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摘 要：随着公路工程的建设，必将会遇到各种各样的问题，在施工的過程中遇到软土地基而无法承载荷载时，就要应用到软土地基的加固技术。我们必须加快研究，不断采用新技术、新工艺，改善工作条件，提高工作效率，本文选取碎石桩加固处理公路软土路基，该技术的应用可有效提升工程质量，促使公路工程事业的快速发展，为国民经济的增长奉献一份力量。
关键词：公路工程；软基加固；碎石桩；施工技术；应用
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）18-0148-01
1 前 言
在公路建设中，软土路基是需要关注的重要内容，应采取合理的方式进行处理，从而保证其质量和效果。碎石桩作为一种新型的软土路基加固技术，主要应用于公路翻浆、路基沉降、桥头跳车等病害处理，已在大量公路施工中得到了广泛应用，并取得了较好的加固效果。
2 碎石桩的概况
碎石桩的主要材料为碎石或卵石。其加固原理为在松软地基中通过振动、冲击或水冲等方法成孔后，可在土孔内挤压一定量的碎石，随后形成密实桩体，该桩体直径较大，主要构成材料为碎石。进而对软土地基的整体抗剪强度进行有效提升，并对地基沉降等情况进行缓解。在国外碎石桩、砂桩也被叫做散体桩、粗颗粒土桩。作为散体桩的重要类型，遵循制作方式进行划分，碎石桩可分为2类：湿法（振冲）碎石桩与干法碎石桩。振冲碎石桩的制作工艺以振动加水冲为主。干法碎石桩是指利用无水冲施工的方式。砂石桩的填充料一般包括：砾砂、粗砂、卵石等。
3 软土地的施工特点
在道路施工中，如果施工区域为软土地基，那么会给整体施工带来一定影响和危害。软土地含有较多水分，孔隙大且多，所以在施工中，无法通过普遍的方式进行处理。软土地基的土质主要是粘土粒和粉土粒组成的，其内的负离子会吸入大量的水蒸气，然后促使土内的孔隙进一步加大。
软土地基的孔隙较大，是其承受荷载较小的重要原因，这种情况严重影响到施工的质量和道路的使用寿命。软土地基经过处理后，在长期的重力和外力影响下，也会发生变形，主要原因是，软土的流变性。在软土地基的道路施工和建设中，如果没有较好的进行加固处理，可能出现坍塌和变形，给施工部门和地方政府带来严重的经济损失。
4 公路工程软基加固碎石桩施工工艺
4.1 施工准备
施工前需平整场地，按照地形图进行场地平整标高你定，按照宁填勿挖的原则实施整平作业。地表坚硬物体需彻底挖除，以此确保机械设备顺利下钻。在场地内需隽星运输道路、道路2边排水盲沟、纵向排水沟等设置，并对清理、拆除范围加以确定。施工前，需进行现场成桩试验，一般试桩数量在5根以上，以此获取实际技术参数，为工程建设提供保障。在完成各项施工准备作业后，施工前可按照试桩结果与设计规定由技术人员进行技术交底。
4.2 碎石桩试验段施工
按照施工设计要求，碎石桩施工前需按照试验段施工，并对制桩时间、深度等进行记录，并对设计参数与施工控制相关数据进行准确验证，确保技术参数选用的科学性、合理性，并将其作为碎石桩施工的控制指标。按照现场试桩结论，获取的施工技术参数，施工过程中必须重视其对附近结构物的影响。
一般在碎石桩施工范围内可直接布设试桩，按照碎石桩施工图设计进行划分，每个节段施工前都需做好施工准备工作，具体试验程序包含以下几点。
（1）振动器通过吊机起吊并与桩位垂直对准，随后将振动器开启，紧接着在土内缓缓放入振动器，并对电流变化范围进行观测，下沉速度需控制在1.5m/min，利用造孔电流改变情况对其是否沉入粉细砂层进行确定。
（2）振动器提升并进行2次清孔作业，完成造孔后，需对整个成孔过程所用时间进行记录。
（3）将碎石料倒入孔内，并在孔内放入振动器进行振捣密实，因地质松软，碎石料具有较大扩散面积，一时无法有效提升密实度，进而可将碎石料继续加入孔内进行振捣密实施工，并对密实度是否符合设计规定进行详细观测，为确保振动器不卡死，可选取间接填料法进行施工，并对整个制桩过程所用时间、填料量进行记录。
