【摘 要】
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本文对S809翼型的静态气动性能用CFD方法进行了数值模拟和分析,在计算过程中,使用了4种湍流模型对S809翼型进行了全湍流模拟,发现SST k-ω湍流模型的模拟效果与实验结果最为
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本文对S809翼型的静态气动性能用CFD方法进行了数值模拟和分析,在计算过程中,使用了4种湍流模型对S809翼型进行了全湍流模拟,发现SST k-ω湍流模型的模拟效果与实验结果最为接近。但是大迎角状态下,S-A模型和k-ε模型预测的气流分离点较实验值靠后,导致升力显著高于实验值。另外,k-ε湍流模型算得的升力系数和k-ω湍流模型算得的阻力系数,与实验值的误差都比其他湍流模型大很多。之后又比较了SST k-ω湍流模型模拟的翼型几个状态下的表面压力分布和流场结构,研究了翼型静态失速下的气动性能。模拟结果显示,
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