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通过对工务段在区间双线运营的线路养护维修中的调查，发现在列车先进入的一端，曲线位置（正矢）发生变化的幅度较大，而列车离开的一端曲线方向的变化却较小．进一步的研究表明，这种现象是列车由直线进入曲线产生直线惯性冲击力的结果，并给出了采用地锚桩法消除这种直线惯性冲击力的方法．该方法对于稳定曲线的位置具有积极的指导意义．