4.3 施工流程
（1）施工场地清理整平后，需对整平后的场地进行标高测量，以此对桩底、桩顶标高加以控制。
（2）按遵循设计文件，施工前期，在施工现场可将路基中心线测出，相隔20m可设置一个桩，并遵循填筑层顶面标高可进行每层填筑边线的放出。并进行相应标识，如路线控制桩、护桩、水准点等。同时照设计规定对桩位进行布设、测量放样，平面等边三角形为选取的主要形状，并做好编号施工。
（3）大面积施工前，需按照试桩结果获取正确的技术参数，如15～20min为每根桩成桩的时间，碎石投入量公式如下：
S=ApLK
其中，填碎石量由S表示；
碎石桩截面积由Ap表示；
碎石桩桩长由L表示；
碎石桩充盈系数由K表示（K大于/等于1.15）。
（4）选取DZ40-60系列走管式振动沉桩机作为机械设备，桩机移动就位后，应确保其垂直度。施工过程中在人工配合下电动沉管机可准确找出桩位，人工闭合活瓣式桩尖后实施沉桩作业，在土层内振动下沉桩管，确保其符合设计深度。
（5）桩管与设计深度相符后，人工与装载机相配合进行上料施工，根据试验段参数，将一定量的碎石料添加到桩管内，整个上料过程应避免断桩、缩颈等问题的出现。
5 结 语
总的来说，随着我国城市化进程不断加快、科学技术水平飞速发展，我国公路施工行业得到了空前发展，因此将公路工程软基加固施工工作做好显得尤为重要，它不仅能使我国公路施工工程的整体质量和水平提高，同时还能使公路企业经济效益和社会效益的最大化实现。总之，将碎石桩技术广泛应用于公路工程软基加固施工中是一项漫长而艰巨的任务，需要党和政府、公路桥梁企业以及相关工作人员三者的共同努力，只有这样才能提高碎石技术的整体质量和水平，实现公路企业经济效益和社会效益的最大化。
参考文献
[1]赵明华，陈艳平，陈昌富，杨 宇.土工格室+碎石垫层结构体的稳定性分析[J].湖南大学学报（自然科学版），2003（02）.
[2]高彦斌，叶观宝，徐 超，白 航.一种新的碎石桩法处理液化粉土地基的设计方法[J].土木工程学报，2005（05）.
收稿日期：2018-5-20
关键词：公路工程；软基加固；碎石桩；施工技术；应用
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）18-0148-01
1 前 言
在公路建设中，软土路基是需要关注的重要内容，应采取合理的方式进行处理，从而保证其质量和效果。碎石桩作为一种新型的软土路基加固技术，主要应用于公路翻浆、路基沉降、桥头跳车等病害处理，已在大量公路施工中得到了广泛应用，并取得了较好的加固效果。
2 碎石桩的概况
碎石桩的主要材料为碎石或卵石。其加固原理为在松软地基中通过振动、冲击或水冲等方法成孔后，可在土孔内挤压一定量的碎石，随后形成密实桩体，该桩体直径较大，主要构成材料为碎石。进而对软土地基的整体抗剪强度进行有效提升，并对地基沉降等情况进行缓解。在国外碎石桩、砂桩也被叫做散体桩、粗颗粒土桩。作为散体桩的重要类型，遵循制作方式进行划分，碎石桩可分为2类：湿法（振冲）碎石桩与干法碎石桩。振冲碎石桩的制作工艺以振动加水冲为主。干法碎石桩是指利用无水冲施工的方式。砂石桩的填充料一般包括：砾砂、粗砂、卵石等。
3 软土地的施工特点
在道路施工中，如果施工区域为软土地基，那么会给整体施工带来一定影响和危害。软土地含有较多水分，孔隙大且多，所以在施工中，无法通过普遍的方式进行处理。软土地基的土质主要是粘土粒和粉土粒组成的，其内的负离子会吸入大量的水蒸气，然后促使土内的孔隙进一步加大。
软土地基的孔隙较大，是其承受荷载较小的重要原因，这种情况严重影响到施工的质量和道路的使用寿命。软土地基经过处理后，在长期的重力和外力影响下，也会发生变形，主要原因是，软土的流变性。在软土地基的道路施工和建设中，如果没有较好的进行加固处理，可能出现坍塌和变形，给施工部门和地方政府带来严重的经济损失。
