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摘要：在地铁运行过程中，安全性的保障是非常重要的，因此需要相关岗位人员加强对不同环节安全稳定的重视程度，有针对性的开展地铁牵引故障的处理，并且制定更加科学的运维模式，做好数据的整合以及评估更快地制定出最佳的解决方案，从而使牵引系统可以更加平稳的使用，满足地铁安全管理要求以及标准，实现运行模式的创新以及调整。本文论述了地铁车辆牵引系统故障的处理措施。
关键词：地铁车辆;牵引系统;系统故障;故障处理
一、地铁牵引系统故障以及处理的现状
在一般情况下，在进行地铁车辆牵引系统故障诊断时，需要做好不同的工作流程，结合先进的诊断技术和车外诊断系统进行故障的准确分析，之后再按照最终的检测结果，做好故障信息的多方位模拟，从而快速的找到地铁车辆牵引系统出现故障的原因，提高后续的工作效果。在此过程中需要根据诊断仪器的最终检测结果开展更加系统性的维修，并且还需要注意突发情况，从而使得维修效果能够得到全面的保障。在故障诊断时，由于地铁车辆都配备了相对应的故障记录仪，因此在检修时需要按照故障发生的特点以及原因提高后续检测的效果，做好参数的分析以及管理，从而使牵引系统可以更加快速投入到日常的使用中。在进行检修时需要特别注意，无论是车外诊断还是车辆自身的整个系统，都只能对地铁车辆进行系统的故障进行诊断，无法提前预测故障发生的问题，因此在实际工作中，需要加强对安全管理重视程度，从而提高后续的管理效果。
二、地铁车辆牵引系统故障处置的必要性
为了使各个岗位人员更加一丝不苟地开着地铁车辆牵引系统的故障处置工作，在实际实施时需要明确系统故障处置的重要性，为后续工作提供重要的基础。随着我国当前城市化进程的不断加快，城市中地铁数量在不断的增加，并且已经成为人们出行的首选方式了，与此同时，随着科技水平的不断提高，地铁车辆的构造越来越复杂，各系统的关联性非常的明显，如果在地铁车辆运行时出现牵引系统故障的话，那么会对乘客的人身安全造成直接性的危险，同时还会损伤其他设备的运行模式，因此在实际工作中需要根据地铁牵引型的特点，做到及时和有效的处理，从而防止故障发生之后的损失。另外在故障处置工作中需要具备及时性的特点，避免对整个系统运行造成不良的影响，在实际工作中需要做好数据记录以及分析工作，为后续运行维护奠定坚实的基础，提高地铁运行的维护效果。
三、地铁牵引系统故障处置的对策
（一）一般故障的诊断
一般故障诊断时，要先采取正确的测试方法来进行实际情况的分析，将实际的输出数据和参考模型进行相互的对比，如果发现数据存在一定出入的话，那么要根据实际情况来进行数据的多方位分析，之后再完成故障问题的全面预测，以此来进行更加科学的排查方法和处置措施。一般故障的诊断是非常重要的，不仅可以满足地铁故障维修的要求，还有助于快速的发现一些安全隐患，将隐患扼杀在摇篮之中。避免对后续已经造成一定的影响，从而提高实际的检修效果。
（二）故障结构表
牵引系统的故障具有复杂性的特征，所以在实际工作中需要建立故障的结构表，按照层次性的工作模式来提高后续的维修效果，之后，再按照不同类别和不同级别开展分类处理，为后续故障处置提供必要性的依据。首先是一级故障，通过一般的检修可以发现故障位置。其次属于二级故障，在运营中暴露，属于一般性质故障，属于轻度故障的范疇中，这一故障不会对列车运行造成一定的影响，但是如果并没有进行妥善处理的话，那么会转为更高级别的故障。三级故障会对列车运行造成一定的影响，因此如果地铁出现三级故障的话，尽量运行至下一站台或者运行完当趟车次，避免对乘客人身安全造成严重的威胁。四级故障属于比较严重的故障，会对运行安全造成直接性的影响，因此需要马上做好停车处理，安排专业性人员来负责现场的维护。无论是哪一种故障都要进行全面的解决，并且注意时间的及时性，防止故障进一步蔓延而影响地铁列车的正常使用，通过科学的检修模式来提高地铁运行安全管理的效果。
（三）网络化的分析
在牵引系统出现故障时，除了要进行故障的预测之外还需要进行全面的处理，但是由于不同列车故障类型存在明显的差异，所以在实际工作中需要掌握正确的维修技巧，提高故障处理的效率。例如在实际工作中，要通过网络化的分析，打破以往信息传递的局限之处，实现不同部门之间的相互写作，提高最终的维修效果。
结束语：
在进行地铁车辆牵引系统故障维修中，需要从宏观性的角度来确定不同的故障类型，同时还需要做好数据记录工作，共同录入到大数据库平台中，从而为后续的维护工作提供重要的基础。在故障处理时要提高相关管理人员的工作责任心以及综合素质，灵活的应对在检修时的一些问题，根据牵引系统的特点提高后续故障处理的效果，从而保证铁列车可以更加安全和稳定的运行。
参考文献
[1]周超. 地铁车辆牵引系统故障问题与诊断技术解析[J]. 数码设计（上）， 2019， 000（007）：155-155.
