预测胶济线吸收区“九五”期间及其后２０年全社会客货运量，以及运输市场特点和发展趋势。运输市场活跃，运量充足，但客运市场竞争激烈。分析了铁路为适应市场、占领市场，胶济线必须进
铁路要加快推进国有企业改革，实现两个根本性的转变，关键在于实行减员增效战略，通过科技进步，促进企业的经营发展。结合青岛西站企业改革的实践，对这一观点进行了论述。
对固定资产投资项目建立投资监控机制的探讨石海东石海东，呼和浩特铁路局，０１００５７收稿日期：１９９７－１０－２０随着社会的发展和经济的高速增长，铁路基础设施的支撑能力明显不足，成为制约国民经济增长的“瓶
东北亚地区是个政经多极,各种矛盾错综复杂,世界主要大国的经济利益与安全利益的交汇之地。在这里,有新崛起的世界经济大国日本,有仍为军事超级大国的苏联,有世界上仅存的政
佳木斯铁路分局地处东北路网最东端，位于黑龙江省三江平原腹地，管内有5条干线、4条支线，营业里程1059.3km，下设71个单位，现有职工36000人。经济吸引区内有7市13县，5个国家一类沿江
强化公共关系促进铁路运输市场营销史焕平史焕平，华东交通大学经济管理系，南昌３３００１３收稿日期：１９９７－０８－２８随着各种运输方式的迅速发展，运输市场的竞争日趋激烈，铁路运输企业受到了越来越严峻的挑战
济南铁路分局地处京沪、京九干线中段，管内另有胶济、兖石、菏兖、辛大、泰肥、磁莱6条支线，总营业里程1396km，年运输收入20亿元，换算周转量565亿t·km。面对市场竞争的严峻
如何在工程的方案选择阶段、可行性研究阶段比较准确地快速估算工程造价，目前在国内还没有比较可靠的既定方法，造成一些工程造价估算要么不及时，要么存在较多的随意性和盲目性，可
我们从全国各地报刊上,选了工农兵在学毛主席著作、用毛泽东思想的过程中写的一批哲学论文,发表在这里。有些篇,我们在个别地方作了一点文字上的修改。有的工农兵的哲学论文,已经印成了小册子,因为流传较广,这里没有选登。在编选上,可能有不少缺点,望同志们批评。马克思列宁主义的哲学,不是书斋里的和课堂上的哲学,而是从实际中来又要回到实际中去改造世界的革命的哲学。广大工农兵群众,自觉地学习哲学,在实际工作中应用哲学,无论在实践上、在理论上,都是一件大事。我们可以预期,它将结出丰硕的果实。工农兵在活学活用毛主席哲学著作