4 公路工程软基加固碎石桩施工工艺
4.1 施工准备
施工前需平整场地，按照地形图进行场地平整标高你定，按照宁填勿挖的原则实施整平作业。地表坚硬物体需彻底挖除，以此确保机械设备顺利下钻。在场地内需隽星运输道路、道路2边排水盲沟、纵向排水沟等设置，并对清理、拆除范围加以确定。施工前，需进行现场成桩试验，一般试桩数量在5根以上，以此获取实际技术参数，为工程建设提供保障。在完成各项施工准备作业后，施工前可按照试桩结果与设计规定由技术人员进行技术交底。
4.2 碎石桩试验段施工
按照施工设计要求，碎石桩施工前需按照试验段施工，并对制桩时间、深度等进行记录，并对设计参数与施工控制相关数据进行准确验证，确保技术参数选用的科学性、合理性，并将其作为碎石桩施工的控制指标。按照现场试桩结论，获取的施工技术参数，施工过程中必须重视其对附近结构物的影响。
一般在碎石桩施工范围内可直接布设试桩，按照碎石桩施工图设计进行划分，每个节段施工前都需做好施工准备工作，具体试验程序包含以下几点。
（1）振动器通过吊机起吊并与桩位垂直对准，随后将振动器开启，紧接着在土内缓缓放入振动器，并对电流变化范围进行观测，下沉速度需控制在1.5m/min，利用造孔电流改变情况对其是否沉入粉细砂层进行确定。
（2）振动器提升并进行2次清孔作业，完成造孔后，需对整个成孔过程所用时间进行记录。
（3）将碎石料倒入孔内，并在孔内放入振动器进行振捣密实，因地质松软，碎石料具有较大扩散面积，一时无法有效提升密实度，进而可将碎石料继续加入孔内进行振捣密实施工，并对密实度是否符合设计规定进行详细观测，为确保振动器不卡死，可选取间接填料法进行施工，并对整个制桩过程所用时间、填料量进行记录。
4.3 施工流程
（1）施工场地清理整平后，需对整平后的场地进行标高测量，以此对桩底、桩顶标高加以控制。
（2）按遵循设计文件，施工前期，在施工现场可将路基中心线测出，相隔20m可设置一个桩，并遵循填筑层顶面标高可进行每层填筑边线的放出。并进行相应标识，如路线控制桩、护桩、水准点等。同时照设计规定对桩位进行布设、测量放样，平面等边三角形为选取的主要形状，并做好编号施工。
（3）大面积施工前，需按照试桩结果获取正确的技术参数，如15～20min为每根桩成桩的时间，碎石投入量公式如下：
S=ApLK
其中，填碎石量由S表示；
碎石桩截面积由Ap表示；
碎石桩桩长由L表示；
碎石桩充盈系数由K表示（K大于/等于1.15）。
（4）选取DZ40-60系列走管式振动沉桩机作为机械设备，桩机移动就位后，应确保其垂直度。施工过程中在人工配合下电动沉管机可准确找出桩位，人工闭合活瓣式桩尖后实施沉桩作业，在土层内振动下沉桩管，确保其符合设计深度。
（5）桩管与设计深度相符后，人工与装载机相配合进行上料施工，根据试验段参数，将一定量的碎石料添加到桩管内，整个上料过程应避免断桩、缩颈等问题的出现。
5 结 语
总的来说，随着我国城市化进程不断加快、科学技术水平飞速发展，我国公路施工行业得到了空前发展，因此将公路工程软基加固施工工作做好显得尤为重要，它不仅能使我国公路施工工程的整体质量和水平提高，同时还能使公路企业经济效益和社会效益的最大化实现。总之，将碎石桩技术广泛应用于公路工程软基加固施工中是一项漫长而艰巨的任务，需要党和政府、公路桥梁企业以及相关工作人员三者的共同努力，只有这样才能提高碎石技术的整体质量和水平，实现公路企业经济效益和社会效益的最大化。
参考文献
[1]赵明华，陈艳平，陈昌富，杨 宇.土工格室+碎石垫层结构体的稳定性分析[J].湖南大学学报（自然科学版），2003（02）.
[2]高彦斌，叶观宝，徐 超，白 航.一种新的碎石桩法处理液化粉土地基的设计方法[J].土木工程学报，2005（05）.
收稿日期：2018-5-20