为分析下伏采空区影响下高速公路场地的稳定性，依托延吉至长春高速公路工程，采用概率积分法和数值仿真计算石碑岭采空区覆岩最大剩余变形参数，研究工程荷载作用下采空区地表竖向变形特性，并评价沿线采空区场地稳定性和场地工程适用性，以及采空区影响下高速公路场地地表沉降对各影响因素的敏感性。研究结果表明，工程评价区内石碑岭采空区中3号煤层处覆岩剩余变形量较小，4号和6号煤层采空区覆岩剩余变形量最大达398 mm;在路基荷载和桥梁荷载作用下，4号、6号煤层采空区地表竖向变形较大，需引起工程重视；考虑采空区场地剩余变形参数、工程荷载影响深度、采空区地基容许变形值，可将工程场地的采空区划分为稳定、基本稳定和欠稳定3种状态，采空区覆岩的垮落断裂带深度均大于影响深度的2倍；K3评价区所在场地基本适宜工程建设，而K1、K2评价区场地适宜性较差，建议采取注浆加固和灌浆充填处理；各影响因素的敏感性由大到小排序为开采厚度、开采深度、宽高比、与地基交叉角度。