作完成后，没有按照要求进行养护，使得路面遭到损坏等。
防治措施：首先，慎重选择土质资源，仔细检测比对；其次，按照要求的含水度进行搅动，确保碎石灰土的湿润程度，在搅拌均匀之后再进行下一步；最后，按照规定的时间碾压，同时做好合理的保护工作；
3.2机动车道压实度不够
发生的原因：搅拌碎石灰土时的含水量超标；对松动的土质未进行加工处理；碾压的次数没有达到要求并且碾压的不均匀，没有按照规定标准施工；压路机的重量太轻；石灰土的体积太大，没有粉碎到规定的大小。
防治措施：进行碾压工作前要对碎石灰土的含水百分比进行检测，达到标准要求之后，再进行碾压的工作；在挑取碾压机时，要根据路面的特性，选择合适体积大小的压路机；碾压次数要到达标准规定，检测好合格后，才停止碾压；碎石灰土要进行粉碎，以达到使用的标准。
小结：
进行路面施工的同时，要采用合适的技术工作，按照规定的去进行。我们知道碎石灰土路基施工的技术在道路施工的应用中非常的重要，那么为了保证工程的顺利完成，工作人员一定要互相监督，互相鼓励。合理的分工任务在施工过程中非常有必要，每个人各司其职，对施工的每一个过程都严格监督，使施工过程有序的进行。在施工的过程中，检测人员要对施工过程和进度有一个记录，运用适当的方式，将要求落实的实际施工中。在整个施工过程中，不断进行改进，在保证质量的同时，确保能够快速及时的将交通工程完工。