贵台路面大修工程各结构层弯沉及回弹模量测试及评价

来源 :西部交通科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户：ziwen74

【摘要】

：

为评价(水泥改善)大粒径级配碎石层在旧沥青路面、旧混凝土路面的力学响应特性,文章采用贝克曼梁法、承载板法分别测试旧路面、大粒径级配碎石层、2%水泥改善大粒径级配碎石

【作者】

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李旺明尹业豪覃金寿

【机构】

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广西壮族自治区钦州钦北公路养护中心,广西道路结构与材料重点实验室,广西交科新材料有限公司,桂林理工大学土木与建筑工程学院

【出处】

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西部交通科技

【发表日期】

：

2020年11期

【关键词】

：

道路工程大粒径级配碎石层弯沉承载板回弹模量厚度

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为评价(水泥改善)大粒径级配碎石层在旧沥青路面、旧混凝土路面的力学响应特性,文章采用贝克曼梁法、承载板法分别测试旧路面、大粒径级配碎石层、2%水泥改善大粒径级配碎石层、沥青路面加铺层的弯沉与回弹模量。结果表明:随着加铺层厚度的增加,路面结构层的弯沉值减少;旧水泥路面、旧水泥路面上加铺30 cm厚(含2%水泥改善)大粒径级配碎石层、9 cm厚沥青层的回弹模量分别为537.9MPa、699.4MPa、850.2MPa,与旧沥青面上加铺结构各结构层回弹模量相比,随旧路面强度和刚度增加,(含2%水泥改善)大粒径级

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