[2]顾婷婷. 地铁车辆牵引系统故障检修及对策分析[J]. 数码设计（上）， 2019， 000（007）：148-148.
关键词：地铁车辆;牵引系统;系统故障;故障处理
一、地铁牵引系统故障以及处理的现状
在一般情况下，在进行地铁车辆牵引系统故障诊断时，需要做好不同的工作流程，结合先进的诊断技术和车外诊断系统进行故障的准确分析，之后再按照最终的检测结果，做好故障信息的多方位模拟，从而快速的找到地铁车辆牵引系统出现故障的原因，提高后续的工作效果。在此过程中需要根据诊断仪器的最终检测结果开展更加系统性的维修，并且还需要注意突发情况，从而使得维修效果能够得到全面的保障。在故障诊断时，由于地铁车辆都配备了相对应的故障记录仪，因此在检修时需要按照故障发生的特点以及原因提高后续检测的效果，做好参数的分析以及管理，从而使牵引系统可以更加快速投入到日常的使用中。在进行检修时需要特别注意，无论是车外诊断还是车辆自身的整个系统，都只能对地铁车辆进行系统的故障进行诊断，无法提前预测故障发生的问题，因此在实际工作中，需要加强对安全管理重视程度，从而提高后续的管理效果。
二、地铁车辆牵引系统故障处置的必要性
为了使各个岗位人员更加一丝不苟地开着地铁车辆牵引系统的故障处置工作，在实际实施时需要明确系统故障处置的重要性，为后续工作提供重要的基础。随着我国当前城市化进程的不断加快，城市中地铁数量在不断的增加，并且已经成为人们出行的首选方式了，与此同时，随着科技水平的不断提高，地铁车辆的构造越来越复杂，各系统的关联性非常的明显，如果在地铁车辆运行时出现牵引系统故障的话，那么会对乘客的人身安全造成直接性的危险，同时还会损伤其他设备的运行模式，因此在实际工作中需要根据地铁牵引型的特点，做到及时和有效的处理，从而防止故障发生之后的损失。另外在故障处置工作中需要具备及时性的特点，避免对整个系统运行造成不良的影响，在实际工作中需要做好数据记录以及分析工作，为后续运行维护奠定坚实的基础，提高地铁运行的维护效果。
三、地铁牵引系统故障处置的对策
（一）一般故障的诊断
一般故障诊断时，要先采取正确的测试方法来进行实际情况的分析，将实际的输出数据和参考模型进行相互的对比，如果发现数据存在一定出入的话，那么要根据实际情况来进行数据的多方位分析，之后再完成故障问题的全面预测，以此来进行更加科学的排查方法和处置措施。一般故障的诊断是非常重要的，不仅可以满足地铁故障维修的要求，还有助于快速的发现一些安全隐患，将隐患扼杀在摇篮之中。避免对后续已经造成一定的影响，从而提高实际的检修效果。
（二）故障结构表
牵引系统的故障具有复杂性的特征，所以在实际工作中需要建立故障的结构表，按照层次性的工作模式来提高后续的维修效果，之后，再按照不同类别和不同级别开展分类处理，为后续故障处置提供必要性的依据。首先是一级故障，通过一般的检修可以发现故障位置。其次属于二级故障，在运营中暴露，属于一般性质故障，属于轻度故障的范疇中，这一故障不会对列车运行造成一定的影响，但是如果并没有进行妥善处理的话，那么会转为更高级别的故障。三级故障会对列车运行造成一定的影响，因此如果地铁出现三级故障的话，尽量运行至下一站台或者运行完当趟车次，避免对乘客人身安全造成严重的威胁。四级故障属于比较严重的故障，会对运行安全造成直接性的影响，因此需要马上做好停车处理，安排专业性人员来负责现场的维护。无论是哪一种故障都要进行全面的解决，并且注意时间的及时性，防止故障进一步蔓延而影响地铁列车的正常使用，通过科学的检修模式来提高地铁运行安全管理的效果。
（三）网络化的分析
在牵引系统出现故障时，除了要进行故障的预测之外还需要进行全面的处理，但是由于不同列车故障类型存在明显的差异，所以在实际工作中需要掌握正确的维修技巧，提高故障处理的效率。例如在实际工作中，要通过网络化的分析，打破以往信息传递的局限之处，实现不同部门之间的相互写作，提高最终的维修效果。
结束语：
在进行地铁车辆牵引系统故障维修中，需要从宏观性的角度来确定不同的故障类型，同时还需要做好数据记录工作，共同录入到大数据库平台中，从而为后续的维护工作提供重要的基础。在故障处理时要提高相关管理人员的工作责任心以及综合素质，灵活的应对在检修时的一些问题，根据牵引系统的特点提高后续故障处理的效果，从而保证铁列车可以更加安全和稳定的运行。
参考文献
[1]周超. 地铁车辆牵引系统故障问题与诊断技术解析[J]. 数码设计（上）， 2019， 000（007）：155-155.
[2]顾婷婷. 地铁车辆牵引系统故障检修及对策分析[J]. 数码设计（上）， 2019， 000（007）：148-148.