【摘 要】
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研究目的：衬砌结构进行非概率可靠性分析时,非概率可靠度指标0〈η〈1,结构发生应力-强度区间干涉。同时衬砌结构系统可靠度分析时,系统各单元失效概率多采用基于概率理论和模
【机 构】
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石家庄铁道大学,石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室
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研究目的：衬砌结构进行非概率可靠性分析时,非概率可靠度指标0〈η〈1,结构发生应力-强度区间干涉。同时衬砌结构系统可靠度分析时,系统各单元失效概率多采用基于概率理论和模糊理论的传统方法。基于此,本文提出应力-强度非概率区间干涉模型,以失效域面积与不确定变量构成的总面积之比表征衬砌结构非概率失效度,并结合“概率网络估算法”将其运用在隧道结构系统非概率可靠度分析中。研究结论：（1）成功解决了区间干涉情况下衬砌结构非概率失效度的求解问题,并且证明了非概率失效度与概率理论所得失效度具有相容性;（2）可以运用衬砌结
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